Новосибирск - Омск - Новый Уренгой и обратно. Пресс-тур с авиакомпанией ИрАэро | 28.10.14
В минувший вторник мне посчастливилось совершить перелет из Новосибирска в Новый Уренгой и обратно через Омск. 3 аэропорта, 4 рейса, 4 взлета и 4 посадки за один день! Это ли не рай?! Более того, сбылась мечта детства: полетать в кабине реактивного лайнера.
Полет осуществлялся на самолете Bombardier CRJ-200 авиакомпании ИрАэро. Мне и моим коллегам удалось протестировать комфорт данного воздушного судна, работу авиакомпании, наземных служб аэропортов.
Так же в Омске мы посетили удивительный музей авиации.
.
1. Аэропорт Толмачёво. 7.45 утра. Пассажиры неспешно поднимаются по трапу. В CRJ-200 это, по-сути, дверь, которая открывается и превращается в трап. Очень удобно.
Загрузка на рейсе Новосибрск - Омск 39 человек (из 50 макс. возможных) - почти полный самолет. Причем, транзитных до Нового Уренгоя всего 2.
2. В кабине пилотов полным ходом идет подготовка к вылету. Второй пилот читает чек-листы, капитан проверяет и настраивает приборы, ведет радиообмен с наземными службами и с диспетчерами. Вылет по расписанию в 8-00.
3. Штурвал в надежных руках. Пилоты с огромным опытом. Ранее летали на Ан-2, Ан-24, Ан-26. В 2009 году были переучены на этот реактивный CRJ-200.
4. Выезжаем через РД Альфа на ВПП 25. Первая полоса Толмачёво и единственная до 2010 года. Именно на нее 3 раза садилась Ан-225 Мрiя, в советское время Ту-144, Конкорды. Да кто только не был здесь...
5. Взлетаем. Справа видно вторую полосу.
6.
Бортовой VQ-BIX. Летом виделись с ним в ангаре. Он был на форме. И вот сейчас посвежевший и обслуженный он вновь в небе.
Самолет совершил первый полет в 2001 году. Ранее летал в США в авиакомпании Delta Connection и российской Air Volga.
ИрАэро ставит на базировку один борт в аэропорту Толмачёво.
Выбор аэропорта в качестве базового означает, что здесь будут проводиться оперативные формы регламентного обслуживания воздушного судна и смена экипажа. Теперь воздушное судно авиакомпании ИрАэро при выполнении рейсов будет осуществлять первоначальные вылеты из аэропорта Толмачёво и возвращаться сюда для выполнения новых рейсов.
7. До Омска я уже летел в кабине Ан-2, о чем я писал ЗДЕСЬ. Но тогда перелет занял почти 6 часов с посадкой в Татарске. А здесь на реактивном самолете всего 1 час полета. Через полчаса после взлета из Толмачёво КВС начал изучать схемы захода в Омск - Центральный.
8. Аэродром Омск-Северный. Я разглядел там только 1 Ту-134.
9. Продолжаем снижаться. Омская ТЭЦ-5.
10. Сколько дыма.. Но дует он не на город.
11. Около 9 утра. На Ленинградском мосту пробки, причем в основном на правый берег.
12. Заходим на полосу. Дали такую же, как и в Толмачёво - 25.
13. Глуши!
14. В Омске нас встретила Елена Штейнбрехер, пресс-секретарь аэропорта.
15. Посетили музей авиации. Первое, что мы увидели - макет аэродрома! Вау!)
16. А вот на так же самолете мы и прилетели!
17. Так же есть отдельно стоящий макет аэровокзала. Все очень круто сделано.
18. Карта полетов из Омска. Но как быть с актуальностью? Авиакомпании приходят и уходят, открываются новые направления. Нужно постоянно ее обновлять.
Ну и буквы друг на друга заползают. Долго искал Новый Уренгой, куда мы дальше направлялись. А он вооон там сверху слился с Салехардом.
А так идея хорошая, да.
19. Интересно, написано что Як-40 наш принадлежит некой компании "Нимбус", но сайт рашнплэйнс показывает, что он где только не летал, но о Нимбусе ни слова.
20. В музее есть достаточно богатая коллекция авиамоделей. Моё внимание привлекли несколько. Например, вот такой Ил-86. Не помню такой надписи на английском у них.
21. Первый билет омского аэропорта.
22. RA-86467 - такой борт действительно был, но в 2012 году был порезан.
23. Тем временем наш самолет готов к дальнейшему полету. Следующий пункт назначения - Новый Уренгой. Так далеко на север я еще не летал.Загрузка на рейс - 95%. Было буквально пара свободных мест.
24. На соседней стоянке Ан-26.
25. Полицейский вертолет Ми-8.
26. Здание омского аэровокзала. Говорят, терминалов в Омске 2, но я видел только 1. Есть еще старое здание, но оно далеко. Я его видел в прошлом году, красивое.
27. Наш Сержик.
28. Конь. Говорят, недавно аэропорт получил допуск для приема Boeing 767. Возможно скоро здесь появятся 767-е кони.
29. А это... легендарный Ту-104! Второй в мире реактивный пассажирский самолет! Что он здесь делает, что у него с окнами? Почему он в таком состоянии?
Ответ прост. Я сначала даже не поверил, но... этот самолет используется для тренировок спасателей!!! Да! Этот самолет-легенда, которых осталось около 5 штук в стране (один из них под Новосибирском, кстати) поджигают, поливают, прыгают по нему! И это в городе, где делали эти самолеты...
Вот бы нам такой в Толмачёво, там бы его восстановили и пылинки бы сдували... Эх..
30. Омск, пока! Встретимся еще сегодня на обратном пути!
31. Кстати, про CRJ. Он вроде не большой, но вполне комфортно. Места для ног достаточно. Я до этого 1 раз только летал из Москвы в Минск, но ощущения были не такие приятные.
32. Плотненько.
33. Открываю бортовой журнал - а там статья о летнем официальном споттинге в Толмачёво, в котором и я принимал участие! Приятно)
34. Еда. Очень вкусно и сытно.
35. Пейзаж за окном несколько изменился.
36. Где же Новый Уренгой?
37. А вот он! Город находится в некотором удалении от аэропорта. Так что удалось посмотреть только со стороны.
38. Полоса в Новом Уренгое одна и имеет курсы 09/27. Длина - 2550 м. Аэропорт достаточно молодой. Вот эту бетонную полосу ввели в эксплуатацию в 1980 году.
До этого самолет принимал Ил-76, Ан-22, Ан-12, которые возили грузы на север, но садились они на замерший грунт.
39. В аэропорт летает около 10 авиакомпаний. Пассажирооборот - 736 000 человек в год (2013).
40. Готовится к вылету в Тюмень Боинг 737-400 авиакомпании Ямал. В Тюмени на посадке в лобовое стекло попала птица по сообщению от тюменских коллег. Но все обошлось.
41. Топливозаправщик из клипа Тату "Нас не догонят")
42. Этот самолет я сначала принял за СЛО. А оказалось что это РусДжет. Что за авиакомпания такая, все самолеты с разной ливреей!
Кликабельно.
43. Cessna 208 Caravan | RA-67430 | Скол
44. Зал ожидания аэропорта Новый Уренгой.
45. Табло. Ну, а нам снова пора в Омск, давно там не были!
46. СК "Красная Звезда".
47. СКК им. Блинова.
48. Да, вот он тот город, в котором живут lublu_vydumyvat, dbarulin и еще много интересных людей.
Кстати! На посадке нас сфотал местный споттер driver-gazelle!
49. А-320 Ямала. Хоккейный чартер, привез ХК "Югра", который проиграл местному Авангарду 1:4.
Мы уже просто как обычные транзитники стоим в транзитном накопителе. Там тепло, хороший туалет, вид на перрон. Но... нас закрыли там на ключ! Мы хотели погулять по привокзальной площади, но у нас не получилось, мы были заперты!!!
50. На дальней стоянке - Ту-154 не существующей сейчас авиакомпании Омскавиа.
51. Но вот дверь открывается и нас приглашают в самолет. Ура! Снова в небо! 4-й рейс, теперь уже до дома, где ждут к ужину.
52. Сел на место 1А - первый ряд. Места для ног еще больше. Я в шоке от комфорта. И очень хорошие кресла, спине комфортно.
53. Час полета - и за окном уже появился Новосибирск. Уже темнело, и свет еще не на всех улицах горел. Но уже видно мосты.
54. Новый символ города - Бугринский мост, открытый Путиным 8 октября.
55. Левый берег и.... заход в Толмачёво.
Вот таким был этот прекрасный, насыщенный день.
Спасибо пресс-службе аэропортов Толмачёво, Омска и Нового Уренгоя, а так же авиакомпании ИрАэро! Особенно пилотам и стюардессе Евгении!
Артёму Карасёву и Ирине Шавшиной спасибо отдельное)
Так же смотрите посты у etops и oceansasha, которые скоро появятся.
Я в твиттере http://www.twitter.com/kiselnikow