Дорога из Липецка
После однодневной командировки в Липецке решили возвращаться в Москву какой-то потаённой дорогой через Данков, настоятельно рекомендованной принимающей стороной.
Дорога действительно оказалось неплохой - покрытие так себе, но 100 - 120 можно ехать смело, главный плюс - это практически полное отсутствие грузового движения. Один-единственный раз попался мент, который в гордом одиночестве ловил радаром редкие машины. У моего коллеги, впрочем, оказалась бутафорская корочка "Службы безопасности Администрации президента", увидев которую бедный гаишник побледнел, вытянулся во фрунт, и тут же отдал мне документы.
Небольшая неприятность подстерегала нас лишь за Данковом: асфальт резко кончился (если вовремя не заметить - хана машине) и дальше километра три можно ехать исключительно на первой передаче, периодически выходя из машины и оценивая сложность находящегося впереди участка. Потеря времени - около 20 минут.
А потом - мимо знаменитого Куликова поля на М4. На трассе разогнались уже до 180. Кстати, на московских ГАИшников корочка "спецслужб" уже не действовала.
Дорога действительно оказалось неплохой - покрытие так себе, но 100 - 120 можно ехать смело, главный плюс - это практически полное отсутствие грузового движения. Один-единственный раз попался мент, который в гордом одиночестве ловил радаром редкие машины. У моего коллеги, впрочем, оказалась бутафорская корочка "Службы безопасности Администрации президента", увидев которую бедный гаишник побледнел, вытянулся во фрунт, и тут же отдал мне документы.
Небольшая неприятность подстерегала нас лишь за Данковом: асфальт резко кончился (если вовремя не заметить - хана машине) и дальше километра три можно ехать исключительно на первой передаче, периодически выходя из машины и оценивая сложность находящегося впереди участка. Потеря времени - около 20 минут.
А потом - мимо знаменитого Куликова поля на М4. На трассе разогнались уже до 180. Кстати, на московских ГАИшников корочка "спецслужб" уже не действовала.