ЮАР 2023: бюджет поездки

[enka_letka]

Не во всех поездках я веду таблички с расходами, но если мы едем не вдвоем, то обычно за бюджет отвечаю именно я, и вот я себя наконец-то заставила сесть и разобраться в огромной таблице Excel, что я вела в ЮАР. Я не стремилась делать промежуточные подсчеты прямо в дороге. Честное слово: с телефона это прямо-таки ужасно, и я понимала, что в конце-

Comments

[ext_553114]

Это как-то уж совсем недёшево. Точно не дешевле того, как я привык отдыхать в Европе. У меня был коллега - фанат кемперов и я знал, что это совсем не бюджетно (я заходил как-то на стоянку в Юнион Лидо и выяснил, что там просто постоять стоит столько же, сколько мы за апартаменты платим), но ожидал конечно, что в Африке будет хотя бы вдвое дешевле. А оно вон оно как в Африке-то, оказывается.

[enka_letka]

Но это же давно и многократно подсчитано, что путешествовать на кемпере НЕ дешевле, чем на обычной машине с ночёвками в отеле. То есть такой тип поездок просто может нравиться. Дёшево - это с палатками и пешком/на попутках :)))

Но если вот именно оценивать наши расходы на еду в день на человека, то я считаю, что пагода недорого относительно того, если бы мы всегда ели в кафе/ресторанах

[ext_553114]

С едой-то это понятно и объяснимо. Почему кемпер стоит дороже гостиницы, хотя намного менее её комфортен - непонятно. Мне кажется, тут какие-то проблемы с бизнес-моделью наподобие тех, что наблюдаются в аренде яхт. 99% яхт 99% времени стоят, цены при этом все упорно держат заоблачные. А у кого они нормальные - у тех яхты 99% времени используются, и приносят в разы больше денег, чем эпизодические, но огромные заработки большинства. Разница в цене между этими моделями иногда в разы.

[enka_letka]

Момент! Кемпер - это не только гостиница, но и машина, а если сложить обе цены, выходит уже не так и страшно. Да, все равно не дешево, но не так и страшно. И НЕ нужно каждый раз каждый вечер выгружать вещи в отель, а потом утром снова паковать, на этом на мой взгляд экономится время. Так же, как и на любом приеме пищи: почти в любой момент остановился, быстро приготовил и поехал дальше. Понятно, что мы были бы только рады, если бы в ЮАР вообще было все дешевле в два раза, чем в Германии. Но увы. ро цены в магазинах еще расскажу.

А про яхты печально :(

[ext_553114]

Машину я тоже, разумеется, считаю. Причём и машина намного комфортнее: если я на легковушке везде по автобанам еду 130 и, соответственно, могу довольно легко за день сделать тысячу километров, то на кемпере с такой скоростью можно только вокруг заправки ездить. Конечно когда кемпер снимается непосредственно там, где начинается путешествие, то ещё ничего. А вот ехать на нём например из Германии до средиземноморского побережья - та ещё жесть. Хотя мой коллега бывший ездил, ему нравилось.

В принципе, я не против кемперов, но не формата BE, где триста литров воды, а туалета и того меньше. Они бывают нормальных размеров и, соответственно, нормальной автономности. И это бы было прикольно, но туда нужны права категории "С", и стоят они от миллиона.

[enka_letka]

>> А вот ехать на нём например из Германии до средиземноморского побережья - та ещё жесть
Вот именно по этой причине мы и отказались от идеи купить себе кемпер. Ну куда мы на нем поедем из Ростока, чтобы не ехать на такой огромной машине за тридевять земель?

И да, конечно же, на легковушке ехать удобнее. Преимущества кемпера для нас как раз в автономности и возможности быстро и где угодно сообразить себе устраивающую еду.

Я бы на кемпере за миллион и с правами "С" даже чисто из интереса бы поездила и пожила! Уверена, что разница есть!

[ext_553114]

Точно. Зато из Ростока есть куда сплавать :)

[enka_letka]

Дмитрий, вы как всегда зрите в корень!

[ext_553114]

Конечно, ведь я пока ещё на севере жил примерялся, где там можно с пользой провести время на воде. Правда, я также пришёл к выводу, что из-за сильной изрезаности береговой линии там имеет смысл лицензию иметь хотя бы на территориальные воды (любительская - три мили от берега), что уже по затратам сравнимо с категорией "С" :)