Машинке 10 лет. Впрочем, в плане эксплуатации он был обычным. Даже пробег (19 173 км) оказался вполне типичным для последних 5 лет. И разбитая задница прошла, как заурядное событие. Как-никак третья уже.
Вижу на дорогах много "Нив", причём, новых. Ну как - много? Не так. как "Вест" и китайцев. Но вот на стоянке у завода нашёл возможность в кадр сразу две поймать (правда, больше ни одной не видел)
"2" - потому, что про эту выставку под открытым небом я уже однажды писал. За это время она обзавелась крышей. И не сказал бы, что от этого выиграла - раньше смотрелось интереснее. Но для сохранности, конечно, лучше так. Плюс, новыми экспонатами пополнилась.
Без предупреждения. Просто раз - и ноль. На дачах обошёл близлежащих автомобилистов, родственников вызвонил, в итоге от соседа прикурил. Домой отволок, на зарядку поставил, утром в машину... и снова ноль. Не заряжается, не заводится. Пришлось новый купить.
Для разнообразия - в движении. Догоняю фуру, сморю в зеркало - две машины, одна по левой полосе, вторая по правой. Думаю, ну их - пусть проедут, тогда обгоню. Левая проехала, а правая со всей дури хрясь!
Гуся я покупал в декабре, так что сразу заказал в салоне зимнюю обработку и шины. Не уточняя какие. И получил шипованный Nordmaster, который 8 лет отходил и нареканий к которому не имелось. Одно смущало - шелест шипов по асфальту. Ибо дороги в городе чистят хорошо. Прям с раннего-раннего утра берутся. Ещё до моего выезда на работу. Да и техосмотр в
( Read more... )
Довольно скептически отношусь к аккумуляторному транспорту. Но для страны, в которой нет нефти, но есть атомная электростанция и для города, в котором эти самые электробусы собирают... почему бы и нет? Вот на нас (и на Шклове) и попробуют.