Бросок в Кенозерье: комары и дороги
Вернулись из мини-поездки на Русский Север, в Кенозерский национальный парк. Всего ездили 5 дней, 4 ночи, прошли 2300 км. Маршрут во многом повторял нашу покатушку 10-летней давности. Тогда нас так зацепили те места, что все эти годы хотели туда вернуться. И когда неожиданно образовались несколько свободных дней, мы за одно утро собрались и поехали.
Очень повезло с погодой. Когда Питер заливали дожди и холодили влажные ветра, на Северах стояла 30-градусная жара. Дождь немного помочил в Каргополе, а потом опять стало всё хорошо, только без удушающей жары. И только когда возвращались домой, за Петрозаводском нас накрыл циклон.
А вот с дорогами и комарами повезло не очень.
Ехали по маршруту: Санкт-Петербург - Лодейное Поле - Подпорожье - Вытегра - Пудож - Каргополь - Кенозерский национальный парк (Плесецкий сектор) - Каргополь - Пудож - Медвежьегорск - Питер. Грунтовка на границе Ленинградской и Вологодской областей близ Вытегры, которой мы больше всего опасались, в результате оказалась самой приличной. Дороги же в Архангельской области просто отданы на растерзание лесовозам. Асфальт заканчивается сразу на границе с Карелией, дальше идёт 26-километровый участок грунтовки, который в меру разбит лесовозами, потом дорога из белого известняка с вкраплениями участков, сложенных из бетонных плит, на которых машину раскачивает, как на волнах.
80 километров дороги от трассы Каргополь - Плесецк в сторону Кенозерья тоже представляет собой грунтовку. Если по хорошей погоде она терпима, разве что пыльна, то в дождь её быстро уделывают лесовозы, которых в тех краях нереально много. Ну и сами по себе 80 километров грунтовки весьма утомительны.
Сильно разбиты дороги в Вытегре и близ населенного пункта ?? по дороге из Пудожа в Каргополь.
Но все эти дороги меркнут по сравнению с тем апокалипсисом, которые устроили дорожные горе-строители на выезде из Пудожа в сторону Медвежьегорска. 40 километров ада! Сразу две серьезных аварии, возникших по вине дорожных служб, и это при минимальном траффике! Дорожную технику приходилось объезжать по узеньким раздолбанным полосам с очень опасными кюветами. Дорожных дел "мастера" даже не удосужились хоть как-то организовать реверсивное движение. Один раз нас пустили в лоб со встречными по одной полосе. Пришлось съезжать по крутому откосу, черпая днищем гравий. Этот гравий потом вылетал из-под нас на каждой кочке до самого Питера. Уже дома муж залез под машину и выгреб изо всех щелей еще килограммчик карельского гравия. Что удивительно, дальше идёт практически идеальная дорога. Зачем её надо было так уделывать - непонятно.
Хорошие дороги можно пересчитать по пальцам:
1. Мурманская трасса на всём протяжении. Несмотря на то, что от Волхова шел ремонт - клали новый асфальт на вполне себе хороший старый.
2. Вытегра-Пудож
3. Каргополь-Плесецк
4. Пудож-Медвежегорск, где не было ремонта.
В целом нужно заметить, что дороги за 10 лет стали хуже.
Комары и прочий гнус. Мы жили в палатке и эта тема для нас была актуальна. А у кровососущих как раз в это время, видимо,случился вылет. Во всяком случае, столько комаров видеть еще не приходилось. Сначала мы грешили, что место такое, речка. Но на высоком берегу Онеги в сосновом бору комарья было даже больше. Средство помогало минуты на две. И вместо того, чтобы сидеть и заниматься созерцанием, приходилось постоянно бегать кругами в тщетной надежде, что эти твари отстанут.
Но всё это мелочи по сравнению с тем умиротворением, которое возникает во время пребывания на Русском Севере.
Неспешные северные реки.
Бескрайние просторы лесов, где на наше удивление совсем не было грибов.
Тихие северные города с белокаменными церквями.
Деревни, в которых жизнь бьет ключом.
И деревни, в которых жизнь умерла.
Озёра с такой чистой и мягкой водой, что после купания волосы становятся шелковыми.
Жизнь без заправок, связи и Интернета.
И главное впечатление поездки - деревянные церкви.
Совсем маленькие часовни.
И величественные архитектурные комплексы, при виде которых перехватывает дыхание.
Русский Север - удивительное место. Побывав там однажды, ты вольно или невольно будешь стремиться вернуться туда вновь...
Очень повезло с погодой. Когда Питер заливали дожди и холодили влажные ветра, на Северах стояла 30-градусная жара. Дождь немного помочил в Каргополе, а потом опять стало всё хорошо, только без удушающей жары. И только когда возвращались домой, за Петрозаводском нас накрыл циклон.
А вот с дорогами и комарами повезло не очень.
Ехали по маршруту: Санкт-Петербург - Лодейное Поле - Подпорожье - Вытегра - Пудож - Каргополь - Кенозерский национальный парк (Плесецкий сектор) - Каргополь - Пудож - Медвежьегорск - Питер. Грунтовка на границе Ленинградской и Вологодской областей близ Вытегры, которой мы больше всего опасались, в результате оказалась самой приличной. Дороги же в Архангельской области просто отданы на растерзание лесовозам. Асфальт заканчивается сразу на границе с Карелией, дальше идёт 26-километровый участок грунтовки, который в меру разбит лесовозами, потом дорога из белого известняка с вкраплениями участков, сложенных из бетонных плит, на которых машину раскачивает, как на волнах.
80 километров дороги от трассы Каргополь - Плесецк в сторону Кенозерья тоже представляет собой грунтовку. Если по хорошей погоде она терпима, разве что пыльна, то в дождь её быстро уделывают лесовозы, которых в тех краях нереально много. Ну и сами по себе 80 километров грунтовки весьма утомительны.
Сильно разбиты дороги в Вытегре и близ населенного пункта ?? по дороге из Пудожа в Каргополь.
Но все эти дороги меркнут по сравнению с тем апокалипсисом, которые устроили дорожные горе-строители на выезде из Пудожа в сторону Медвежьегорска. 40 километров ада! Сразу две серьезных аварии, возникших по вине дорожных служб, и это при минимальном траффике! Дорожную технику приходилось объезжать по узеньким раздолбанным полосам с очень опасными кюветами. Дорожных дел "мастера" даже не удосужились хоть как-то организовать реверсивное движение. Один раз нас пустили в лоб со встречными по одной полосе. Пришлось съезжать по крутому откосу, черпая днищем гравий. Этот гравий потом вылетал из-под нас на каждой кочке до самого Питера. Уже дома муж залез под машину и выгреб изо всех щелей еще килограммчик карельского гравия. Что удивительно, дальше идёт практически идеальная дорога. Зачем её надо было так уделывать - непонятно.
Хорошие дороги можно пересчитать по пальцам:
1. Мурманская трасса на всём протяжении. Несмотря на то, что от Волхова шел ремонт - клали новый асфальт на вполне себе хороший старый.
2. Вытегра-Пудож
3. Каргополь-Плесецк
4. Пудож-Медвежегорск, где не было ремонта.
В целом нужно заметить, что дороги за 10 лет стали хуже.
Комары и прочий гнус. Мы жили в палатке и эта тема для нас была актуальна. А у кровососущих как раз в это время, видимо,случился вылет. Во всяком случае, столько комаров видеть еще не приходилось. Сначала мы грешили, что место такое, речка. Но на высоком берегу Онеги в сосновом бору комарья было даже больше. Средство помогало минуты на две. И вместо того, чтобы сидеть и заниматься созерцанием, приходилось постоянно бегать кругами в тщетной надежде, что эти твари отстанут.
Но всё это мелочи по сравнению с тем умиротворением, которое возникает во время пребывания на Русском Севере.
Неспешные северные реки.
Бескрайние просторы лесов, где на наше удивление совсем не было грибов.
Тихие северные города с белокаменными церквями.
Деревни, в которых жизнь бьет ключом.
И деревни, в которых жизнь умерла.
Озёра с такой чистой и мягкой водой, что после купания волосы становятся шелковыми.
Жизнь без заправок, связи и Интернета.
И главное впечатление поездки - деревянные церкви.
Совсем маленькие часовни.
И величественные архитектурные комплексы, при виде которых перехватывает дыхание.
Русский Север - удивительное место. Побывав там однажды, ты вольно или невольно будешь стремиться вернуться туда вновь...