85 лет Аэрофлоту
Суета-суетой и как-то мимо проскользнула дата. А ведь 9 февраля отмечалось 85-летие «Аэрофлота». Одна из старейших в мире авиакомпаний, основана в 1923 году постановлением Совета Труда и Обороны РСФСР и в том же году запустившая первую регулярную линию (Москва - Нижний Новгород). С 50-х по 1992 год «Аэрофлот» пользуется исключительно самолётами отечественного производства, а в 1947 году становится крупнейшей авиакомпанией мира и остаётся такой до 92 года, когда авиапарк «Аэрофлота», перевозившего по 130 миллионов человек в год, был растащен на 300 маленьких компаний (некоторые из них в составе одного-двух самолётов).
Что касается лично меня, то я всегда стараюсь «летать самолётами «Аэрофлота», просто потому, что это компания для меня - важная часть нашей истории. Именно в составе этой авиакомпании начал совершать регулярные полёты первый в мире реактивный самолёт гражданской авиации Ту-104. Именно это авиакомпания доставляла сверхтяжёлые космические грузы для советской космической программы. Именно эта авиакомпания проводила обслуживание нефтяных и газовых морских платформ, исследовала атмосферу, природные ресурсы. Именно она перевозила высшее партийное руководство. Кроме того, «Аэрофлот» и поныне продолжает оставаться государственной авиакомпанией.
Отдельное внимание заслуживает тот факт, что в процессе ребрендинга 2000-2003 гг. руководство «Аэрофлота» отказалось от замены своего знаменитого логотипа - летающего Серпа и Молота, не смотря на посылы со стороны проводящей ребрендинг британской компании.
А с 7 по 24 февраля в Государственном центральном музее современной истории (который, кстати, мы недавно посещали) проводится выставка-ретроспектива «История в плакатах Аэрофлота». Для тех, кто живёт в другом городе или кого, как и меня, не очень тянет ехать на Тверскую, можно просто скачать и посмотреть каталог выставки (16,2 мб), а я запощу вам рекламный плакат 1934 года:
Что касается лично меня, то я всегда стараюсь «летать самолётами «Аэрофлота», просто потому, что это компания для меня - важная часть нашей истории. Именно в составе этой авиакомпании начал совершать регулярные полёты первый в мире реактивный самолёт гражданской авиации Ту-104. Именно это авиакомпания доставляла сверхтяжёлые космические грузы для советской космической программы. Именно эта авиакомпания проводила обслуживание нефтяных и газовых морских платформ, исследовала атмосферу, природные ресурсы. Именно она перевозила высшее партийное руководство. Кроме того, «Аэрофлот» и поныне продолжает оставаться государственной авиакомпанией.
Отдельное внимание заслуживает тот факт, что в процессе ребрендинга 2000-2003 гг. руководство «Аэрофлота» отказалось от замены своего знаменитого логотипа - летающего Серпа и Молота, не смотря на посылы со стороны проводящей ребрендинг британской компании.
А с 7 по 24 февраля в Государственном центральном музее современной истории (который, кстати, мы недавно посещали) проводится выставка-ретроспектива «История в плакатах Аэрофлота». Для тех, кто живёт в другом городе или кого, как и меня, не очень тянет ехать на Тверскую, можно просто скачать и посмотреть каталог выставки (16,2 мб), а я запощу вам рекламный плакат 1934 года: