о немецких автобанах и китайских туристах
гора файлов с пяти фотосъемок этой недели смотрит на меня укоризненно, но как не написать традиционный пост с хештегом "муж укатил в", коль скоро вышеозначенный уже мчится в электрическом поезде в сторону аэропорта?..
мы вернулись из Бельгии. мы также вернулись из Германии и Голландии, а если точнее - из Гамбурга, Гитхорна, Апельдорна, Гента, Брюгге и Бремена. и не было-то всего пять дней.
главное разочарование путешествия сего: хваленые немецкие автобаны. во-первых, потому что они сплошняком в ремонте (вот то есть совсем сплошняком: 15 км - по ремонту с двумя узкими полосами, по одной из которых непременно тащится фура, 3 км - по-нормальному, и так на протяжении 60-70 км трассы; потом немножко нормальной дороги и всё заново). может быть, именно поэтому они такие хваленые и после окончания всех в стране ремонтов наступит, наконец, настоящее счастье, но нам того вкусить не довелось. во-вторых, потому что немецкие водители психи. поскольку, как известно, по умолчанию на автобанах нет ограничения скорости (она появляется только при наличии знака, который лично мы встречали всего несколько раз на пути, и речь шла о снижении до 130 км/ч), народ устраивает Формулу-1. кто может ехать 200 - едет 200. хочешь поменять полосу, оглядываешься назад - вроде, где-то там виднеется черная мушка. только начал мигать и переселяться влево, а тут тебя уже и отнесло волной воздуха от промелькнувшего мерседеса. отдельный момент - очень любят пристроиться в самый зад и только аж оттуда куда-то съезжать. ребята, вам в автошколе не произносили слово "дистанция"? никогда?
главное очарование путешествия сего: голландская деревня Гитхорн. обожемой, как это невозможно миленько. в старой части деревни количество улиц - одна, всё остальное - каналы и канальчики, мосты, лодки, заросшие травой дома... на лодочке мы не катались по причине неизлечимой морской болезни автора, но погуляли славно. не обошлось без пары тысяч китайских туристов. муж мой, крупный специалист по Китаю, сказал: есть ощущение, что мы сейчас в Поднебесной, в идеальной копии голландской деревни, тщательно реконструированной трудолюбивыми китайскими руками.
было забавно наблюдать профессиональным глазом за парой китайских молодоженов, которую снимал китайский фотограф, в то время как китайский ассистент фотографа держал свет. фотограф заставлял невесту прыгать, в прыжке она падала и плюхалась на землю, а жених тянул ее за пышные кринолины платья. и так раз за разом.
отдельная группа китайских туристов фотографировала голландского кота. кот был горд и величественен, а толпа вокруг него ликовала и преклонялась, метя землю камерами.
я инстаспамила оттуда немного:
в Бельгии было круто повстречаться с ребятами, напиться вишневого крика и поснимать красивых людей.
в общем и целом за 2 285 проеханных километров я была молодцом, накосячила, и то маленечко, всего раз, и, вернувшись и разогнув тело из положения "руль", немедленно захотела ехать куда-нибудь еще.
впереди у нас из важного Денисина конференция в Корее (а у меня - неделя в одиночестве и по-прежнему без интернета) и его же защита докторской в мае.
скрестила пальцы, ноги, волосы, держу кулаки - помогаю всеми доступными способами.
мы вернулись из Бельгии. мы также вернулись из Германии и Голландии, а если точнее - из Гамбурга, Гитхорна, Апельдорна, Гента, Брюгге и Бремена. и не было-то всего пять дней.
главное разочарование путешествия сего: хваленые немецкие автобаны. во-первых, потому что они сплошняком в ремонте (вот то есть совсем сплошняком: 15 км - по ремонту с двумя узкими полосами, по одной из которых непременно тащится фура, 3 км - по-нормальному, и так на протяжении 60-70 км трассы; потом немножко нормальной дороги и всё заново). может быть, именно поэтому они такие хваленые и после окончания всех в стране ремонтов наступит, наконец, настоящее счастье, но нам того вкусить не довелось. во-вторых, потому что немецкие водители психи. поскольку, как известно, по умолчанию на автобанах нет ограничения скорости (она появляется только при наличии знака, который лично мы встречали всего несколько раз на пути, и речь шла о снижении до 130 км/ч), народ устраивает Формулу-1. кто может ехать 200 - едет 200. хочешь поменять полосу, оглядываешься назад - вроде, где-то там виднеется черная мушка. только начал мигать и переселяться влево, а тут тебя уже и отнесло волной воздуха от промелькнувшего мерседеса. отдельный момент - очень любят пристроиться в самый зад и только аж оттуда куда-то съезжать. ребята, вам в автошколе не произносили слово "дистанция"? никогда?
главное очарование путешествия сего: голландская деревня Гитхорн. обожемой, как это невозможно миленько. в старой части деревни количество улиц - одна, всё остальное - каналы и канальчики, мосты, лодки, заросшие травой дома... на лодочке мы не катались по причине неизлечимой морской болезни автора, но погуляли славно. не обошлось без пары тысяч китайских туристов. муж мой, крупный специалист по Китаю, сказал: есть ощущение, что мы сейчас в Поднебесной, в идеальной копии голландской деревни, тщательно реконструированной трудолюбивыми китайскими руками.
было забавно наблюдать профессиональным глазом за парой китайских молодоженов, которую снимал китайский фотограф, в то время как китайский ассистент фотографа держал свет. фотограф заставлял невесту прыгать, в прыжке она падала и плюхалась на землю, а жених тянул ее за пышные кринолины платья. и так раз за разом.
отдельная группа китайских туристов фотографировала голландского кота. кот был горд и величественен, а толпа вокруг него ликовала и преклонялась, метя землю камерами.
я инстаспамила оттуда немного:
в Бельгии было круто повстречаться с ребятами, напиться вишневого крика и поснимать красивых людей.
в общем и целом за 2 285 проеханных километров я была молодцом, накосячила, и то маленечко, всего раз, и, вернувшись и разогнув тело из положения "руль", немедленно захотела ехать куда-нибудь еще.
впереди у нас из важного Денисина конференция в Корее (а у меня - неделя в одиночестве и по-прежнему без интернета) и его же защита докторской в мае.
скрестила пальцы, ноги, волосы, держу кулаки - помогаю всеми доступными способами.