Ночь, самолёт, девушка... Хорошие и не очень приключения. Часть 1.

[flying_elk]

На Антошках налетались? Тогда приглашаю опять в кабину А-320. Тем более что есть ещё две хорошие причины: во-первых недавно в фейсбуке опять пришлось убеждать коллегу, правда очень старшего поколения конечно, но в том что далеко не только на самолётах «Ан-..., Ту-..., Як-...» пилоты были «настоящим», а на «современных» это только операторы. А во-

Comments

[yaba_du]

Ну что, все по классике: мужчина будет героически преодолевать проблемы, а женщина попытается в них просто не влезать)) Природа у нас такая, что ж поделаешь!

[skyrail]

много текста и женской сложной психологии,
понятно, что взлетели бы да и все, что и надо было делать

а так, потраченное время и т.п.

[yaba_du]

да понятно, что взлетели бы скорей всего, и последующего гемора не было, но что уж теперь?

[skyrail]

теперь мы знаем, что если хочешь гарантированно вылететь, не надо даме уступать право вылета.

автор задним числом собрал воедино все беды, хотя начались "беды" с чьих-то красивых глаз, с которыми он имел счастье оставаться подольше под вспышки молний ))

[flying_elk]

Так, вот эти гендерные неравенства нам тут устраивать не надо )))
Не женщина и мужчина, а второй пилот и командир. Второй пилот, особенно пока с малым опытом - он «тактик», то есть часто лучше видит мелкие детали, опасности и т.д. Командир же больше «стратег» - как в целом из А в Б добраться, и по расписанию и с хоть какой-то там эффективностью. При чем когда эти двое работают в хорошей связке, то и полёт лучше всего удаётся. Я это сам уже не знаю сколько тысяч раз видел, со всех сторон кабины, поэтому стараюсь на этом работу строить.

[br5s]

))) как из А (irbus) в В (oeing) перебраться, так норм получилось