Была бы Нива, а грязь найдется
С опозданием, но напишу.
С момента приобретения чуда отечественного автопрома прошло чуть больше года, а на организованные покатушки я так и не выбирался. И вот 19 апреля сего года состоялось открытие внедорожного сезона клуба vse-4x4. Кроме мудовой резины на машине никакой больше подготовки нет, посему направили меня в категорию лайт, где трасса достаточно убогонькая была. Но только вначале. Всего участников в лайте было около полутора десятков. Из трех попыток в зачет шли две лучшие. После первого круга трассу заметно раздолбали, а на третьем круге я даже чуть не перевернулся, проехав несколько метров на двух правых колесах в левом вираже. Впечатлений море! Итог - второе место. Уступил только чероку с 4,2 литровым мотором, что не удивительно. Удивительно, что его пустили соревноваться с тошнотными нивами.
После соревнований на сухом поле было грехом не залезть в жирную грязюку. Небольшой фото отчет ниже:
С момента приобретения чуда отечественного автопрома прошло чуть больше года, а на организованные покатушки я так и не выбирался. И вот 19 апреля сего года состоялось открытие внедорожного сезона клуба vse-4x4. Кроме мудовой резины на машине никакой больше подготовки нет, посему направили меня в категорию лайт, где трасса достаточно убогонькая была. Но только вначале. Всего участников в лайте было около полутора десятков. Из трех попыток в зачет шли две лучшие. После первого круга трассу заметно раздолбали, а на третьем круге я даже чуть не перевернулся, проехав несколько метров на двух правых колесах в левом вираже. Впечатлений море! Итог - второе место. Уступил только чероку с 4,2 литровым мотором, что не удивительно. Удивительно, что его пустили соревноваться с тошнотными нивами.
После соревнований на сухом поле было грехом не залезть в жирную грязюку. Небольшой фото отчет ниже: