Купеческий флот Венеции

[galea_galley]

Возникновение системы галерных конвоев

Средиземноморью придают единство перемещения людей, предполагаемые связи и пути, по которым они осуществляются. Люсьен Февр писал: «Средиземноморье - это дороги», дороги на земле и на море, на реках и озерах, огромная сеть постоянных и случайных соединений, система вечного жизнеобеспечения, своего рода

Comments

[ecoross1]

Спасибо.

[galea_galley]

Спасибо Вам за внимание. Ведь сейчас предпраздничная суета, никому нет дела до таких вещей, как галеры Средних веков.

[antoin]

Вот как раз проводил после праздничного ужина родителей, убрал со стола остатки индейки и сел почитать что-то на ночь - а тут такой подарок всем любителям Венеции, кораблей и венецианских кораблей! Прочитал не торопясь, с огромным удовольствием, запивая чашкой кофе :-)

[galea_galley]

Спасибо за такие теплые слова, по совести мои посты их недостойны.
С праздником Вас и Вашу семью.

[cephalochordata]

И возмущался капитан:
"С углем исчезла красота;
Когда идем мы в океан,
Рассчитан каждый взмах винта.
Мы, как паром, из края в край
Идем. Романтика, прощай!"

А оказывается, ещё до угля.

[galea_galley]

Да, расчет у венецианцев был исключительно точный. Хотя то могущество и богатство, которых достигла Венеция, стали источником новой романтики, романтики графа Монте-Кристо.

[papa_fittih]

Ветряных мельниц-то сколько, особенно на мосту.

А будет отдельный пост самим этим маршрутам посвящённый, хоть это и в сторону отклонение? Со статистикой: сколько кораблей в среднем в группе или в какой-то период времени, крайние точки маршрутов, может примерный общий объём грузов, размеры потерь в конвое и в общем… хотя это я наверно увлёкся, это скорее тема отдельной книги тема.

[galea_galley]

Все будет, и карта маршрутов, и статистика, и грузы.
Просто в один пост не вмещается. Если, конечно, не комкать.

[papa_fittih]

Не, комкать не надо. Только не всегда прочитать получается.

[galea_galley]

Это уж как получится.

[catherine_catty]

Спасибо.
А сейчас есть фирма Incanto, которая производит дамское белье. Очень приличное, кстати.

[galea_galley]

Вам спасибо, Катерина.
Я уже столкнулся с этой проблемой, когда пытался найти в сети материалы по Инканто. Увы, сквозь кисею белья Инканто до системы галерных аукционов пробиться оказалось не так-то просто.

[catherine_catty]

Значит, мы собратья по несчастью. Мне при наборе слова Camerone все Камерун Диас вылезала.

[galea_galley]

Увы, бренды, лейблы, звезды заполнили все информационное пространство, оттеснив все остальное на обочину этого праздника жизни. Там, в пыли, и приходится их собирать.

[22sobaki]

Что это на носу галеры, таран?

[galea_galley]

Вы как всегда очень внимательны к рисункам, Сергей.
Это уже не таран, но еще и не шпирон. Таран у античных триер и других гребных кораблей располагался ниже ватерлинии, чтобы разрушение корпуса корабля противника привело к его затоплению. У дромонов Византии и их преемников - средневековых галер таран постепенно превратился в шпирон, расположенный выше уровня воды и предназначенный, в частности, для того, чтобы "сметать" весла галеры противника и после этого брать ее на абордаж. Существовали и другие функции у шпирона - обеспечивать необходимое разнесение латинского паруса вдоль корпуса галеры, а также облегчить высадку десанта при абордаже или при швартовке к причалу. На нашем рисунке мы видим некий переходный вариант: это уже и не таран (он выше воды) но еще и не шпирон. Когда мы будем говорить об эволюции конструкции галеры, мы обязательно коснемся этого вопроса более подробно.

[22sobaki]

А, понял. То-то я смотрю таран какой-то бессмысленный - надводный. Спасибо.

[galea_galley]

Вам спасибо за внимание.