Авто новости мира.
САН-ФРАНЦИСКО - Chrysler Group и Fiat Auto могли начать одной компанией, то что могла базироваться в Соединенных Штатах, Chrysler и Fiat CEO Sergio Marchionne сказали промышленную конференцию здесь в настоящее время.
Текущее не будет происходить, пока Chrysler не повторно финансирует американские государственные ссуды, какие препятствовали ему быть выгодным и пока есть исходное общественное предложение запаса. Марчьоне мечтает, то что обе тех вещи произойдут в данном событии году.
“Кто знает? За очередные 2 иначе 3 года мы могли смотреть на всеобщее юридическое лицо. Данное могло базироваться тут,” сказал Марчьоне, говоря в J.D. Сила и Партнеры Международный Автомобильный Круглый стол.
Марчьоне сказал, что фирмы рассматривают много “альтернатив и сценариев. Сначала мы нужны объединить их оперативно и вслед за этим смотреть на управление.”
Так как Chrysler появился из банкротства 10 июня 2009 под контролем Fiat, данное работало лихорадочно, для того чтоб обновить его портфолио продукта. Шестнадцать новейших иначе обновляемых продуктов прибывают в ярмарка в 2011.
Дальнейший поступок для союза разделяет технологии и платформ. Пробными фруктами той рабочей силы будет Dodge компактный седан, базирующийся на архитектуре Fiat, которая должна в начале 2012.
Достижение пикселей отсчета
Chrysler объявил об измененной операционной выгоде $763 миллионов - но чистый убыток $652 миллионов - в 2010. Fiat принадлежат 25 процентов Chrysler, и той доле могли потребоваться до 35 процентов, достигая серии указателей расстояния в милях.
Chrysler уже сбил первого из тех, когда он стал строить 1.4-литровую Пожарную агрегату с четырьмя цилиндрами на близлежащем Глобальном Машинном заводе Союза в Данди, Мичиган.
Chrysler пытается реструктурировать часть постоянна по его ссудам
за $6,9 миллиардов от американского и канадского руководства. В 2010 выплата % по тем ссудам насчитывала приблизительно $1,3 миллиарда.
Fiat мог купить еще 16 процентных точек собственности Chrysler, до 51-процентной доли, как лишь данное заплатило те американские и канадские общегосударственные ссуды катапультирования.
В декабре 2010 Fiat закончил разъединение индивидуальных автомобильных и индустриальных подвигов в две отдельных компании.
Автомобильную операцию именуют Fiat S.p. A. и содержит Автомобили Fiat Group, Maserati, Ferrari и 25-процентную долю в Chrysler. Fiat Industrial содержит приспособление грузовика Iveco и похождение Нью-Холланд приспособление сельскохозяйственного и промышленного оборудования.
Больше на Alfa
Тем временем Марчьоне также сказал, то что Fiat не будет рассматривать продажу его бренда Alfa Romeo к Volkswagen AG.
Председатель VW Фердинанд Пич указал на интерес к покупке Alfa от Fiat Group. Но Марчьоне сказал: "Пока я - президент Chrysler и Fiat, у г-на Пича никогда не будет Alfa Romeo. Это - невмешательство. Я сказал ему. Я назову его, и я пошлю по электронной почте ему."
БЕРЛИН (Блумберг) Вольфганг Бернхард, производственный предводитель в Mercedes-Benz, совершил 4 езды в центральную Венгрию начиная с возражения, то что управление Daimler AG останавливается год возвратно. Его карьера зависит от фабрики, построенной в регионе.
Завод (за $1,1 миллиарда) за 800 миллионов евро возле города Кечкемета получил специальное внимание от Бернхарда, расцененного аналитиками как больше всего возможный преемник президента Дитера Зеча, потому что даннее - местоположение, где Daimler планирует строить 2 малолитражных автомобиле.
Источник
Текущее не будет происходить, пока Chrysler не повторно финансирует американские государственные ссуды, какие препятствовали ему быть выгодным и пока есть исходное общественное предложение запаса. Марчьоне мечтает, то что обе тех вещи произойдут в данном событии году.
“Кто знает? За очередные 2 иначе 3 года мы могли смотреть на всеобщее юридическое лицо. Данное могло базироваться тут,” сказал Марчьоне, говоря в J.D. Сила и Партнеры Международный Автомобильный Круглый стол.
Марчьоне сказал, что фирмы рассматривают много “альтернатив и сценариев. Сначала мы нужны объединить их оперативно и вслед за этим смотреть на управление.”
Так как Chrysler появился из банкротства 10 июня 2009 под контролем Fiat, данное работало лихорадочно, для того чтоб обновить его портфолио продукта. Шестнадцать новейших иначе обновляемых продуктов прибывают в ярмарка в 2011.
Дальнейший поступок для союза разделяет технологии и платформ. Пробными фруктами той рабочей силы будет Dodge компактный седан, базирующийся на архитектуре Fiat, которая должна в начале 2012.
Достижение пикселей отсчета
Chrysler объявил об измененной операционной выгоде $763 миллионов - но чистый убыток $652 миллионов - в 2010. Fiat принадлежат 25 процентов Chrysler, и той доле могли потребоваться до 35 процентов, достигая серии указателей расстояния в милях.
Chrysler уже сбил первого из тех, когда он стал строить 1.4-литровую Пожарную агрегату с четырьмя цилиндрами на близлежащем Глобальном Машинном заводе Союза в Данди, Мичиган.
Chrysler пытается реструктурировать часть постоянна по его ссудам
за $6,9 миллиардов от американского и канадского руководства. В 2010 выплата % по тем ссудам насчитывала приблизительно $1,3 миллиарда.
Fiat мог купить еще 16 процентных точек собственности Chrysler, до 51-процентной доли, как лишь данное заплатило те американские и канадские общегосударственные ссуды катапультирования.
В декабре 2010 Fiat закончил разъединение индивидуальных автомобильных и индустриальных подвигов в две отдельных компании.
Автомобильную операцию именуют Fiat S.p. A. и содержит Автомобили Fiat Group, Maserati, Ferrari и 25-процентную долю в Chrysler. Fiat Industrial содержит приспособление грузовика Iveco и похождение Нью-Холланд приспособление сельскохозяйственного и промышленного оборудования.
Больше на Alfa
Тем временем Марчьоне также сказал, то что Fiat не будет рассматривать продажу его бренда Alfa Romeo к Volkswagen AG.
Председатель VW Фердинанд Пич указал на интерес к покупке Alfa от Fiat Group. Но Марчьоне сказал: "Пока я - президент Chrysler и Fiat, у г-на Пича никогда не будет Alfa Romeo. Это - невмешательство. Я сказал ему. Я назову его, и я пошлю по электронной почте ему."
БЕРЛИН (Блумберг) Вольфганг Бернхард, производственный предводитель в Mercedes-Benz, совершил 4 езды в центральную Венгрию начиная с возражения, то что управление Daimler AG останавливается год возвратно. Его карьера зависит от фабрики, построенной в регионе.
Завод (за $1,1 миллиарда) за 800 миллионов евро возле города Кечкемета получил специальное внимание от Бернхарда, расцененного аналитиками как больше всего возможный преемник президента Дитера Зеча, потому что даннее - местоположение, где Daimler планирует строить 2 малолитражных автомобиле.
Click to viewИсточник