В погоне за рассветом.
За окном конец июня, а я еще так и не открыл сезон ночных поездов на Савеловском направлении. Пора бы это исправлять.
Через пару дней после бурного празднования моего дня рождения, мы с spok182 рванули на Трудовую за 134-м поездом. Вроде банально, но нет.
Это был внезапный дополнительный поезд Брест - Архангельск. А с учетом, что на нашем направлении с пассажирскими и так туго, то этого клиента надо было брать.
Последняя электричка на Дмитров, счастливые болельщики нашей сборной (в тот день мы обыграли Египет 3-1). Уютная и приятная атмосфера в пути. Пустая Трудовая и атмосфера ночи. Что еще нужно?
Мы, конечно, рассчитывали на рассвет и ясную погоду, но у природы были свои планы. Дошли до уютной кривой и наслаждались происходящем. Где-то в дали слышались грузовые поезда на Белый Раст, коих было много. Если правильно помню, за ночь прошло штуки 4 точно. Мимо нас в 3 утра пролетел грузовой с Лобни - это уже классика.
А вот к проходу нашего поезда погода решила поиграть с нами. С севера плыл фронт, а ветер был ураганный. Вот так погоня за рассветом, так погоня. Но в чем-то такая погода была и плюсом. Фото вышло как надо.
1. ЧС7-317 с поездом №134 Брест - Архангельск.
Погода была, конечно, не айс. Ветер с теплого сменился на холодный и мы грелись чаем из термоса Миши. И это в июне, елки палки. Дальше думали что нам делать. С севера погода разгуливалась, можно было пойти пешком до БМО, половить движение там. Но ветер и сон решили за нас - ползем на платформу.
По мы шли до нее, реально выглянуло солнышко. Пошли первые электропоезда из Москвы. На подходе к платформе мы услышали шум грузового, может опять на БМО? Нет, вроде на нас идет. А значит нитки работают. Но каково было наше удивление, когда он показался из-за поворота..
2. ВЛ10У-995 и ВЛ10У-916 с грузовым поездом.
Двойную тягу у нас я еще не снимал. Керосин потащили на Лобню, а мы поползли за ним по удалению на платформу. С учетом, что электричка на Москву была по Трудовой только через час, мы решили поехать через Икшу - там была удобная пересадка на Талдомскую электричку. Каково же было удивление Миши, что все сидячие места были заняты. А для меня это привычная картина. Это он еще на 5 утра из Савелово не ездил, там все занято уже от самой станции.
Вот так получилось открыть сезон. Осталось еще 288-й заловить и 601-й, но это уже как получится.
Через пару дней после бурного празднования моего дня рождения, мы с spok182 рванули на Трудовую за 134-м поездом. Вроде банально, но нет.
Это был внезапный дополнительный поезд Брест - Архангельск. А с учетом, что на нашем направлении с пассажирскими и так туго, то этого клиента надо было брать.
Последняя электричка на Дмитров, счастливые болельщики нашей сборной (в тот день мы обыграли Египет 3-1). Уютная и приятная атмосфера в пути. Пустая Трудовая и атмосфера ночи. Что еще нужно?
Мы, конечно, рассчитывали на рассвет и ясную погоду, но у природы были свои планы. Дошли до уютной кривой и наслаждались происходящем. Где-то в дали слышались грузовые поезда на Белый Раст, коих было много. Если правильно помню, за ночь прошло штуки 4 точно. Мимо нас в 3 утра пролетел грузовой с Лобни - это уже классика.
А вот к проходу нашего поезда погода решила поиграть с нами. С севера плыл фронт, а ветер был ураганный. Вот так погоня за рассветом, так погоня. Но в чем-то такая погода была и плюсом. Фото вышло как надо.
1. ЧС7-317 с поездом №134 Брест - Архангельск.
Погода была, конечно, не айс. Ветер с теплого сменился на холодный и мы грелись чаем из термоса Миши. И это в июне, елки палки. Дальше думали что нам делать. С севера погода разгуливалась, можно было пойти пешком до БМО, половить движение там. Но ветер и сон решили за нас - ползем на платформу.
По мы шли до нее, реально выглянуло солнышко. Пошли первые электропоезда из Москвы. На подходе к платформе мы услышали шум грузового, может опять на БМО? Нет, вроде на нас идет. А значит нитки работают. Но каково было наше удивление, когда он показался из-за поворота..
2. ВЛ10У-995 и ВЛ10У-916 с грузовым поездом.
Двойную тягу у нас я еще не снимал. Керосин потащили на Лобню, а мы поползли за ним по удалению на платформу. С учетом, что электричка на Москву была по Трудовой только через час, мы решили поехать через Икшу - там была удобная пересадка на Талдомскую электричку. Каково же было удивление Миши, что все сидячие места были заняты. А для меня это привычная картина. Это он еще на 5 утра из Савелово не ездил, там все занято уже от самой станции.
Вот так получилось открыть сезон. Осталось еще 288-й заловить и 601-й, но это уже как получится.