Unternehmen Seelöwe, часть вторая
Прежде чем продолжим, хотел бы выделить из комментов предыдущего обсуждение вот это: "Вот уже давно замечаю - чем больше кто-то вдаётся в мелкие подробности и нюансы с перипетиями, тем меньше он понимает общую суть происходившего." Какая прелесть! В мемориз, в камень, в цитатник! Сделать настоящим девизом любой альтернативной истории!..))))
2а. "Есть ли у вас план, мистер Фикс?"
Итак, понятно, что немецкая армия в том ее виде, который наличествовал на июль 1940 года, к высадке не готова. Но может быть мы можем как-то обойтись наличными силами? Давайте посмотрим, упирая прежде всего на 2 момента - авиация и флот (ибо они нам и необходимы для обеспечения десанта).
Авиация.
На 1 июля 1940 года английские ВВС насчитывали 912 истребителей нового поколения (527 «Харрикейнов», 385 «Спитфайров»), а так же 43 «Болтон Дифайнта», 148 «Бленхеймов». Кроме того, англичане имели на хранении к 5 июля запасы - 343 машин (222 Hurricane, 119 Spitfire), то есть они вполне в критической ситуации могли экстренно усилить свою воздушную группировку (про это почему-то очень часто наши писатели от альт-истории забывают от слова "совсем"). Люфтваффе на этот же период - 1464 истребителя (1107 Bf109 и 357 Bf110). По истребителям мы видим полуторное превосходство немцев.
На 20-е июля соотношение было следующим:
Англия - 658 машин (400 «Харрикейнов», 258 «Спитфайров»)
Германия - 1055 машин (809 Bf109 и 246 Bf110)
Опять разница в 1.5-1.6 раза.
На 7 августа
Англия - 624 машины (256 «Спитфайров», 368 «Харрикейнов»)
Германия - 1137 истребителей (896 Bf109 и 268 Bf110).
То же самое полуторное превосходство.
Кому интересно - сведения по динамике численности самолетов в битве за Британию - в статье Борисыча со ссылками на источники, попыткой приведения к единому знаменателю и т.д.
Если отбросить все стоны с обеих сторон и просто посмотреть на статистику - немцы вообще не смогли реализовать свое численное преимущество. Не смогли по двум причинам.
а) Радары, которые позволяли концентрировать самолеты на ожидаемом месте удара
б) Большой резерв не только производства английских самолетов, но и созданные запасы (про которые очень часто забывают).
И вот тут начинаются пляски с бубнами.
Самый распространенный пример - "а давайте прям сразу после Дюнкерка начинать битву за Британию?"
Но опять проблемка. Да, англичане имеют всего 367 машин нового типа (331 боеготовых плюс 36 в резерве) на 4 июня 1940 года, у немцев - 824 машины (656 Bf109 и 168 Bf110), но это по всем фронтам, на направлении удара они могут задействовать только 592 машины (485+107). А это, извините, то же самое соотношение - 1.5-1.6 в пользу немцев.
Теперь вопрос на элементарную логику - а почему мы должны считать, что в июне немцы выиграют с тем же самым соотношением, с которым в июле и августе просто проиграли?
В общем с планом сдвига получается примерно так:
2а. "Есть ли у вас план, мистер Фикс?"
Итак, понятно, что немецкая армия в том ее виде, который наличествовал на июль 1940 года, к высадке не готова. Но может быть мы можем как-то обойтись наличными силами? Давайте посмотрим, упирая прежде всего на 2 момента - авиация и флот (ибо они нам и необходимы для обеспечения десанта).
Авиация.
На 1 июля 1940 года английские ВВС насчитывали 912 истребителей нового поколения (527 «Харрикейнов», 385 «Спитфайров»), а так же 43 «Болтон Дифайнта», 148 «Бленхеймов». Кроме того, англичане имели на хранении к 5 июля запасы - 343 машин (222 Hurricane, 119 Spitfire), то есть они вполне в критической ситуации могли экстренно усилить свою воздушную группировку (про это почему-то очень часто наши писатели от альт-истории забывают от слова "совсем"). Люфтваффе на этот же период - 1464 истребителя (1107 Bf109 и 357 Bf110). По истребителям мы видим полуторное превосходство немцев.
На 20-е июля соотношение было следующим:
Англия - 658 машин (400 «Харрикейнов», 258 «Спитфайров»)
Германия - 1055 машин (809 Bf109 и 246 Bf110)
Опять разница в 1.5-1.6 раза.
На 7 августа
Англия - 624 машины (256 «Спитфайров», 368 «Харрикейнов»)
Германия - 1137 истребителей (896 Bf109 и 268 Bf110).
То же самое полуторное превосходство.
Кому интересно - сведения по динамике численности самолетов в битве за Британию - в статье Борисыча со ссылками на источники, попыткой приведения к единому знаменателю и т.д.
Если отбросить все стоны с обеих сторон и просто посмотреть на статистику - немцы вообще не смогли реализовать свое численное преимущество. Не смогли по двум причинам.
а) Радары, которые позволяли концентрировать самолеты на ожидаемом месте удара
б) Большой резерв не только производства английских самолетов, но и созданные запасы (про которые очень часто забывают).
И вот тут начинаются пляски с бубнами.
Самый распространенный пример - "а давайте прям сразу после Дюнкерка начинать битву за Британию?"
Но опять проблемка. Да, англичане имеют всего 367 машин нового типа (331 боеготовых плюс 36 в резерве) на 4 июня 1940 года, у немцев - 824 машины (656 Bf109 и 168 Bf110), но это по всем фронтам, на направлении удара они могут задействовать только 592 машины (485+107). А это, извините, то же самое соотношение - 1.5-1.6 в пользу немцев.
Теперь вопрос на элементарную логику - а почему мы должны считать, что в июне немцы выиграют с тем же самым соотношением, с которым в июле и августе просто проиграли?
В общем с планом сдвига получается примерно так: