Карьерное
Фото последствий аварии одного из крупнейших на тот момент в мире карьерного самосвала Euclid R210 производства американской компании Euclid на острове Бугенвиль в Папуа-Новой Гвинее, 1975 год. Машина отличалась инновационной силовой частью - газотурбинным двигателем и электротрансмиссией с мотор-колесами постоянного тока, которая в итоге и стала причиной аварии, поставившей точку в недолгой, около года, истории эксплуатации этого 330-тонного гиганта.
Как известно, ГТД весьма чувствительны к параметрам поступающего воздуха, что и стало причиной того, что однажды на спуске в карьер двигатель самосвала внезапно заглох (судя по описанию, там произошло что-то вроде известного в авиации помпажа). Разумеется, традиционная тормозная система на машине была, но основное тормозящее усилие производилось переключением электродвигателей на торможение, а после того как ГТД вышел из строя, машина обесточилась... Тормоза сгорели практически сразу, хуже того - при неработающем двигателе отказала и гидравлика, и машина стала неуправляемой. Какой-либо резервной системы, позволявшей сохранять управление машиной при неработающем двигателе, судя по всему, предусмотрено не было, и катящийся с горы огромный самосвал раздавил несколько единиц техники и только после этого остановился. Обошлось без жертв, но восстанавливать уникальную (построенную то ли в одном, то ли в двух экземплярах) машину не стали, и на этом ее история завершилась.
