Карьерное

[al_datr]

Comments

[igor_sabadah]

Странно, обычно всё электрическое оборудование управляющее силовыми цепями работает от независимых источников с аккумуляторами

[al_datr]

Аккумуляторы там наверняка были, как минимум для запуска двигателя. Но их для торможения катящихся 300+ тонн было явно недостаточно.

[igor_sabadah]

Я про то что низковольтное оборудование управляющее переключением контакторов которые управляют как раззгоном так и торможением. Хотя могли сделать что если нет тока то электротормоз просто не работает, так же проще, и тогда тормози не тормози...

[valezian]

В карьерном самосвале торможение осуществляется электродвигателями, которые переходят в режим генератора. Если этого не произошло, то либо одновременно с ГТД сломалось что-то ещё (что маловероятно), либо что-то уже еле работало, а эксплуатанты забили на обслуживание.

[tydymbydym]

Я вот не понимаю, нахер для торможения нужен работающий ГТД? Обычно на балластных резисторах вся энергия гасится.

[igor_sabadah]

Возбуждение, там же не постоянный магнит. Например на троллейбусе ЗиУ 9 когда сходит штанга электротормоз не работает...

[aso]

Теоретически - от тех же самых генераторов и должно работать самовозбуждение.
Точнее - от аккумуляторов, которые вполне могут как генерить напряжение возбуждения, так и подзаряжать аккумы.

[suvorow_]

Ну, это неграмотное конструирование. В возбуждение можно подать "сколько-то" с аккумуляторов, а потом в возбуждение ответвлять часть энергии, снимаемой с электродвигателей в режиме генерации.

[igor_sabadah]

Можно, но это же думать надо.