Зеленый ЛиАЗ-677М, 2000 года выпуска, сборки Тосненского Автобусного завода (ТоАЗ). Данный автобус поступил в декабре 2000 года в ОАО "Севуралбокситруда" в качестве служебного автотранспорта, где получил государственный регистрационный номер "Н 978 ВР 66". В апреле 2004 года, ЛиАЗ-677М сменил госномер на "АМ 176 66", с которым и проездил до самого ( Read more... )

Открытая мойка автобусов ЛиАЗ-677 в гараже НПОПАТ (Норильское производственное объединение пассажирского автотранспорта). Автобусы ЛИАЗ-677 эксплуатировались в Норильске с 1972 года. На фотографии видны многочисленные предшественики легендарного лунохода - автобусы ЗИЛ-158, которые также выпускались на Ликинском автобусном заводе. На заднем плане ( Read more... )

В Жигулевске на въезде ЖГАП был установлен на постамент автобус ЗИЛ-158В.


( Read more... )

Опытный ЛиАЗ-5256 желтого цвета с фарами на бампере на испытаниях в Москве. Редкий автобус попал в документальную хронику, которую использовали в одной из серий телепередачи "Следствие вели" с Леонидом Каневским


( Read more... )

Даже такой мирный вид транспорта, как автобус, в СССР был продукцией двойного применения. В военных целях автобусы предлагалось использовать как санитарные транспортные автомобили для эвакуации раненных бойцов Советской Армии. Сегодня небольшая фотоподборка некоторых таких автобусов.


( Read more... )

В конце 80х годов, видимо получив вдохновение от зарубежных автобусов, на ЛиАЗе стали задумываться над будущем видом своей выпускаемой продукции. В начале 1988 года в НТЦ ЛиАЗа был создан отдел перспективных автобусов, главной целью которого являлась разработка новых моделей автобусов. Начальником отдела был назначен М. Хорин. Большинство ( Read more... )