Менять или не менять батареи в электротранспорте. Вот в чем вопрос?

[al_serg]

У меня знакомый в своей мастерской занимается электрификацией и ремонтом велосипедов, электросамокатов и т.п. Кстати, собрать новую батарейку с нужными характеристиками из элементов в его мастерской - без проблем

Comments

[igorek44]

а батарейки на самокатах легко снимаются? убирать их дома хотя бы в ведро эмалированное с крышкой не вариант?)

[siron_nsk]

1. Не все додумаются купить ведро.
2. Литию ведро не помеха!

[igorek44]

2. Литию ведро не помеха!

прожгет? температура горения лития вроде 300 градусов всего. я когда контакты к аккумуляторам литиевым припаивал для переделки шуруповерта, про советам из инета как раз ведро рядом ставил на всякий случай)

[siron_nsk]

Не знаю как там у металлического лития, но заряженный аккум раскаляется до 900-950 градусов. Ведро-то может и выдержит, а вот то что под ним - не очень. В любом случае, я бы не проверял. И дома не храню никаких аккумов вообще, телефон только, но он с собой всегда.

[roquefort_tln]

по-разному. В прокатных вроде сейчас меняют батарейку а не тащат весь самокат на зарядку. В моем личном - спрятано в трубу руля - надо разобрать полсамоката чтоб поменять.

[igorek44]

ясно. тогда его как минимум на балкон таскать или лоджию, все шансов квартиру не спалить побольше

[jr0]

Сдаются за деньги, если партия.

[john_jonovich]

Вроде нет. Шеринговые самокаты собирают на зарядку целиком, специально обученные люди