Смоленская инсценировка. Подмененный самолет на фото лжекрушения. Сумерки конспирологии

[gorojanin_iz_b]

Наверное, только невероятной силы медиа-кувалда, обрушившая на головы граждан мегатонны идеологической, политической, националистической, конспирологической информации, мешает людям увидеть простейшие вещи, которые у всех на виду.
"Отлета польской делегации в Смоленск" 10 апреля 2010 не было, поскольку не существует ни одного видео- и фото-

Comments

Главное - хвост!

[rodom_iz_tiflis]

Антон, хвост самолета мне никак не давал покоя, и мне кажется, я понял, почему

Re: Главное - хвост!

[gorojanin_iz_b]

Насколько я понял, самой первой идеей "блогеро-следователям" была запущена "березовая" - типа ударился самолет одним крылом об березу, с разворотом, рассыпанием, падением каких-то фрагментов наоборот. И деревья валили под это дело.
Но сейчас, похоже, будут на террористов с бомбами на борту стрелки переводить.

Re: Главное - хвост!

[rodom_iz_tiflis]

Что же это за березы-то такие могучие под Смоленском!
Березы обычно растут до 15 метров, что сравнимо с высотой Ту-154 (11 метров). Длина самолета 47.9 и размах крыльев 37.55 исключают кувырок по ходу движения или вдоль оси.

Получается, что в основной версии от столкновения с березой на высоте около 15 метров самолет мгновенно рассыпается на части с ровными краями обреза, да так, что хвост и шасси с частью крыла кувыркаются ровно на 180 градусов "пузом вверх", не испачкавшись об землю! Чудеса...

Чем дальше смотришь на обломки, тем яснее становится подлог.

Re: Главное - хвост!

[coroner_spb]

а кто кувыркался? туша по ходу движения была. отрваные части плоскостей в районе берез. у тушки скорость сваливания при выпущенных закрылках от 240 км/ч. что бывает даже с хамви на сторости 100 км/ч(а это самая безопасная машина) отсылаю на Ётьюб..на 240 не сталь,но люминий да об землю..

Re: Главное - хвост!

[rodom_iz_tiflis]

И хвост (приглядитесь к фото), и оба шасси лежат вверх "ногами".

По их официальной версии, самолет задел крылом березу на высоте 4 метров, оторвал крыло, совершил "кульбит" вокруг продольной оси и упал "вверх шасси".

Это просто невероятно, неужели вы верите в эту версию? Нужны ли аргументы?

Re: Главное - хвост!

[gorojanin_iz_b]

И еще очень интересно то, что обломки весом в тонны на земле лежат, ни малейшей вмятины не оставив, а люди рядом прям в земле закопаны.
И как это может быть, с точки зрения МАКа?

Re: Главное - хвост!

[coroner_spb]

параною лучше лечить:)

Re: Главное - хвост!

[coroner_spb]

легко останется так..Красноводск в конце 80х. видел хвост, которым чирканули по полосе, и который отвалился в итоге..почти идеальный.лежал, кстати вбок и сзади фюзеляжа на несколько сот метров и кувыркался

Re: Главное - хвост!

[gorojanin_iz_b]

Так мути-то всякой с "катастрофами" - немерено. Вам ли не знать...

Re: Главное - хвост!

[kastemp]

У них по официальной версии самолёт перед столкновением с землёй летел уже брюхом вверх, почти вверх. Так что шасси у них по версии правильно лежали - вверх колёсами. А вот хвост так перекувыркнуться явно не мог. Оторваться мог и сразу пошёл бы на разрушение а кувыркаться у него кувыркалки не хватило бы.

Re: Главное - хвост!

[gorojanin_iz_b]

У них очень много таких невероятных выводов, у МАКов и прочих. Думаю, что еще и поэтому они идею взрывов на борту активно вбрасывают и обсасывают

Re: Главное - хвост!

[ext_924942]

Посмотрите катастрофу 85845! самолет весь в хлам, хвост целенький!

Re: Главное - хвост!

[rodom_iz_tiflis]

Дело не в том, что хвост целый. Важно его положение на земле.
Хвост перевёрнут на 180 градусов вокруг продольной оси самолета (то есть "вверх брюхом"). Это возможно, потому что весь самолет по официальной версии упал таким образом.
Но помимо этого, хвост развернут на 180 градусов вокруг вертикальной оси! То есть он словно волчок, крутился вокруг собственной оси! За счет какой силы? Почему? На земле нет следов от удара, а "бронированная береза" поломана крылом.

Для меня это выглядит так, словно хвост специально так повернули, возможно несколько запутавшись с пространственной геометрией.