самолет Ту-134 под Петрозаводском был взорван израилем
Председатель исламского комитета России Гейдар Джемаль не считает случайной катастрофу самолета Ту-134 под Петрозаводском. Об этом он заявил в интервью Infox.ru. По мнению Гейдара Джемаля, в катастрофе российского самолета присутствует израильский след.
«Масса террора, который на наших глазах совершается, в том числе против России, замалчивается, потому что об этом нельзя говорить вслух. В частности, акция, которая прошла против Ту-134, рухнувшего под Петрозаводском. Можно было бы принять это за совпадение. Там летели 5 специалистов, занимающихся строительством атомной станции в Бушере… Можно было бы сказать что это такое совпадение… но когда знаешь, что за короткий срок до этого были взорваны и убиты в Иране ядерные физики тоже занимающиеся Бушером, то это уже не совпадение. Мы все прекрасно знаем, что Израиль никогда не останавливался перед тем чтобы физически устранить тех кто мешает ему или угрожает его безопасности. В Египте в 50-60-е годы Израиль без всякого сомнения устранял тех ученых и специалистов, которые повышали оборонный потенциал Египта», - заявил Гейдар Джемаль.
С полной видеозаписью интервью можно ознакомиться здесь.
Пять специалистов, о которых говорит Гейдар Джемаль - это руководящие работники предприятий, входящих в концерн Росатом, погибшие в авиакатастрофе под Петрозаводском:
Рыжов Сергей Борисович - директор, генеральный конструктор ОКБ «Гидропресс»
Банюк Геннадий Федорович - заместитель директора, главный конструктор ОКБ «Гидропресс»
Трунов Николай Борисович - начальник отделения, главный конструктор ОКБ «Гидропресс».
Трофимов Андрей Петрович - главный технолог ОАО «ОКБМ Африкантов»
Лялин Валерий Филиппович - начальник управления технологического развития ОАО «Атомэнергомаш»
Все пятеро являлись сотрудниками Гидропресса - одного из главных подрядчиков объекта в Бушере. Все они работали на бушерском объекте.
Хроника террора
Израильский Моссад подозревается в гибели некоторых иранских и турецких учёных. О покушении и убийстве ядерных физиков можно прочитать здесь и здесь.
В прошлом ноябре возле Университета Шахида Бехешти был убит иранский специалист-ядерщик Маджид Шахриари, когда неизвестный на мотоцикле подложил в его автомобиль взрывчатку. Одновременно с этим, возле всё того же университета другой мотоциклист разместил такое же взрывное устройство в машине специалиста-ядерщика Феридуна Аббаси. Взрыв этого устройства серьёзно ранил Аббаси. В январе 2010-го иранский ядерный эксперт Массуд Али-Мохамадди был убит, после того, как перед его домом взорвался заминированный мотоцикл.
В июле 2009 года, как сообщают, российские и иранские специалисты-ядерщики были в числе тех, кто погиб, когда Ил-62М компании IranAir выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы аэропорта в Мешхеде на северо-востоке Ирана.
В 2007 году иранский учёный-ядерщик Ардешир Хассанпур, работавший на ядерном объекте в Исфахане был отравлен агентами Моссада.
В январе 2008 года WMR сообщал: «30 ноября 2007 года случился другой инцидент с участием атомных специалистов Турции. Самолёт McDonnell-Douglas MD-83 компании AtlasAir, совершавший рейс по маршруту Стамбул-Испарта при хорошей погоде развалился на части прямо перед приземлением. Взрыва не было, и крылья, двигатель и фюзеляж были аккуратно разделены. Все находящиеся на борту погибли.
На борту находилась видная учёный-ядерщик Энгин Арик, которая летела в Испарту для того, чтобы принять участие в конференции. С ней вместе летели и другие турецкие специалисты-ядерщики. По турецкому телевидению тогда показывали солдат с оружием, охранявших обломки самолёта. Губернатор Испарты говорил, что самолёт находился не на запланированном маршруте, и он не понимает, почему он разбился возле города Кечиборлу, который находится в 7 милях от Испарты. Губернатор Семсеттин Узин сказал, что никогда не видел такой катастрофы самолёта.
После американской оккупации Ирака, сотни иракских учёных, включая и тех, кто работал в атомной области и смежных дисциплинах, по сообщениям, были убиты командами убийц из Моссада, действовавших в Ираке. В некоторых случаях убитым учёным в ЦРУ обещали защиту и безопасный выезд в США.
Самолёт взорвали
Как вполне наглядно продемонстрировал сайт zarubezhom.com ещё в 2008 году, если самолёт упал вследствии неисправности, то он падает целиком и целиком остаётся на месте. Он конечно может загореться, но гражданские самолёты никогда не взрываются, потому что они на керосине, а керосин - это специально спроектированное нелетучее авиационное топливо, оно горит, но не взрывается. часто и фюзеляж цел, не говоря уже о шасси и двигателях. При падении целого, не разлетевшегося на части в воздухе самолёта, самолёт падает и остаётся на месте, хотя и в исковеранном виде, может гореть, но он весь тут, и тут же более или менее сохранные двигатели и шасси и даже фюзеляж.
Если же самолёт взрывается в воздухе - то он разлетается на мелкие осколки и от него не остаётся крупных деталей, при этом осколки, в зависимости от высоты взрыва, могут разлеться на многие километры. То есть при взрыве самолёта в воздухе целого самолёта не остаётся - он разлетается на осколки.
Поэтому есть все основания считать, что взрыв самолета Ту-134 под Петрозаводском произошел в воздухе. Хотя официальные представители и называют катастрофу «несчастным случаем», вызванным плохими погодными условиями и ошибкой пилота, есть сообщения о том, что самолёт загорелся и развалился на части раньше, чем разбился.
Свидетель говорит: "Наверху сначала был звук, потом вспышка и после этого уже падает самолёт" смотреть в ролике с 1:40 до 2:00 мин.
Вот как на одном из карельских форумов описывает падение самолета очевидец:
"Я выезжал от родителей с дачи на главную дорогу. (Бесовец за мостом, около магазина). В 23.45 вдруг вспыхнула "заря", красная и очень яркая со стороны леса в направлении старого городского кладбища. Потом видел линию огня (распространилась слева направо), затем слабую вспышку (справа)."
По описанию журналистов газеты "Петрозаводск" все, что осталось от самолета - это груда покореженного металла. Корпус лежит кверху шасси, вокруг - вздыбленная земля..На дороге, в канавах и на деревьях разбросаны изуродованные тела.
«Масса террора, который на наших глазах совершается, в том числе против России, замалчивается, потому что об этом нельзя говорить вслух. В частности, акция, которая прошла против Ту-134, рухнувшего под Петрозаводском. Можно было бы принять это за совпадение. Там летели 5 специалистов, занимающихся строительством атомной станции в Бушере… Можно было бы сказать что это такое совпадение… но когда знаешь, что за короткий срок до этого были взорваны и убиты в Иране ядерные физики тоже занимающиеся Бушером, то это уже не совпадение. Мы все прекрасно знаем, что Израиль никогда не останавливался перед тем чтобы физически устранить тех кто мешает ему или угрожает его безопасности. В Египте в 50-60-е годы Израиль без всякого сомнения устранял тех ученых и специалистов, которые повышали оборонный потенциал Египта», - заявил Гейдар Джемаль.
С полной видеозаписью интервью можно ознакомиться здесь.
Пять специалистов, о которых говорит Гейдар Джемаль - это руководящие работники предприятий, входящих в концерн Росатом, погибшие в авиакатастрофе под Петрозаводском:
Рыжов Сергей Борисович - директор, генеральный конструктор ОКБ «Гидропресс»
Банюк Геннадий Федорович - заместитель директора, главный конструктор ОКБ «Гидропресс»
Трунов Николай Борисович - начальник отделения, главный конструктор ОКБ «Гидропресс».
Трофимов Андрей Петрович - главный технолог ОАО «ОКБМ Африкантов»
Лялин Валерий Филиппович - начальник управления технологического развития ОАО «Атомэнергомаш»
Все пятеро являлись сотрудниками Гидропресса - одного из главных подрядчиков объекта в Бушере. Все они работали на бушерском объекте.
Хроника террора
Израильский Моссад подозревается в гибели некоторых иранских и турецких учёных. О покушении и убийстве ядерных физиков можно прочитать здесь и здесь.
В прошлом ноябре возле Университета Шахида Бехешти был убит иранский специалист-ядерщик Маджид Шахриари, когда неизвестный на мотоцикле подложил в его автомобиль взрывчатку. Одновременно с этим, возле всё того же университета другой мотоциклист разместил такое же взрывное устройство в машине специалиста-ядерщика Феридуна Аббаси. Взрыв этого устройства серьёзно ранил Аббаси. В январе 2010-го иранский ядерный эксперт Массуд Али-Мохамадди был убит, после того, как перед его домом взорвался заминированный мотоцикл.
В июле 2009 года, как сообщают, российские и иранские специалисты-ядерщики были в числе тех, кто погиб, когда Ил-62М компании IranAir выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы аэропорта в Мешхеде на северо-востоке Ирана.
В 2007 году иранский учёный-ядерщик Ардешир Хассанпур, работавший на ядерном объекте в Исфахане был отравлен агентами Моссада.
В январе 2008 года WMR сообщал: «30 ноября 2007 года случился другой инцидент с участием атомных специалистов Турции. Самолёт McDonnell-Douglas MD-83 компании AtlasAir, совершавший рейс по маршруту Стамбул-Испарта при хорошей погоде развалился на части прямо перед приземлением. Взрыва не было, и крылья, двигатель и фюзеляж были аккуратно разделены. Все находящиеся на борту погибли.
На борту находилась видная учёный-ядерщик Энгин Арик, которая летела в Испарту для того, чтобы принять участие в конференции. С ней вместе летели и другие турецкие специалисты-ядерщики. По турецкому телевидению тогда показывали солдат с оружием, охранявших обломки самолёта. Губернатор Испарты говорил, что самолёт находился не на запланированном маршруте, и он не понимает, почему он разбился возле города Кечиборлу, который находится в 7 милях от Испарты. Губернатор Семсеттин Узин сказал, что никогда не видел такой катастрофы самолёта.
После американской оккупации Ирака, сотни иракских учёных, включая и тех, кто работал в атомной области и смежных дисциплинах, по сообщениям, были убиты командами убийц из Моссада, действовавших в Ираке. В некоторых случаях убитым учёным в ЦРУ обещали защиту и безопасный выезд в США.
Самолёт взорвали
Как вполне наглядно продемонстрировал сайт zarubezhom.com ещё в 2008 году, если самолёт упал вследствии неисправности, то он падает целиком и целиком остаётся на месте. Он конечно может загореться, но гражданские самолёты никогда не взрываются, потому что они на керосине, а керосин - это специально спроектированное нелетучее авиационное топливо, оно горит, но не взрывается. часто и фюзеляж цел, не говоря уже о шасси и двигателях. При падении целого, не разлетевшегося на части в воздухе самолёта, самолёт падает и остаётся на месте, хотя и в исковеранном виде, может гореть, но он весь тут, и тут же более или менее сохранные двигатели и шасси и даже фюзеляж.
Если же самолёт взрывается в воздухе - то он разлетается на мелкие осколки и от него не остаётся крупных деталей, при этом осколки, в зависимости от высоты взрыва, могут разлеться на многие километры. То есть при взрыве самолёта в воздухе целого самолёта не остаётся - он разлетается на осколки.
Поэтому есть все основания считать, что взрыв самолета Ту-134 под Петрозаводском произошел в воздухе. Хотя официальные представители и называют катастрофу «несчастным случаем», вызванным плохими погодными условиями и ошибкой пилота, есть сообщения о том, что самолёт загорелся и развалился на части раньше, чем разбился.
Свидетель говорит: "Наверху сначала был звук, потом вспышка и после этого уже падает самолёт" смотреть в ролике с 1:40 до 2:00 мин.
Click to viewВот как на одном из карельских форумов описывает падение самолета очевидец:
"Я выезжал от родителей с дачи на главную дорогу. (Бесовец за мостом, около магазина). В 23.45 вдруг вспыхнула "заря", красная и очень яркая со стороны леса в направлении старого городского кладбища. Потом видел линию огня (распространилась слева направо), затем слабую вспышку (справа)."
По описанию журналистов газеты "Петрозаводск" все, что осталось от самолета - это груда покореженного металла. Корпус лежит кверху шасси, вокруг - вздыбленная земля..На дороге, в канавах и на деревьях разбросаны изуродованные тела.