Есть люди, готовые работать, чтобы сделать Россию сильной
Originally posted by i_korotchenko at Есть люди, готовые работать, чтобы сделать Россию сильной
Личное впечатление: президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко - умный, грамотный, ответственный руководитель, настоящий патриот России и флота. Вообще очень достойный человек. Побольше бы нам таких в высших эшелонах власти.
Originally posted by mirage31 at Новости с полей российского судостроения
Хотелось бы радоваться за одну из лучших верфей в России, все еще способную построить буровую платформу или высокостоимостное судно. Но новость номер 2 расставила все по своим местам:
2. Объединенная судостроительная корпорация в четверг закрыла сделку по покупке почти 80% акций Выборгского судостроительного завода (взгляд)
Это значит, что длинные руки м-ра Троценко дотянулись и до успешного когда-то бизнеса ВСЗ, который ждет теперь забвение и лишь память выборчан, переживших до этого уже менеджмент Квернера.
И коммент к первому посту:
Можно узнать, а почему этот настоящий патриот поднял, с прошлого года, на ДВ для ремонта кораблей ТОФ стоимость нормо-часа с 800 до 1800 рублей? И почему блокирует возможность ремонта на тех заводах, где расценки вдвое ниже?
Личное впечатление: президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко - умный, грамотный, ответственный руководитель, настоящий патриот России и флота. Вообще очень достойный человек. Побольше бы нам таких в высших эшелонах власти.
Originally posted by mirage31 at Новости с полей российского судостроения
Хотелось бы радоваться за одну из лучших верфей в России, все еще способную построить буровую платформу или высокостоимостное судно. Но новость номер 2 расставила все по своим местам:
2. Объединенная судостроительная корпорация в четверг закрыла сделку по покупке почти 80% акций Выборгского судостроительного завода (взгляд)
Это значит, что длинные руки м-ра Троценко дотянулись и до успешного когда-то бизнеса ВСЗ, который ждет теперь забвение и лишь память выборчан, переживших до этого уже менеджмент Квернера.
И коммент к первому посту:
Можно узнать, а почему этот настоящий патриот поднял, с прошлого года, на ДВ для ремонта кораблей ТОФ стоимость нормо-часа с 800 до 1800 рублей? И почему блокирует возможность ремонта на тех заводах, где расценки вдвое ниже?