Ночь в Новосибирском метро (2010) Part II: gelio

gelio

Ночь в Новосибирском метро (2010) Part II

Apr 22, 2010 21:17

Каждую ночь в Новосибирском метрополитене проводятся работы по содержанию, обслуживанию и ремонту путевых и тоннельных устройств. В 0:45 снимается напряжение с контактного рельса и далее по путям ездят хозяйственные поезда (дрезины) с работниками различных служб. Работы продолжаются до утра. Напряжение подается в 5:15. И в 5:30 уже выходит первый электропоезд из депо на маршрут.

На каждой станции Новосибирского метрополитена установлены такие памятные доски (С 2009 года)

Программа местного управления станцией (АРМ ДСЦП)
Разработана на базе программы "Диспер" (Академгородок, 2010 г.)

Пульт-табло

0:21 со станции "Площадь Маркса" отправляется в сторону депо последний поезд.
Метро для пассажиров к тому времени уже закрыто. Он останавливается на каждой станции чтобы забрать с собой желающих среди персонала, с собой попутно.

Последний состав заходит в депо не позднее 0:40

Оборотный тупик станции "Площадь Маркса"

2-я дрезина на "Студенческой"

Оборотный тупик за станцией "Студенческая"
По бокам видны линейные разъединители для снятия напряжения с контактного рельса отдельных путей.

Служебный мостик для перехода локомотивной бригады

Метромост. Самый длинный на планете.

Эстакада над Обью

Световое ограждение.
На мосту производится регулярный обход в соответствии нормами содержания и эксплуатации

Шкала уравнительной

Беседа

"Речной вокзал"

Перегон: "Октябрьская" - "Площадь Ленина"

Во время движения дрезина должна издавать сигналы (свистки) при заходе на станцию, на кривой, если есть на пути следования люди и при наличии сигнальной таблички "С".