23 февраля 2023 года перегон Коммандера в Новинки ч2 перелет.
На следующий день мы продолжили опробование систем самолета. Для этого его снова выкатили на улицу... А потом после пробежек и перегнали в Новинки.
Интересные авиационные события ч2.
По результатам вечерней гонки двигателей продолжились работы по синхронизации работы двигателей.
Илья Юрьевич Александров осматривает состояние носовой стойки.
Петр Николаевич Маноил капотирует двигатель.
Красивый самолет и должен красиво летать.
Я решил зафиксировать приборную панель самолета до ее модернизации.
Двигательные приборы.
Центральный пьедестал AC-681.
Пилотажно-навигационные приборы КВСа.
Второго пилота.
Внизу экран метеорадара.
Общий вид с верхней панелью.
Салон без обшивки.
Евгений Сологубов колдует в багажном отсеке над системами.
Вид в сторону хвоста из багажного отсека. В нормальном состоянии они разделены перегородкой.
Верхняя полка в багажном отсеке с набором оборудования.
Турбо холодильник.
Хвостовой отсек самолета изнутри с пневматическими машинками автопилота.
Крупнее.
Пневматические машинки автопилота крупнее.
Вид в сторону носа.
Носовая стойка крупнее.
Еще крупнее.
Носовая стойка с обратной стороны.
Тормоза на основных стойках.
Ниша уборки основной стойки.
Более общий вид.
Насос антиобледенительной системы лобового стекла.
Из грузового отсека выполз Евгений Сологубов.
Без шапочки.
Петр Николаевич Маноил.
Выхлопное отверстие двигателя.
Крупнее
Воздухозаборник.
Общий вид, слева датчик температуры.
Конструкция запирания двери без обшивки.
Стекло двери.
Все крепят лючки и двери
Проверка прилегания двери.
Снова общий вид кабины.
А теперь зайдем со стороны хвоста.
Общий вид.
И чуть сверху.
И от земли.
Но наконец все готово и мы выкатили самолет на улицу.
Видео руления на наш перрон:
Красив в такой окраске.
Крупнее.
Заправляем основной бак.
Вид кабины через боковое стекло.
С другой стороны.
Подогнали апашку для запуска двигателей.
Теперь самолет выдвигается на предварительный:
Теперь на ВПП для пробежек.
Вся ВПП в лужах.
Пробежка по лужам:
Разворот в конце полосы.
Посадка. Самолет увидите?
Взлет, проход и посадка Коммандера:
После полета осмотр самолета со снятием капотов.
Под сурдинку и заснял взлет Аквилы:
Но вот и мы парой начинаем выруливать для полета в Новинки.
Мы летим на IAR-823.
Парой двигаемся на исполнительный, но взлетать будем по одному.
Мы будем взлетать первыми, Коммандер нас догонит.
Видео нашего взлета на Северке:
Полет парой с Коммандером.
Обгоняет.
Теперь мы вырвались вперед.
Еще.
Лететь недолго.
Фото 153.
Теперь с другой стороны, готовимся к проходу над Новинками.
Еще.
Видео прохода парой:
Видео нашей посадки в Новинках, можно заметить какая болтанка на заходе:
Коммандер поместили в ангар. Дорого, но сухо и наверное тепло.
А мы всей группой летим домой на Северку на ИАРе. Вокруг ходят снежные тучи.
Но мы успеваем проскочить....
Подходим к четвертому развороту с посадочным курсом 230....
Впереди новые выходные и новый ПХД:-)))
Интересные авиационные события ч2.
По результатам вечерней гонки двигателей продолжились работы по синхронизации работы двигателей.
Илья Юрьевич Александров осматривает состояние носовой стойки.
Петр Николаевич Маноил капотирует двигатель.
Красивый самолет и должен красиво летать.
Я решил зафиксировать приборную панель самолета до ее модернизации.
Двигательные приборы.
Центральный пьедестал AC-681.
Пилотажно-навигационные приборы КВСа.
Второго пилота.
Внизу экран метеорадара.
Общий вид с верхней панелью.
Салон без обшивки.
Евгений Сологубов колдует в багажном отсеке над системами.
Вид в сторону хвоста из багажного отсека. В нормальном состоянии они разделены перегородкой.
Верхняя полка в багажном отсеке с набором оборудования.
Турбо холодильник.
Хвостовой отсек самолета изнутри с пневматическими машинками автопилота.
Крупнее.
Пневматические машинки автопилота крупнее.
Вид в сторону носа.
Носовая стойка крупнее.
Еще крупнее.
Носовая стойка с обратной стороны.
Тормоза на основных стойках.
Ниша уборки основной стойки.
Более общий вид.
Насос антиобледенительной системы лобового стекла.
Из грузового отсека выполз Евгений Сологубов.
Без шапочки.
Петр Николаевич Маноил.
Выхлопное отверстие двигателя.
Крупнее
Воздухозаборник.
Общий вид, слева датчик температуры.
Конструкция запирания двери без обшивки.
Стекло двери.
Все крепят лючки и двери
Проверка прилегания двери.
Снова общий вид кабины.
А теперь зайдем со стороны хвоста.
Общий вид.
И чуть сверху.
И от земли.
Но наконец все готово и мы выкатили самолет на улицу.
Видео руления на наш перрон:
Click to viewКрасив в такой окраске.
Крупнее.
Заправляем основной бак.
Вид кабины через боковое стекло.
С другой стороны.
Подогнали апашку для запуска двигателей.
Теперь самолет выдвигается на предварительный:
Теперь на ВПП для пробежек.
Вся ВПП в лужах.
Пробежка по лужам:
Разворот в конце полосы.
Посадка. Самолет увидите?
Взлет, проход и посадка Коммандера:
После полета осмотр самолета со снятием капотов.
Под сурдинку и заснял взлет Аквилы:
Но вот и мы парой начинаем выруливать для полета в Новинки.
Мы летим на IAR-823.
Парой двигаемся на исполнительный, но взлетать будем по одному.
Мы будем взлетать первыми, Коммандер нас догонит.
Видео нашего взлета на Северке:
Полет парой с Коммандером.
Обгоняет.
Теперь мы вырвались вперед.
Еще.
Лететь недолго.
Фото 153.
Теперь с другой стороны, готовимся к проходу над Новинками.
Еще.
Видео прохода парой:
Видео нашей посадки в Новинках, можно заметить какая болтанка на заходе:
Коммандер поместили в ангар. Дорого, но сухо и наверное тепло.
А мы всей группой летим домой на Северку на ИАРе. Вокруг ходят снежные тучи.
Но мы успеваем проскочить....
Подходим к четвертому развороту с посадочным курсом 230....
Впереди новые выходные и новый ПХД:-)))