Полет из Флориды в Вермонт на RV-6a ч.1: до Нью-Йорка

[igor113]

После Sun n Fun 2012 у нас встал вопрос: как добраться до Вермонта из Флориды. У нас была Цессна-182 ,но вместиться туда вчетвером со всем скарбом не представлялось возможным. Тогда выяснилось,что туда же летит и старинный друг Джорджа,Норман. Крупный бизнесмен ,он имел интересное хобби:покупал убитые 150 цессны,восстанавливал их и продавал.В этот

Comments

[basskonst]

здорово! получается, литр 100ll стоит 45 рублей?!

[igor113]

да,да,да!!!

[basskonst]

мда.. ну и цены! почему бы и не летать на сотке..)

[igor113]

дык и летают,на аэродромах я не видел автомобильный бензин

[basskonst]

некоторые льют в левый бак сотку, а в правый автобенз. используют по очереди)))

[igor113]

у нас или у них?

[basskonst]

у них! я так понял, что некоторые самодельщики на RV

[igor113]

тут не в курсе,наши точно так по жаре летают

[basskonst]

почему по жаре? связано с t головок?

[igor113]

нет,связано с кипением бензина. у авиационного температура кипения выше и риск на взлете-меньше. Сам вон несколько раз взлет прерывал из-за кипения,крайний раз не далее как эта суббота

[basskonst]

огого! а какова была t воздуха?

[igor113]

температура была всего 26-28,но привезли на аэродром дерьмовый бензин,потому как после заправился с заправки и при 32 было все ок,даже вон с йошкар-олы вылетали в 37 и все было ок.проявляется обычно это не на первом вылете,а после посадки и непродолжительной стоянки . После этого двигатель запускается плохо,а далее при резком увеличении наддува давление топлива падает до критических отметок. Тут важно следить за этим на взлете,тк карбюраторный двигатель еще какое то время будет работать и отрубится скорее всего уже в воздухе (инжекторные быстрее на это отзываются). Такая проблема была у всех этой весной ,когда еще везде был зимний бензин автомобильный,а резко наступила жара!!!

[basskonst]

Ясно, спасибо за информацию.