Увы...
Я, как сертифицированный эксперт по расследованию морских аварий, рассмотрев этот ролик, могу сказать, что к столкновению с мостом ...привели действия по избежанию этого столкновения!:((
Парадокс!
Но все объясняется просто. Судно, у которого винт правого вращения, при экстренном торможении посредством перевода работы винта на полный задний ход, смещается от первоначальной траектории движения. Так, нос идёт вправо, а корма, соответственно, влево! То есть, если б капитан вообще ничего не предпринимал после аварийного обесточивания - он, скорее всего, продолжил бы следовать по инерции под мостом. Но, экстренные меры по торможению, предпринятые капитаном, а именно - полный ход назад перед мостом привели к тому, что судно отклонились от курса вправо и навалило на опору моста! При этом, скорость практически удалось погасить - не хватило буквально 100 метров, примерно.
Увы...
Click to viewПарадокс!
Но все объясняется просто. Судно, у которого винт правого вращения, при экстренном торможении посредством перевода работы винта на полный задний ход, смещается от первоначальной траектории движения. Так, нос идёт вправо, а корма, соответственно, влево! То есть, если б капитан вообще ничего не предпринимал после аварийного обесточивания - он, скорее всего, продолжил бы следовать по инерции под мостом. Но, экстренные меры по торможению, предпринятые капитаном, а именно - полный ход назад перед мостом привели к тому, что судно отклонились от курса вправо и навалило на опору моста! При этом, скорость практически удалось погасить - не хватило буквально 100 метров, примерно.
Увы...