Добро пожаловать в П
На работе всё стабильно - последняя неделя уходящего года всё-таки.
В связи с прошедшим новогодним корпоративом выложили полную версию новогоднего фильма, где мы бодро, под соответствующий закадровый текст и музыку, прибываем утром на работу. Развозки, люди... Кое-что вспомнилось о прибытии на работу. Докладываю.
У нас на работе периодически промахиваются мимо развозки. Иногда гостям удаётся это своевременно понять и выскочить из транспорта. Но поскольку теперь водители взяли моду «уходить» на КАД, заложнику ошибки приходится ехать почти до самого конца.
Вот и в тот раз пара, сидевшая впереди меня, попала в переплёт. Пока развозка отстаивалась, парень с девушкой мило и ненавязчиво щебетали. Я сразу обратил внимание на незнакомые лица, но ничего спрашивать не стал. Как-то неудобно задавать вопрос, мол, вы в такую-то контору едете? Вдруг именно к нам? Мало ли зачем им приспичило ехать именно к нам и вдвоём?
Ладно, тронулись. Ребятишки всё треплются. Въехали на КАД. Они не сразу обратили внимание. А когда сообразили, что что-то пошло не так, «по салону прошёл Стивен Сигал с напряжённым лицом», то есть парень сорвался в сторону водителя. О чём-то тихо с ним переговорив, он вернулся на место и стал молча высматривать дорогу впереди. Ничего интересного видно не было, только кольцевая.
Наконец замелькали стрелки съездов, милые сердцу топонимы на указателях... Повертевшись, встали на трассу. Когда автобус проезжал под мостом с технической железнодорожной веткой, парень констатировал:
- П...ц.
Вокруг был привычный пейзаж: обочины, заросшие ивняком и жиденьким леском, вдали обозначались заборы и постройки промзон. В общем, лепота. Что ему не понравилось?..
Перед воротами водитель выпустил попаданцев, показав рукой в сторону автобусной остановки и назвав номер маршрутки, на которой они могли вернуться к точке отправления. Напоследок, смею надеяться, парочка имела возможность полюбоваться проездом развозки в ворота нашего предприятия. Есть на что. Да, я злопамятен. Нечего где попало п...цами разбрасываться.
Когда я ехал на собеседование, то не оценил окружающее пространство по достоинству. В качестве развозки была маленькая жёлтая «Газель», у которой очень маленький угол обзора. Зато из нормальной утренней рабочей развозки, где у автобуса на 45 мест панорамное лобовое стекло, вид замечательный.
Так вот, после общих промпейзажей развозка тычется в распашные автоматические ворота, смонтированные в разрыве глухого капитального бетонного забора. За решётчатыми воротами, по верху забранными колючей проволокой, виден пост охраны: будка и отдельно стоящий пульт управления воротами. Охранник цепко оглядывает транспорт у ворот и только после этого жмёт на кнопку на пульте. Ворота начинают медленно открываться, одновременно начинают сверкать жёлтые проблесковые маячки, установленные на краях створок, и автобус наконец втягивается на территорию.
Внутри значительно уютнее. Слева березняк почти до самой проходной, справа для поддержки режимности картины - забор, уже целиком состоящий из колючей проволоки. По обе стороны от проезда - стояночные места для автомобилей, впереди - проходная, отделяющая от мира обычное производственное здание из силикатного кирпича, где мы и упражняемся с девяти до половины шестого. Добро пожаловать! :D
В связи с прошедшим новогодним корпоративом выложили полную версию новогоднего фильма, где мы бодро, под соответствующий закадровый текст и музыку, прибываем утром на работу. Развозки, люди... Кое-что вспомнилось о прибытии на работу. Докладываю.
У нас на работе периодически промахиваются мимо развозки. Иногда гостям удаётся это своевременно понять и выскочить из транспорта. Но поскольку теперь водители взяли моду «уходить» на КАД, заложнику ошибки приходится ехать почти до самого конца.
Вот и в тот раз пара, сидевшая впереди меня, попала в переплёт. Пока развозка отстаивалась, парень с девушкой мило и ненавязчиво щебетали. Я сразу обратил внимание на незнакомые лица, но ничего спрашивать не стал. Как-то неудобно задавать вопрос, мол, вы в такую-то контору едете? Вдруг именно к нам? Мало ли зачем им приспичило ехать именно к нам и вдвоём?
Ладно, тронулись. Ребятишки всё треплются. Въехали на КАД. Они не сразу обратили внимание. А когда сообразили, что что-то пошло не так, «по салону прошёл Стивен Сигал с напряжённым лицом», то есть парень сорвался в сторону водителя. О чём-то тихо с ним переговорив, он вернулся на место и стал молча высматривать дорогу впереди. Ничего интересного видно не было, только кольцевая.
Наконец замелькали стрелки съездов, милые сердцу топонимы на указателях... Повертевшись, встали на трассу. Когда автобус проезжал под мостом с технической железнодорожной веткой, парень констатировал:
- П...ц.
Вокруг был привычный пейзаж: обочины, заросшие ивняком и жиденьким леском, вдали обозначались заборы и постройки промзон. В общем, лепота. Что ему не понравилось?..
Перед воротами водитель выпустил попаданцев, показав рукой в сторону автобусной остановки и назвав номер маршрутки, на которой они могли вернуться к точке отправления. Напоследок, смею надеяться, парочка имела возможность полюбоваться проездом развозки в ворота нашего предприятия. Есть на что. Да, я злопамятен. Нечего где попало п...цами разбрасываться.
Когда я ехал на собеседование, то не оценил окружающее пространство по достоинству. В качестве развозки была маленькая жёлтая «Газель», у которой очень маленький угол обзора. Зато из нормальной утренней рабочей развозки, где у автобуса на 45 мест панорамное лобовое стекло, вид замечательный.
Так вот, после общих промпейзажей развозка тычется в распашные автоматические ворота, смонтированные в разрыве глухого капитального бетонного забора. За решётчатыми воротами, по верху забранными колючей проволокой, виден пост охраны: будка и отдельно стоящий пульт управления воротами. Охранник цепко оглядывает транспорт у ворот и только после этого жмёт на кнопку на пульте. Ворота начинают медленно открываться, одновременно начинают сверкать жёлтые проблесковые маячки, установленные на краях створок, и автобус наконец втягивается на территорию.
Внутри значительно уютнее. Слева березняк почти до самой проходной, справа для поддержки режимности картины - забор, уже целиком состоящий из колючей проволоки. По обе стороны от проезда - стояночные места для автомобилей, впереди - проходная, отделяющая от мира обычное производственное здание из силикатного кирпича, где мы и упражняемся с девяти до половины шестого. Добро пожаловать! :D