"Азимут" - мал да удал!
В нашей сумасшедшей поездке "На формулу-1 через всю страну" первой авиационной точкой был аэропорт Воронежа, потом аэропорт "Платов" Ростова-на-Дону и наконец к концу второго дня мы добрались до небольшого аэродрома под Краснодаром "Азимут".
Авиакомпания "Азимут" к нему не имеет никакого отношения, ну бывает, сошлись в названиях)
Один из нашей компании имеет отношение к СМИ как раз на тему бизнес-авиации и ему было интересно взглянуть, что это за место. Ну и мы, как любители, тоже не отказались посмотреть.
"Азимут" находится в получасе езды от Краснодара в станице Новотитаровская.
Тут вам не грунтовка какая-нибудь, а настоящая ВПП длиной 1500 и шириной 27 метров!
На аэродроме оказывается весь спектр услуг для транзитных перелётов: базирование, дозаправка, обслуживание, ангарное хранение, мойка, покраска самолетов и вертолетов.
Ангары обладают всей необходимой инфраструктурой для техобслуживания как самолетов, так и вертолетов.
Общая площадь ангаров составляет 10 тыс. кв. м. и способна разместить до нескольких вертолетов и самолетов одновременно.
Также аэродром предоставляет свою территорию и инфраструктуру для проведения соревнований, слетов, авиашоу и выставок авиационной и автомобильной техники.
Тут практически каждый день можно наблюдать прыжки парашютистов - как профессионалов, так и новичков.
Где ещё сейчас можно полетать на Ан-28? Только тут!
Записаться на прыжок, если кто не знает, можно тут.
Партнёры аэродрома базируются тоже здесь.
Это компания Simaviа- многопрофильная компания, предлагающая услуги авиации общего назначения и деловой авиации в РФ, а также официальный эксклюзивный дилер Piper Aircraft и представитель TBM DAHER в России.
Simavia работает по четырем основным направлениям: продажа самолетов, техническое обслуживание, авиационное обучение и VIP-чартер, и известна как организатор Kuban Airshow - одного из крупнейших ежегодных авиационных мероприятий в России.
В сентябре Simavia поставила российскому частному клиенту очередной турбовинтовой шестиместный Piper M500.
Сейчас в России эксплуатируются около 10 самолетов Piper M500/600. В этом году Simavia поставила на рынок один Piper M600, Piper M500, Daher TBM940 и Pilatus PC-12NG, а также поршневой Piper Seneca. В октябре компания передаст российскому клиенту очередной Piper M600. В следующем году Simavia поставит поршневой Piper M350 и еще, как минимум M500.
Piper M600
Второй партнёр - компания "Хелико", выполняющая сервисное техническое обслуживание вертолетов Robinson R44, R66, а также вертолетов Eurocopter EC 130B4, EC350.
Три вертолётные площадки - при нас один и тот же вертолёт EC120 два раза за вечер внезапно появлялся из-за угла и так же быстро исчезал.
Небольшая фотосессия с красивым вечерним светом.
Никто не ожидал, но пролёты М600 тоже удалось в тот вечер поснимать.
Специально для нас выкатили солнце...
... которым мы не преминули воспользоваться.
Однодвигательный самолет Piper M600 - сочетание большой дальности полета и высокой скорости по умеренной цене. Новое крыло (модернизация М500) обеспечило увеличение дальности полета и полезной нагрузки.
Модель M600 вмещает 980 л топлива - это на 35% больше, чем M500, где емкость бака составляет 640 л. Дальность полета M600 увеличилась до 3000 км, то есть на 40% относительно M500. Новое крыло позволило увеличить полезную нагрузку с 770 до 1100 кг.
Аэродром работает круглосуточно, приходите полетать, попрыгать и поездить.
Вот такая красота!
Авиакомпания "Азимут" к нему не имеет никакого отношения, ну бывает, сошлись в названиях)
Один из нашей компании имеет отношение к СМИ как раз на тему бизнес-авиации и ему было интересно взглянуть, что это за место. Ну и мы, как любители, тоже не отказались посмотреть.
"Азимут" находится в получасе езды от Краснодара в станице Новотитаровская.
Тут вам не грунтовка какая-нибудь, а настоящая ВПП длиной 1500 и шириной 27 метров!
На аэродроме оказывается весь спектр услуг для транзитных перелётов: базирование, дозаправка, обслуживание, ангарное хранение, мойка, покраска самолетов и вертолетов.
Ангары обладают всей необходимой инфраструктурой для техобслуживания как самолетов, так и вертолетов.
Общая площадь ангаров составляет 10 тыс. кв. м. и способна разместить до нескольких вертолетов и самолетов одновременно.
Также аэродром предоставляет свою территорию и инфраструктуру для проведения соревнований, слетов, авиашоу и выставок авиационной и автомобильной техники.
Тут практически каждый день можно наблюдать прыжки парашютистов - как профессионалов, так и новичков.
Где ещё сейчас можно полетать на Ан-28? Только тут!
Записаться на прыжок, если кто не знает, можно тут.
Партнёры аэродрома базируются тоже здесь.
Это компания Simaviа- многопрофильная компания, предлагающая услуги авиации общего назначения и деловой авиации в РФ, а также официальный эксклюзивный дилер Piper Aircraft и представитель TBM DAHER в России.
Simavia работает по четырем основным направлениям: продажа самолетов, техническое обслуживание, авиационное обучение и VIP-чартер, и известна как организатор Kuban Airshow - одного из крупнейших ежегодных авиационных мероприятий в России.
В сентябре Simavia поставила российскому частному клиенту очередной турбовинтовой шестиместный Piper M500.
Сейчас в России эксплуатируются около 10 самолетов Piper M500/600. В этом году Simavia поставила на рынок один Piper M600, Piper M500, Daher TBM940 и Pilatus PC-12NG, а также поршневой Piper Seneca. В октябре компания передаст российскому клиенту очередной Piper M600. В следующем году Simavia поставит поршневой Piper M350 и еще, как минимум M500.
Piper M600
Второй партнёр - компания "Хелико", выполняющая сервисное техническое обслуживание вертолетов Robinson R44, R66, а также вертолетов Eurocopter EC 130B4, EC350.
Три вертолётные площадки - при нас один и тот же вертолёт EC120 два раза за вечер внезапно появлялся из-за угла и так же быстро исчезал.
Небольшая фотосессия с красивым вечерним светом.
Никто не ожидал, но пролёты М600 тоже удалось в тот вечер поснимать.
Специально для нас выкатили солнце...
... которым мы не преминули воспользоваться.
Однодвигательный самолет Piper M600 - сочетание большой дальности полета и высокой скорости по умеренной цене. Новое крыло (модернизация М500) обеспечило увеличение дальности полета и полезной нагрузки.
Модель M600 вмещает 980 л топлива - это на 35% больше, чем M500, где емкость бака составляет 640 л. Дальность полета M600 увеличилась до 3000 км, то есть на 40% относительно M500. Новое крыло позволило увеличить полезную нагрузку с 770 до 1100 кг.
Аэродром работает круглосуточно, приходите полетать, попрыгать и поездить.
Вот такая красота!