"Я его слепила из того что было"
Некоторые уже в курсе, что произошло с моим бывшим велосипедом. Также некоторые знают, что у меня в тумбочке валялся ещё один велосипед. Ну не весь, а бОльшая его часть) А ещё некоторые знают, что я долго без велосипеда прожить не могу. Итак...
Перед прочтением нижеизложенного текста, хочу сказать вам что моей идеей фикс была сборка транспортного средства, хоть чем-то напоминающего велосипед исключительно из имеющихся у меня в наличии железячек. То есть это промежуточное временное решение, пока не куплю себе недостающие качественные девайсы к нормальному велосипеду.
Собственно, вот виновник нынешних проблем) Рама лопнула в совершенно неожиданном месте
А это именно та пресловутая бездонная тумбочка, в которой можно различить велосипедные запчасти.
Некоторые железячки из вот этой кучи хлама мне предстояло сложить в определённой последовательности для получения велосипеда.
Была мысль поставить на стальную (синюю) раму алюминиевый (чёрный) маятник, т.к. он и весит гораздо меньше, и крепление перекидки у него человеческое - под петух. Но из-за того что у него крепление амортизатора находится ближе к колесу, поставить его корректно не представлялось возможным.
При установке маятника на раму вспомнилась одна из многочисленных проблем этого байка: люфт в шарнире. это решилось подкладкой лишних шайб из консервной банки и укорачиванием зажимной системы миллиметра на 2.
Убираем люфт в шарнирах амортизатора лишними шайбами
И вуаля: осталось совсем ничего, как мне тогда казалось.
Но при установке вилки выяснилось, что мой вынос для вилки на 1,1/8" ну никак не смог бы зажать этот огрызок дюймовой трубы
Конечно, была возможность поставить ЭТО и успокоится, но меня такое решение не устраивало (а может просто было желание посношать себе мозги...)
Несколько движений ножовкой по металлу, и мы получаем трубу, которая забивается молотком в вилку.
На неё надевается обрезок трубы с моей старой вилки, которая, похоже, раньше была частью носового орудия Броненосца Потёмкина. Вес вилки - 3 кг(!) При том что это обычный эластомер, а вес средней пружинно-масляной вилки 2-2,5 кг.
И на всю эту лабуду одевается вынос. Должен сказать, что конструкция только с виду лажовая. Болты выноса достаточно крепко сжимают всё что находится внутри.
Казалось бы, финишная прямая...
Но не тут то было! Левый штырь крепления V-брейка расшатан, и при торможении вся система перекособочитвается и нихрена не тормозит.
Держался этот штырь при помощи потусторонних сил и мааааленькой точки сварки, которой китайцы пытались прикрепить его к штанине вилки. Один удар молотка - и он вылетел как пуля. Решение подоспело практически мгновенно. Я вспомнил, что на моём алюминиевом маятнике штыри вкручиваются по резьбе!
Вот и всё! Далее настройка привода, тормозной системы, смазка цепи.
Интересно, доживёт ли это чудо до покупки мной новой рамы и вилки?))
Перед прочтением нижеизложенного текста, хочу сказать вам что моей идеей фикс была сборка транспортного средства, хоть чем-то напоминающего велосипед исключительно из имеющихся у меня в наличии железячек. То есть это промежуточное временное решение, пока не куплю себе недостающие качественные девайсы к нормальному велосипеду.
Собственно, вот виновник нынешних проблем) Рама лопнула в совершенно неожиданном месте
А это именно та пресловутая бездонная тумбочка, в которой можно различить велосипедные запчасти.
Некоторые железячки из вот этой кучи хлама мне предстояло сложить в определённой последовательности для получения велосипеда.
Была мысль поставить на стальную (синюю) раму алюминиевый (чёрный) маятник, т.к. он и весит гораздо меньше, и крепление перекидки у него человеческое - под петух. Но из-за того что у него крепление амортизатора находится ближе к колесу, поставить его корректно не представлялось возможным.
При установке маятника на раму вспомнилась одна из многочисленных проблем этого байка: люфт в шарнире. это решилось подкладкой лишних шайб из консервной банки и укорачиванием зажимной системы миллиметра на 2.
Убираем люфт в шарнирах амортизатора лишними шайбами
И вуаля: осталось совсем ничего, как мне тогда казалось.
Но при установке вилки выяснилось, что мой вынос для вилки на 1,1/8" ну никак не смог бы зажать этот огрызок дюймовой трубы
Конечно, была возможность поставить ЭТО и успокоится, но меня такое решение не устраивало (а может просто было желание посношать себе мозги...)
Несколько движений ножовкой по металлу, и мы получаем трубу, которая забивается молотком в вилку.
На неё надевается обрезок трубы с моей старой вилки, которая, похоже, раньше была частью носового орудия Броненосца Потёмкина. Вес вилки - 3 кг(!) При том что это обычный эластомер, а вес средней пружинно-масляной вилки 2-2,5 кг.
И на всю эту лабуду одевается вынос. Должен сказать, что конструкция только с виду лажовая. Болты выноса достаточно крепко сжимают всё что находится внутри.
Казалось бы, финишная прямая...
Но не тут то было! Левый штырь крепления V-брейка расшатан, и при торможении вся система перекособочитвается и нихрена не тормозит.
Держался этот штырь при помощи потусторонних сил и мааааленькой точки сварки, которой китайцы пытались прикрепить его к штанине вилки. Один удар молотка - и он вылетел как пуля. Решение подоспело практически мгновенно. Я вспомнил, что на моём алюминиевом маятнике штыри вкручиваются по резьбе!
Вот и всё! Далее настройка привода, тормозной системы, смазка цепи.
Интересно, доживёт ли это чудо до покупки мной новой рамы и вилки?))