"Владивосток далеко, но ведь это город-то нашенский" В.И.Ленин
Погода во Владивостоке - бррр. Второй день подряд - то дождь, то туман, и температура 15 градусов. "Широта крымская, долгота колымская", да уж
Нашел, как обычно, интересный способ сэкономить на транспорте. Электричка от аэропорта Кневичи во Владивосток стоит 350 руб., но если сесть в ту же электричку не прямо с аэропорта, а со следующей станции в городе с замечательным названием Артём, то стоить это будет уже 80 руб. Автобус номер 7 с аэропорта до Артёма - 19 руб., выйти на остановке "Севастопольская" (кажется) и пройти ещё пять минут до платформы "Артём". Пользуйтесь, кому надо.
Во Владивостоке появилось неожиданно много леворульных машин - по крайней мере, если сравнить с тем, что было шесть лет назад. По моим наблюдениям, одна из десяти так точно будет с таким некошерным для Владивостока устройством. То ли народ разбогател, то ли пошлины на японские машины поднялись безбожно, но, в общем, тут, как и в западной половине России, теперь тоже встречаются не только тойоты и ниссаны, но и бэхи, рено, фольксвагены и кии.
Всего полтора месяца назад я посетил результаты одной великой стройки путинской эпохи - Сочи, а тут увидел результаты второй - построенные к саммиту АТЭС два моста (через залив Золотой Рог и с материка на остров Русский) и университет на острове Русском. Выглядит всё не без недостатков, но в целом хорошо. На восточном берегу острова, в красивой бухте вырос целый городок из общежитий и учебных корпусов. Что радует - объекты вполне себе используются, в отличии от пустых сочинских стадионов. Но в остальном остров остался таким же заброшенным и пустынным - просто размеры его таковы, что даже при наличии моста загадить и застроить его смогут очень нескоро.
Сам город Владивосток, как и шесть лет назад, выглядит довольно грязным, покоцанным и раздолбанным, хотя в центре и понастроили много новых сооружений. Общественный транспорт по-прежнему ужасен, тротуары узкие, гулять особо негде. Но при этом, как и шесть лет назад, нет никакой атмосферы провинциального уныния и бесперспективности, город почему-то все равно внушает оптимизм, а ряды бетонных коробок выглядят не так грустно на фоне кораблей, моря и сопок.
Сегодня вечером - в Уссурийск, а завтра - в Китай.
Нашел, как обычно, интересный способ сэкономить на транспорте. Электричка от аэропорта Кневичи во Владивосток стоит 350 руб., но если сесть в ту же электричку не прямо с аэропорта, а со следующей станции в городе с замечательным названием Артём, то стоить это будет уже 80 руб. Автобус номер 7 с аэропорта до Артёма - 19 руб., выйти на остановке "Севастопольская" (кажется) и пройти ещё пять минут до платформы "Артём". Пользуйтесь, кому надо.
Во Владивостоке появилось неожиданно много леворульных машин - по крайней мере, если сравнить с тем, что было шесть лет назад. По моим наблюдениям, одна из десяти так точно будет с таким некошерным для Владивостока устройством. То ли народ разбогател, то ли пошлины на японские машины поднялись безбожно, но, в общем, тут, как и в западной половине России, теперь тоже встречаются не только тойоты и ниссаны, но и бэхи, рено, фольксвагены и кии.
Всего полтора месяца назад я посетил результаты одной великой стройки путинской эпохи - Сочи, а тут увидел результаты второй - построенные к саммиту АТЭС два моста (через залив Золотой Рог и с материка на остров Русский) и университет на острове Русском. Выглядит всё не без недостатков, но в целом хорошо. На восточном берегу острова, в красивой бухте вырос целый городок из общежитий и учебных корпусов. Что радует - объекты вполне себе используются, в отличии от пустых сочинских стадионов. Но в остальном остров остался таким же заброшенным и пустынным - просто размеры его таковы, что даже при наличии моста загадить и застроить его смогут очень нескоро.
Сам город Владивосток, как и шесть лет назад, выглядит довольно грязным, покоцанным и раздолбанным, хотя в центре и понастроили много новых сооружений. Общественный транспорт по-прежнему ужасен, тротуары узкие, гулять особо негде. Но при этом, как и шесть лет назад, нет никакой атмосферы провинциального уныния и бесперспективности, город почему-то все равно внушает оптимизм, а ряды бетонных коробок выглядят не так грустно на фоне кораблей, моря и сопок.
Сегодня вечером - в Уссурийск, а завтра - в Китай.