Воинский эшелон - 2022
В этом году традиционный "Воинский эшелон" весьма припозднился.
По исходным планам к нам он вообще заезжать не должен был. В Саратове он так и не появился, но к нам, всё-таки, заехал. И, словно в компенсацию, в его составе было аж два ходовых паровоза.
"Прибытие поезда".
Экспонаты на платформах - как всегда от Музея-панорамы Сталинградская битва, в обычное время они стоят на площадке рядом с мельницей Гергардта.
Танки, скорее, танкомакеты с подлинными элементами (в тридцатьчетвёрке "родных кусков" побольше, у Т-26 поменьше, макетного Т-60 в этот раз не было), подраздолбанная "катюша" БМ-13НММ, макет бронеавтомобиля БА-64 (вроде ходовой, во всяком случае какой-то БА-64 по Волгограду катался сам).
И всякая артиллерия. Среди которой имеется прикольная ствольная повозка Б-10 (1937 года выпуска) со стволом от 203-мм гаубицы Б-4, той самой бандуры с гусеничным лафетом. Плюс - стандартный набор из зенитки 52-К (у которой спилили мушку свинтили дульный тормоз), 85-мм пушки Д-44, гаубиц М-30 и Д-10. И что-то такое не очень мне понятное, вроде ствола от МЛ-20 на лафете послевоенной М-46. На видео всё это богатство есть, но подробно фотографировать не стал.
Что там в вагонах - не знаю, не заглядывал, туда (как и в будки машинистов) была очередища детишек-родителей.
Впрочем, интересовали меня не экспонаты, которые я и в самом Волгограде видел, а паровозы.
В 2018 году в этом "Воинском эшелоне" был паровоз Эр-797-41, в 2019-м - паровоз Л-2055. Потом два ковидных года эшелона не было. И вот он появился опять. Целых два паровоза - и оба "новые".
Первый - Эр-797-15, постройки 1952 года. Второй - Эр-769-17 постройки 1951 года. Оба "венгры", изготовлены на будапештском заводе MÁVAG.
Так-то российские паровозы серии "Э" начались ещё до Первой Мировой, модификация "Эр" пошла в тридцатые. Ну а после войны Эр выпускали для Советского Союза в Чехии, Польше, Румынии и Венгрии. Последние две, как союзники Германии, в качестве репараций.
Получается, с этим "Воинским эшелоном" удалось посмотреть четыре рабочих паровоза. Мелочь, а приятно.
По исходным планам к нам он вообще заезжать не должен был. В Саратове он так и не появился, но к нам, всё-таки, заехал. И, словно в компенсацию, в его составе было аж два ходовых паровоза.
Click to view"Прибытие поезда".
Экспонаты на платформах - как всегда от Музея-панорамы Сталинградская битва, в обычное время они стоят на площадке рядом с мельницей Гергардта.
Танки, скорее, танкомакеты с подлинными элементами (в тридцатьчетвёрке "родных кусков" побольше, у Т-26 поменьше, макетного Т-60 в этот раз не было), подраздолбанная "катюша" БМ-13НММ, макет бронеавтомобиля БА-64 (вроде ходовой, во всяком случае какой-то БА-64 по Волгограду катался сам).
И всякая артиллерия. Среди которой имеется прикольная ствольная повозка Б-10 (1937 года выпуска) со стволом от 203-мм гаубицы Б-4, той самой бандуры с гусеничным лафетом. Плюс - стандартный набор из зенитки 52-К (у которой спилили мушку свинтили дульный тормоз), 85-мм пушки Д-44, гаубиц М-30 и Д-10. И что-то такое не очень мне понятное, вроде ствола от МЛ-20 на лафете послевоенной М-46. На видео всё это богатство есть, но подробно фотографировать не стал.
Что там в вагонах - не знаю, не заглядывал, туда (как и в будки машинистов) была очередища детишек-родителей.
Впрочем, интересовали меня не экспонаты, которые я и в самом Волгограде видел, а паровозы.
В 2018 году в этом "Воинском эшелоне" был паровоз Эр-797-41, в 2019-м - паровоз Л-2055. Потом два ковидных года эшелона не было. И вот он появился опять. Целых два паровоза - и оба "новые".
Первый - Эр-797-15, постройки 1952 года. Второй - Эр-769-17 постройки 1951 года. Оба "венгры", изготовлены на будапештском заводе MÁVAG.
Так-то российские паровозы серии "Э" начались ещё до Первой Мировой, модификация "Эр" пошла в тридцатые. Ну а после войны Эр выпускали для Советского Союза в Чехии, Польше, Румынии и Венгрии. Последние две, как союзники Германии, в качестве репараций.
Получается, с этим "Воинским эшелоном" удалось посмотреть четыре рабочих паровоза. Мелочь, а приятно.