Новосибирск железнодорожный. Дороги большие и малые

[ezyk091978]

Оригинал взят у ezyk091978 в Новосибирск железнодорожный. Дороги большие и малые

Comments

[22sobaki]

Лихо: в производственном помещении ноль, а то и минус 3-4 градуса. Такой температуры в ГОСТе нет. +12, не ниже.

[ezyk091978]

Спорить не буду, за что купил, за то и продал.
Можно и в теплом депо обслуживать, как «Сапсаны» в Металлострое. Однако электропоезд нужно довольно долго продувать осушенным воздухом убирая конденсат. В обчном моторвагонном депо, обслуживающим пригородные электрички, такая возможность есть не всегда. Их надо быстро на линию выпустить.

[dimensionstudio]

Интересно было бы узнать о «высокоскоростном электропоезде» подробнее (шестое фото с конца)

[ezyk091978]

Увы, модельку сделали 30-ть лет назад и подробностей, за исключением токосъема с полупантографа, никто не помнит.
По мне, создатели явно вдохновились TGV первого поколения:

[zalivaha]

Спасибо за интересный рассказ. Я из Новосибирска - мне особенно приятно.
В музее железной дороги на станции Сеятель не получилось побывать?

[ezyk091978]

Спасибо, я старался сделать рассказ интересным.
С музеем не получилось. Был по работе и поэтому не срослось.

[tm_aquarius]

спасибо

[ezyk091978]

Всегда пожалуйста!

[julius_moo]

Была у меня Piko,один уцелевший вагончик храню как детскую реликвию)

[ezyk091978]

А моя дорога у родителей осталась :)