Музей в Ле Бурже ч.35: HUP-2 он же UH-25B.
Продолжаем рассматривать семейство вертолетов Пьясетски. В музее в Ле Бурже можно увидеть Piasecki HUP-2 Retriever, он же UH-25B. До этого мы посмотрели на Piasecki UH-25С он же HUP-3 он же H-25.. Готовимся к вертолету из Монино:-)))
Авиационный музей в Ле Бурже.
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.27:Вертолет Piasecki UH-25 он же HUP он же H-25.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш борт это Piasecki HUP-2 Retriever (130077 - code 23.S-6 - cn.77) (PV-18)
HUP-2 это улучшенная версия,оснащенная 550 сильным радиальным поршневым двигателем Continental R-975-46 . В 1962 году переименован в UH-25B. 165 построено для US Navy, 15 для French Aeronavale или все же 19?
Французский флот получил 19 HUP-2 между 1953 и 1954, которые служили в 10S (1953-1956), 20S (1956), 23S (1954-1965) и 58S (1953-1959) эскадрильях. Они использовались для SAR, спасения, медицинской эвакуации и других задач на борту французских CV (CVE Dixmude, CVL Lafayette, CVL Bois-Belleau, CV Arromanches, CV Clemenceau и CV Foch). Выжившие экземпляры служили до 1965 года.
в 2010 году этот борт прошел через руки реставраторов и они сняли с него двигатель,чтобы можно было его так подвесить под потолок.
Этот вертолет снимался в фильме "An Anapolis Story"
вам пилот никого не напоминает?
насколько я понял,после выхода в отставку этот вертолет попал в руки гражданских и занимался обработкой сельхоз посевов и только после этого попал в руки музейных реставраторов. Но я могу и ошибаться.
** схема кабины
общий вид со второго этажа
хвостовая часть,там расположен двигатель,который сейчас отсутствует
кабина,как то он покрашен похоже поверх старой схемы.
Фото 11.
основные стойки
пилот во всей красе. Суровое у него кресло
любопытная цепная система управления автоматом перекоса
попытка заглянуть внутрь салона
общий вид зала
общий вид слева,видна дверь в салон
** Посмотрите на нехитрый набор приборов
**Фото 3.
ЛТХ (HUP-3)
Экипаж: 2 пилота
Вместимость: 4 пассажира
Длина: 56 ft 11 in (17.35 m)
Диаметр ротора: 35 ft 0 in (10.67 m)
Высота: 12 ft 6 in (3.81 m)
Площадь ометания винтом: 1,924 ft² (179 m²)
Вес пустого: 3,928 lb (1,782 kg)
Вес загруженного: 5,750 lb (2,608 kg)
Макс взлетный вес: 6,100 lb (2,767 kg)
Двигатель: 1 × Continental R-975-46A радиальный, 550 hp (410 kW)
Макс скорость: 105 mph (169 km/h)
Дальность: 340 mi (547 km)
Высота: 10,000 ft (3,048 m)
Скороподъемность: 100 ft/min (5.01 m/s)
Нагрузка на диск: 3 lb/ft² (15 kg/m²)
Тяговооруженность: 0.09 hp/lb (0.16 kW/kg)
Авиационный музей в Ле Бурже.
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.27:Вертолет Piasecki UH-25 он же HUP он же H-25.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш борт это Piasecki HUP-2 Retriever (130077 - code 23.S-6 - cn.77) (PV-18)
HUP-2 это улучшенная версия,оснащенная 550 сильным радиальным поршневым двигателем Continental R-975-46 . В 1962 году переименован в UH-25B. 165 построено для US Navy, 15 для French Aeronavale или все же 19?
Французский флот получил 19 HUP-2 между 1953 и 1954, которые служили в 10S (1953-1956), 20S (1956), 23S (1954-1965) и 58S (1953-1959) эскадрильях. Они использовались для SAR, спасения, медицинской эвакуации и других задач на борту французских CV (CVE Dixmude, CVL Lafayette, CVL Bois-Belleau, CV Arromanches, CV Clemenceau и CV Foch). Выжившие экземпляры служили до 1965 года.
в 2010 году этот борт прошел через руки реставраторов и они сняли с него двигатель,чтобы можно было его так подвесить под потолок.
Этот вертолет снимался в фильме "An Anapolis Story"
вам пилот никого не напоминает?
насколько я понял,после выхода в отставку этот вертолет попал в руки гражданских и занимался обработкой сельхоз посевов и только после этого попал в руки музейных реставраторов. Но я могу и ошибаться.
** схема кабины
общий вид со второго этажа
хвостовая часть,там расположен двигатель,который сейчас отсутствует
кабина,как то он покрашен похоже поверх старой схемы.
Фото 11.
основные стойки
пилот во всей красе. Суровое у него кресло
любопытная цепная система управления автоматом перекоса
попытка заглянуть внутрь салона
общий вид зала
общий вид слева,видна дверь в салон
** Посмотрите на нехитрый набор приборов
**Фото 3.
ЛТХ (HUP-3)
Экипаж: 2 пилота
Вместимость: 4 пассажира
Длина: 56 ft 11 in (17.35 m)
Диаметр ротора: 35 ft 0 in (10.67 m)
Высота: 12 ft 6 in (3.81 m)
Площадь ометания винтом: 1,924 ft² (179 m²)
Вес пустого: 3,928 lb (1,782 kg)
Вес загруженного: 5,750 lb (2,608 kg)
Макс взлетный вес: 6,100 lb (2,767 kg)
Двигатель: 1 × Continental R-975-46A радиальный, 550 hp (410 kW)
Макс скорость: 105 mph (169 km/h)
Дальность: 340 mi (547 km)
Высота: 10,000 ft (3,048 m)
Скороподъемность: 100 ft/min (5.01 m/s)
Нагрузка на диск: 3 lb/ft² (15 kg/m²)
Тяговооруженность: 0.09 hp/lb (0.16 kW/kg)