Почему от закрытия троллейбуса на Красной станет хуже автомобилистам?
Этот пост посвящен всем автомобилистам, считающим, что отмена троллейбуса на Красной их не касается. Огорчим вас, отмена троллейбуса касается всех автомобилистов напрямую. Те пассажиры, которые теперь не смогут пользоваться троллейбусом, могут пересесть на автомобиль. И даже если таких будет лишь малая часть, пробки вырастут. Несколько десятков машин перед вами точно добавится в пробку. А теперь подробнее о том, как это происходит.
Во-первых, троллейбус большой вместимости меняют на автобус средней вместимости. В автобусе на 35 мест меньше. Часть пассажиров пересядет на авто. Не сразу, а постепенно.
Во-вторых, существующие автобусы КТТУ недостаточно надежны, а полноценной ремонтной базы для автобусов у КТТУ нет, поэтому каждая поломка - это выход из строя на приличный срок: пока закупят детали, пока закажут ремонт у сторонних организаций... С троллейбусами всё гораздо проще, их КТТУ ремонтирует своими силами и быстро. Итог: автобусов становится меньше, недовыпуск, большие интервалы. Ещё часть пассажиров пересела на авто.
В третьих, через 2-3 года автобусы выработают свой ресурс, на новые массовые закупки денег не будет. Олимпиады или чемпионата мира по футболу в нашей стране в ближайшие годы не ожидается. Поэтому маршруты отдадут частникам на ПАЗиках. Так было на многих маршрутах, например, на маршруте № 15 - был троллейбусный, а потом стал автобусным маршрутом № 1 с ПАЗиками. Больше половины пассажиров вынуждены искать альтернативу в автомобилях.
Поскольку всё это происходит не сразу, а постепенно, то и пробка растет постепенно. В итоге вместо одного троллейбуса, за которым всем так не хочется плестись, вы получите 30-40 авто вокруг вас в пробке, и еще ПАЗик добавится. Что лучше? Попробуйте посчитать в пробке, что такое 30-40 машин, и сомнения развеются. Уж лучше троллейбус.