Дорожное

[ibigdan]

Водительский стаж у меня небольшой - три года, но езжу много и в основном на дальние расстояния. Так вот, чем больше езжу, тем меньше скорость :) Ну, в том смысле, что поначалу, первый год-два я лихачил, если дорога пустая, покрытие нормальное и можно «лететь», то я летел. Отчасти потому, что нравится скорость, отчасти потому что хочется доехать

Comments

а ещё

[hennadiy_lashuk]

каждый час - полтора, максимум два - останавливать авто и походить пешком вокруг ))) ну или потанцевать ))))

Re: а ещё

[sarin2_0]

на остановке очень много времени теряется. а на магистрали так и вовсе проблемы с остановкой.

Поверьте мне

[hennadiy_lashuk]

Потери в несколько... даже десятков минут, ничто по-сравнению с потерей жизни.
Я засыпал за рулём и вылетал с трассы, я знаю :)

ps в Беларуси на всех дорогах можно найти место? где остановиться на пару минут.

Re: Поверьте мне

[sarin2_0]

вопрос в том, как не довести себя до усталости так, что дорога станет излишне опасна. автор поста предлагает не уставать, а вы вместо этого отдыхать.

имхо стратегия автора лучше по причине того, что на остановках теряется очень много времени. понятно, что если сильно устал то надо остановиться и отдыхать. но не каждые же полтора часа.

не каждые полтора - каждый ЧАС )

[hennadiy_lashuk]

Современные авто хороши тем, что не дают уставать за рулём :)эргономика мать её. Можно ваще не останавливаться сливать в бутылку из под пива

Re: не каждые полтора - каждый ЧАС )

[ibigdan]

> Современные авто хороши тем, что не дают уставать за рулём :)эргономика мать её.

не соглашусь.
сидеть конечно удобнее, спина не устаёт, но ключевое слово "сидеть".
кровообращение нарушается в любом случае и мозг недополучает кислорода.

какой авто кстати?

[hennadiy_lashuk]

Киа или всё таки Хундай? ;)

НЕДОПОЛУЧАЕТ - ФАКТ!

а я о чём?
Но удобно чёрт возьми, в КИА при вкл круизе сижу как на табуретке у себя на кухне))) с женой спокойно разговариваю ))))

про вольво ваще лучше помолчу :) про его эргономику только хвалебные отзывы могу писать)))

Re: не каждые полтора - каждый ЧАС )

[sarin2_0]

можете порицать меня за пренебрежительное отношение к безопасности дорожного движения, но имхо каждый час делать остановку это либо для инвалидов, либо дорога/машина практически отсутствуют. кроме этого остановка и последующее начало движения это манёвры несколько более опасные, чем движение по прямой. к спешке это особого отношения не имеет, просто здравый смысл.

Да Бог вам судья!

[hennadiy_lashuk]

Зачем же порицать?

Просто у нас в автошколах этому не учат это раз, а два это то, что, как "старуха черепаха Тортилла", я и сам был таким, лет двадцать назад :)и сейчас жму иногда на акселератор из баловста и тоже не очень люблю остановки.
Это просто слезть с кресла и походить, но всё равно напоминаешь себе ТУПОЙ и ЕЩЁ ТУПЕЕ - БЕЗ ОСТАНОВОК!!! ТОЛЬКО ВПЕРЁД!!!

Да и ещё больше 100 не езжу. разве только по трассе М1, где разрешено )))

просто ради интереса попробуйте остановиться вноль где угодно на какой угодно скорости при внезапном препятствии или якобы лопнувшем колесе. просто попробуйте)))

Re: Да Бог вам судья!

[sarin2_0]

я вовсе не за то чтобы без остановки, я за то чтобы каждый максимально отдавал себе отчёт в том, как ехать стоит и как нет. устал - отдыхай. нет - продолжай движение. руководствоваться надо комфортом, а не догмами.

тьфу ты "за рыбу грошы" :)

[hennadiy_lashuk]

как раз таки НЕТ! НЕТ НЕТ и ещё раз НЕТ!

я говорю о правиле: С КАКОЙ БЫ ТЫ СКОРОСТЬЮ ТЫ НЕ ЕХАЛ - КАЖДЫЙ ЧАС ОСТАНОВКА!:) хотя бы выйти - обойти вокруг авто и сесть!
Это простая физиологическая особенность человеческого тела.
Ну неспособен, никто не способен, долго сидеть и хорошо справляться с управлением авто! никто!

Я могу поспорить с кем угодно и на что угодно, что не сможет водитель отдавать сам себе отчёт МОЖЕТ ИЛИ НЕТ он управлять авто очень долго.
Это как говорится ДО ПОРЫ ДО ВРЕМЕНИ.

Если это ДОГМА пусть так и будет.
а Вы управляйте как хотите, я не навязываюсь))))закончили?

Это ни яяяя

[hennadiy_lashuk]

Я там не езжу )))))))

на паркетнике скорость почти не чувствуетсяю
это минус. и второй минус почти три тонны остановить труднее.