ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева: Cessna 560XL Citation XLS.
Начинаем прогулку по уличной стоянке самолетов: Cessna 560XL Citation Excel/XLS/XLS+ - лёгкий двухмоторный самолёт бизнес-класса. Представляет собой развитие серии Citation. Опытный экземпляр совершил первый полёт 29 февраля 1996 года. С 1997 года начался её серийный выпуск. Отличается от предыдущих моделей пассажирским салоном «в полный рост».
Производится до сих пор. Всего построено 575 самолетов этой модели.
Снаружи
Внутри
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Cessna 560XL Citation XLS с регистрационным номером N86XL и заводским 560-5686. 2007 года постройки те очень свежая на тот момент.
Cessna Citation XLS (модель 560XL), выпущенный в 2004 году, относится к классу самолетов бизнес авиации "Super Light Jets". Самолет является развитием модели Excel и отличается от своего предшественника новыми двигателями Pratt & Whitney PW545B и улучшенным бортовым навигационно-пилотажным комплексом Honeywell Primus 1000 EFIS.
Cessna Citation XLS первый и единственный в мире легкий административный самолет с пассажирским салоном "в полный рост". В нем удачно сочетаются комфорт делового самолета средней категории и исключительная экономичность и универсальность применения, присущие легким самолетам. Габариты пассажирского салона (высота и ширина) такие же, как и у Citation X.
Взлетно-посадочные характеристики значительно выше, чем у любого из самолетов среднего класса. Прямой набор высоты осуществляется до 13716 м за 29 минуты. XLS действительно является значительным достижением в классе легких административных самолетов.
Реактивный бизнес-джет Citation XLS+ запущенный в эксплуатацию в 2006 году и является эволюцией самого удачного самолета бизнес класса и самым продаваемым самолетом в категории самолетов среднего класса. Салон самолета полностью переоборудован и стал еще более соответствовать представительскому классу таких самолетов как Sovereign и Citation X.
Самая большая внешняя особенность это носовая часть самолета. Самолет оборудован двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW545C с системой FADEC, управляющая двигателями и позволяющая сократить нагрузку на экипажу во время полета. Самолет оборудован комплектом авионики Rockwell Collins Pro Line 21, с 4 цветными жк дисплеями, заменив предыдущий комплект Honeywell Primus 1000. Самолет идеально подходит для полетов на средние расстояния по центральной и восточной Европе, России и СНГ.
Новая модель сохранила летно-технические характеристики XLS и получила улучшенную авионику. Мощные двигатели PW545C Pratt&Whitney вместе с большим размахом крыла увеличили дальность полета на 300 км. Самолет с четырьмя пассажирами на борту из Москвы долетает до Новосибирска, также ему доступны все страны Европы, кроме Испании и Англии.
Citation XLS+ приспособлен для эксплуатации на аэродромах с короткими ВВП и сертифицирован для полетов с грунтовых полос. Благодаря высокой избыточной тяге двигателей самолет имеет отличную скороподъемность и высокий практический потолок.
Самолет отличает простота в обслуживании и низкие эксплуатационные расходы. На сегодняшний день Citation XLS+ является лидером продаж среди всех самолетов семейства Citation.
Левая консоль крыла.
Антиобледенительная система на передней кромке крыла.
Заглянем в кабину самолета
Стеклянная кабина, три больших монитора, два поменьше и еще три маленьких.
Крупнее приборная панель.
Переходим в салон.
ЛТХ Citation XLS+:
Экипаж: 2 человека
Пассажировместимость: 7-10 человек
Длина: 16,0 м
Размах крыла: 17,17 м
Высота: 5,23 м
Площадь крыла: 34,35 м²
Масса пустого: 5 086 кг
Максимальная взлётная масса: 9 163 кг
Масса полезной нагрузки: 390 кг (с максимальным запасом топлива)
Двигатели: 2× ТРДД Pratt & Whitney PW545C
Тяга: 2× 18,32 кН
Габариты кабины:
Длина салона: 5,64 м
Ширина салона: 1,68 м
Высота салона: 1,73 м
Объём багажного отсека: 2,26 м³
Крейсерская скорость: 815 км/ч (на высоте 9 449 м)
Практическая дальность: 2100 nm 3889 км
Практический потолок: 13 716 м
Длина разбега: 1 085 м
Длина пробега: 969 м
Производится до сих пор. Всего построено 575 самолетов этой модели.
Снаружи
Внутри
ДжэтЭкспо-2007 в фотографиях Сергея Рябцева.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Cessna 560XL Citation XLS с регистрационным номером N86XL и заводским 560-5686. 2007 года постройки те очень свежая на тот момент.
Cessna Citation XLS (модель 560XL), выпущенный в 2004 году, относится к классу самолетов бизнес авиации "Super Light Jets". Самолет является развитием модели Excel и отличается от своего предшественника новыми двигателями Pratt & Whitney PW545B и улучшенным бортовым навигационно-пилотажным комплексом Honeywell Primus 1000 EFIS.
Cessna Citation XLS первый и единственный в мире легкий административный самолет с пассажирским салоном "в полный рост". В нем удачно сочетаются комфорт делового самолета средней категории и исключительная экономичность и универсальность применения, присущие легким самолетам. Габариты пассажирского салона (высота и ширина) такие же, как и у Citation X.
Взлетно-посадочные характеристики значительно выше, чем у любого из самолетов среднего класса. Прямой набор высоты осуществляется до 13716 м за 29 минуты. XLS действительно является значительным достижением в классе легких административных самолетов.
Реактивный бизнес-джет Citation XLS+ запущенный в эксплуатацию в 2006 году и является эволюцией самого удачного самолета бизнес класса и самым продаваемым самолетом в категории самолетов среднего класса. Салон самолета полностью переоборудован и стал еще более соответствовать представительскому классу таких самолетов как Sovereign и Citation X.
Самая большая внешняя особенность это носовая часть самолета. Самолет оборудован двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW545C с системой FADEC, управляющая двигателями и позволяющая сократить нагрузку на экипажу во время полета. Самолет оборудован комплектом авионики Rockwell Collins Pro Line 21, с 4 цветными жк дисплеями, заменив предыдущий комплект Honeywell Primus 1000. Самолет идеально подходит для полетов на средние расстояния по центральной и восточной Европе, России и СНГ.
Новая модель сохранила летно-технические характеристики XLS и получила улучшенную авионику. Мощные двигатели PW545C Pratt&Whitney вместе с большим размахом крыла увеличили дальность полета на 300 км. Самолет с четырьмя пассажирами на борту из Москвы долетает до Новосибирска, также ему доступны все страны Европы, кроме Испании и Англии.
Citation XLS+ приспособлен для эксплуатации на аэродромах с короткими ВВП и сертифицирован для полетов с грунтовых полос. Благодаря высокой избыточной тяге двигателей самолет имеет отличную скороподъемность и высокий практический потолок.
Самолет отличает простота в обслуживании и низкие эксплуатационные расходы. На сегодняшний день Citation XLS+ является лидером продаж среди всех самолетов семейства Citation.
Левая консоль крыла.
Антиобледенительная система на передней кромке крыла.
Заглянем в кабину самолета
Стеклянная кабина, три больших монитора, два поменьше и еще три маленьких.
Крупнее приборная панель.
Переходим в салон.
ЛТХ Citation XLS+:
Экипаж: 2 человека
Пассажировместимость: 7-10 человек
Длина: 16,0 м
Размах крыла: 17,17 м
Высота: 5,23 м
Площадь крыла: 34,35 м²
Масса пустого: 5 086 кг
Максимальная взлётная масса: 9 163 кг
Масса полезной нагрузки: 390 кг (с максимальным запасом топлива)
Двигатели: 2× ТРДД Pratt & Whitney PW545C
Тяга: 2× 18,32 кН
Габариты кабины:
Длина салона: 5,64 м
Ширина салона: 1,68 м
Высота салона: 1,73 м
Объём багажного отсека: 2,26 м³
Крейсерская скорость: 815 км/ч (на высоте 9 449 м)
Практическая дальность: 2100 nm 3889 км
Практический потолок: 13 716 м
Длина разбега: 1 085 м
Длина пробега: 969 м