КМЗ-5
На просторах сети "Internet" нашлась еще одна фотография Киевского минигрузовичка КМЗ-5. Возвращаюсь к уже написанным строкам, касаемо истории его создания.
В 1962 году Киевский мотоциклетный завод делает последнюю попытку освоить автопроизводство. Создатели КМЗ решили заинтересовать Министерство Обороны, создав облегченную армейскую версию КМЗ-5. На нем в отличие от КМЗ-3: усилили раму, сделали торсионную подвеску задних колес, упростили кабину. Кабина на КМЗ-5 была уже стальной, не имела дверей и была покрыта брезентовым тентом. Военных не заинтересовал армейский вариант КМЗ. Создание КМЗ-5 было обречено на провал, т.к. военных вполне устраивал более проходимый, многофункциональный, комфортабельный и грузоподъемный УАЗ-450. КМЗ-5 мог составить конкуренцию лишь по цене, но для защиты Отечества в СССР никогда не жалели средств.
В 1962 году Киевский мотоциклетный завод делает последнюю попытку освоить автопроизводство. Создатели КМЗ решили заинтересовать Министерство Обороны, создав облегченную армейскую версию КМЗ-5. На нем в отличие от КМЗ-3: усилили раму, сделали торсионную подвеску задних колес, упростили кабину. Кабина на КМЗ-5 была уже стальной, не имела дверей и была покрыта брезентовым тентом. Военных не заинтересовал армейский вариант КМЗ. Создание КМЗ-5 было обречено на провал, т.к. военных вполне устраивал более проходимый, многофункциональный, комфортабельный и грузоподъемный УАЗ-450. КМЗ-5 мог составить конкуренцию лишь по цене, но для защиты Отечества в СССР никогда не жалели средств.