Как сделать ремонт выхлопа заменой оболочки (подробно)
Пришел ко мне выхлоп.. очумельцы наши после падения выровнять нормально не смогли, а денег хотелось и совесть не мешала---- завалили шпаклей.. шпакля как и положено в процессе эксплуатации начала отваливаться кусками...
т.е. это их не первый ремонт и простым но грамотным "доварить/сошлифовать" уже не отделаешься.
Принимаю решение о замене корпусов целиком.
После вскрытия выяснилась настоящая причина-- глушаки были биты , а потом их не дотянули и заварили с нарушением технических режимов в результате чего сварка утянула все железо что было вокруг и создала такие плллавные но неприятные ямы.
Дальше все по накатанной.. ищем точки начала и окончания продольного сварочного шва и ставим на них запилы чтоб потом новый сварочный шев попал в то-же место.
Снимаем размеры базирования крепежа, длину окружности и срезаем старую оболочку
т.к. лист оболочки лучше резать не прямо по шву, а снимать методом стачивания вдоль шва-- оставшйся сварочный зуб счищаем для получения нормальной посадочной плоскости
вырезаем по размерам новый лист, сворачиваем его в трубу и вырезаем "окна" под перепускные патрубки.
без напильника тут не обойтись
косой срез делаем в самый последний момент когда все остальное уже сварено, а пока подрезаем только точную длину.
Проверяем размеры, если надо-- чуть-чуть подрезаем заготовку трубы вдоль. .. в хомутах лист должен сойтись в стык с минимальным зазором и при этом достаточно жестко обжать все что есть внутри.
обвариваем -- главное не переборщить с током, не накидать лишнего но и добиться нормального провара.. ток чуть-чуть великоватый.. сварка углом назад методом "повесить каплю на грани прожега- дать остыть повесить следующую " шов не самый герметичный, но тут нам это и не требуется.
далее чисим. сначала камень потом наждачные лепестковые круги. всегда пересекаем риску следим за тем что-бы не нарезать ям.
для металла под полировку-- потом еще придется доводить наждачной лентой. а лучше вручную.
заметки: сварочный шов не обязательно ставить там где его сделали по заводу желательно поворачивать сварочный шов так что-бы он был минимально заметен на установленных банках даже если швы вообще не чистить. это поможет избежать неприятностей если из-за неравномерного нагрева вашу новую оболочку все-же немного потянет волнами вдоль шва
рекомендуемая толщина- 1--1.2мм больше толщина -- сложнее скручивать но больше "мяса" для шлифовки если вдруг наделаем ерунды + более толстый лист меньше крутит от температуры. в моем случае-- 1мм мне достаточно для такой банки
т.е. это их не первый ремонт и простым но грамотным "доварить/сошлифовать" уже не отделаешься.
Принимаю решение о замене корпусов целиком.
После вскрытия выяснилась настоящая причина-- глушаки были биты , а потом их не дотянули и заварили с нарушением технических режимов в результате чего сварка утянула все железо что было вокруг и создала такие плллавные но неприятные ямы.
Дальше все по накатанной.. ищем точки начала и окончания продольного сварочного шва и ставим на них запилы чтоб потом новый сварочный шев попал в то-же место.
Снимаем размеры базирования крепежа, длину окружности и срезаем старую оболочку
т.к. лист оболочки лучше резать не прямо по шву, а снимать методом стачивания вдоль шва-- оставшйся сварочный зуб счищаем для получения нормальной посадочной плоскости
вырезаем по размерам новый лист, сворачиваем его в трубу и вырезаем "окна" под перепускные патрубки.
без напильника тут не обойтись
косой срез делаем в самый последний момент когда все остальное уже сварено, а пока подрезаем только точную длину.
Проверяем размеры, если надо-- чуть-чуть подрезаем заготовку трубы вдоль. .. в хомутах лист должен сойтись в стык с минимальным зазором и при этом достаточно жестко обжать все что есть внутри.
обвариваем -- главное не переборщить с током, не накидать лишнего но и добиться нормального провара.. ток чуть-чуть великоватый.. сварка углом назад методом "повесить каплю на грани прожега- дать остыть повесить следующую " шов не самый герметичный, но тут нам это и не требуется.
далее чисим. сначала камень потом наждачные лепестковые круги. всегда пересекаем риску следим за тем что-бы не нарезать ям.
для металла под полировку-- потом еще придется доводить наждачной лентой. а лучше вручную.
заметки: сварочный шов не обязательно ставить там где его сделали по заводу желательно поворачивать сварочный шов так что-бы он был минимально заметен на установленных банках даже если швы вообще не чистить. это поможет избежать неприятностей если из-за неравномерного нагрева вашу новую оболочку все-же немного потянет волнами вдоль шва
рекомендуемая толщина- 1--1.2мм больше толщина -- сложнее скручивать но больше "мяса" для шлифовки если вдруг наделаем ерунды + более толстый лист меньше крутит от температуры. в моем случае-- 1мм мне достаточно для такой банки