Инвентаризация Вологды. Южный мост
Самой обсуждаемой, кроме куар-кодов конечно, проблемой последних 2-3 месяцев стало строительство Южного моста в Вологде. Новые мосты это крайне важный для областной столицы транспортный вопрос и мы решили подготовить материал в рамках нашего проекта «Инвентаризация Вологды». Подробно разобрать проблему и перспективы. Одновременно с этим мы встречались с жителями и участвовали в заседаниях рабочей группы. Пытаясь выработать оптимальное решение и предложить наиболее эффективный с точки зрения развития города вариант.
Итак, начнём.
Для начала небольшой экскурс в историю.
В середине нулевых был придуман так называемый план Путина.
И как продолжение его развития «Стратегию 2020», в разных регионах выполняемая под разными названиями. Например в Вологде при Главе города Евгении Шулепове придумали «Вологда Upgrade».
В «Стратегии 2020», строительство моста соединяющего район Конева, центральную часть и Заречье, было запланировано с улицы Турундаевской на улицу Карла Маркса.
Однако, спустя пару лет, при подготовке нового Генерального плана Вологды, мост решили перенести и запланировали в створе Флотского переулка и улицы Судоремонтной.
Практически одновременно с подготовкой и утверждением Генплана на пути моста и подъездов к нему развернули жилищное строительство.
Построив ж/к «Флагман» с одной стороны и ж/к «Солнечный остров» с другой.
Также власти не забыли выдать разрешения на строительство и вдоль пути старого проекта на улице Карла Маркса, там вырос ж/к «Речной квартал». Мы рассказывали об этой афере в нашем расследовании «Менялы» и «Обменяльщики».
Уже к 2019 году власти выступили с новой идей и начали проектирование «Малого транспортного кольца».
В 2019 году, связав в одну цепочку строительство сразу двух мостов и новых дорог в Вологде, губернатор Кувшинников представляет проект президенту Путину и получает одобрение.
Казалось бы, получай миллиарды федеральных рублей и начинай реализацию. Однако, мост в створе улицы Некрасова тут же столкнулся с проблемами и в конечном итоге не прошёл Госэкспертизу.
Не освоить за несколько лет выделенные Путиным деньги рискованно. Можно не только средств и, возможно, «откатов» лишиться, но ещё и должностей. И уже осенью 2021 года резко начинают предпроектные работы на Флотском переулке. Тут же сталкиваясь с проблемой протеста со стороны жителей новых жилищных комплексов построенных после принятия Генплана 2014 года.
И не только их, есть ещё и дома на Советском проспекте, которые и без моста трещат по швам.
Причём в процентном соотношении там выходит ещё больше жителей, чем в жилых комплексах.
Власти понимают, что надо купировать протест и на рабочих группах начинают рассматривать иные варианты. Однако, тут же сами их отвергают, либо из-за дороговизны, либо из-за несоответствия ширине. Так например вариант с улицы Левичева на улицу Машиностроительную якобы имеет недостаточную ширину и для дороги на мост надо сносить церковь или здание УФСИН. Это вызывает сомнения и по нашему мнению под снос (и выкуп) пошли бы только здания небольшого отеля и бараночный цех ВХК.
Впрочем, проблема глубже. Так как главной проблемой моста, что на Левичева, что на Флотском переулке является его вывод на улицу Конева к тоннелю.
Именно в него упрутся сразу две дороги и пробки ничуть не уменьшатся. Ведь проблема Вологды не только в соединении центра и Заречья. Областная столица разделена по сути на три части, рекой и железной дорогой.
Крупнейшие жилые районы «Ленинградской»
«Бывалово»
«Конева»
Как раз и отделены от центра, и только потом от Заречья, именно железной дорогой, через которую в городе всего два путепровода и один тоннель. И это значит решать транспортный вопрос одними мостами нельзя. А строить Южный мост необходимо одновременно с новым путепроводом в районе «Конева».
Одним из самых перспективных мест для путепровода через ж\д является улица Текстильщиков с выходом на Советский проспект.
А в дальнейшем мост мог бы идти либо на Турундаевскую, где ранее планировался.
Либо по новому варианту, который предложили мы, в створе Советского проспекта у порта.
Так он задевает минимум жилой застройки и комфортно выходит к широкой улице Карла Маркса. И в перспективе развития я бы даже рассматривал её полноценное продолжение до улицы Чернышевского.
И тут надо сказать главное - проектировщики и власти нас услышали. И стали прорабатывать этот вариант, как основной. Причём даже мэр назвал его самым приоритетным, особенно вкупе с новым путепроводом.
В общем, пока это история положительного взаимодействия власти и гражданского общества и в наш видеорепортаж пришлось даже вставлять дополнение, уже после монтажа.
Нам с вами осталось закрепить решение дополнительным письмом на президента и попросить поддержать одновременное строительство моста и путепровода.
Всё, как обычно.
Вот адрес интернет-приёмной - http://letters.kremlin.ru/
Вот примерный текст:
«Владимир Владимирович. Город Вологда давно нуждается в дополнительных мостах через одноименную реку и эти новые мосты запланированы в областной столице уже несколько десятков лет назад. Однако, строительство, которое вологжане ждут десятилетиями всё время откладывается. В 2019 году на встрече с губернатором Кувшинниковым вы лично одобрили финансирование двух мостов. Сейчас идёт активное обсуждение строительства так называемого «Южного» моста, так как его первоначальное место размещения и подъездные пути задевали тысячи вологжан. При этом стоит отметить, что без строительства дополнительного путепровода через железную дорогу нагрузка на район Конева и центр значительно не спадёт. Одно из самых нужных и логичных решений строить новый путепровод в «Южной» части города через улицу Текстильщиков на Советский проспект и мост через Советский проспект в районе порта, максимально минуя жилую застройку. Подробнее по ссылкам - domozhiroff.com/archives/6404 и https://youtu.be/YcZyNEb0bU4
Власти сейчас сели за стол переговоров и на рабочей группе приняли данный вариант, как основной. Это одно из самых правильных, для развития Вологды, решений. Просим вас поддержать этот вариант и выделить финансирование на максимально одновременную реализацию строительства моста и путепровода, а также подъездных дорог»
Здесь скачать и распечатать файл для бабушек, которые смогут отнести письмо в вологодскую приёмную на Ленина 19А или отправить его почтой по адресу: 103132, Москва, Ильинка 23.
Не расслабляемся, продолжаем работать. Следующее заседание рабочей группы 23 декабря в 18 часов. Подписывайтесь на уведомления и следите за новостями в группе vk.com/dvizhenievmeste и за трансляциями на канале youtube.com/domozhiroff
Итак, начнём.
Для начала небольшой экскурс в историю.
В середине нулевых был придуман так называемый план Путина.
И как продолжение его развития «Стратегию 2020», в разных регионах выполняемая под разными названиями. Например в Вологде при Главе города Евгении Шулепове придумали «Вологда Upgrade».
В «Стратегии 2020», строительство моста соединяющего район Конева, центральную часть и Заречье, было запланировано с улицы Турундаевской на улицу Карла Маркса.
Однако, спустя пару лет, при подготовке нового Генерального плана Вологды, мост решили перенести и запланировали в створе Флотского переулка и улицы Судоремонтной.
Практически одновременно с подготовкой и утверждением Генплана на пути моста и подъездов к нему развернули жилищное строительство.
Построив ж/к «Флагман» с одной стороны и ж/к «Солнечный остров» с другой.
Также власти не забыли выдать разрешения на строительство и вдоль пути старого проекта на улице Карла Маркса, там вырос ж/к «Речной квартал». Мы рассказывали об этой афере в нашем расследовании «Менялы» и «Обменяльщики».
Уже к 2019 году власти выступили с новой идей и начали проектирование «Малого транспортного кольца».
В 2019 году, связав в одну цепочку строительство сразу двух мостов и новых дорог в Вологде, губернатор Кувшинников представляет проект президенту Путину и получает одобрение.
Казалось бы, получай миллиарды федеральных рублей и начинай реализацию. Однако, мост в створе улицы Некрасова тут же столкнулся с проблемами и в конечном итоге не прошёл Госэкспертизу.
Не освоить за несколько лет выделенные Путиным деньги рискованно. Можно не только средств и, возможно, «откатов» лишиться, но ещё и должностей. И уже осенью 2021 года резко начинают предпроектные работы на Флотском переулке. Тут же сталкиваясь с проблемой протеста со стороны жителей новых жилищных комплексов построенных после принятия Генплана 2014 года.
И не только их, есть ещё и дома на Советском проспекте, которые и без моста трещат по швам.
Причём в процентном соотношении там выходит ещё больше жителей, чем в жилых комплексах.
Власти понимают, что надо купировать протест и на рабочих группах начинают рассматривать иные варианты. Однако, тут же сами их отвергают, либо из-за дороговизны, либо из-за несоответствия ширине. Так например вариант с улицы Левичева на улицу Машиностроительную якобы имеет недостаточную ширину и для дороги на мост надо сносить церковь или здание УФСИН. Это вызывает сомнения и по нашему мнению под снос (и выкуп) пошли бы только здания небольшого отеля и бараночный цех ВХК.
Впрочем, проблема глубже. Так как главной проблемой моста, что на Левичева, что на Флотском переулке является его вывод на улицу Конева к тоннелю.
Именно в него упрутся сразу две дороги и пробки ничуть не уменьшатся. Ведь проблема Вологды не только в соединении центра и Заречья. Областная столица разделена по сути на три части, рекой и железной дорогой.
Крупнейшие жилые районы «Ленинградской»
«Бывалово»
«Конева»
Как раз и отделены от центра, и только потом от Заречья, именно железной дорогой, через которую в городе всего два путепровода и один тоннель. И это значит решать транспортный вопрос одними мостами нельзя. А строить Южный мост необходимо одновременно с новым путепроводом в районе «Конева».
Одним из самых перспективных мест для путепровода через ж\д является улица Текстильщиков с выходом на Советский проспект.
А в дальнейшем мост мог бы идти либо на Турундаевскую, где ранее планировался.
Либо по новому варианту, который предложили мы, в створе Советского проспекта у порта.
Так он задевает минимум жилой застройки и комфортно выходит к широкой улице Карла Маркса. И в перспективе развития я бы даже рассматривал её полноценное продолжение до улицы Чернышевского.
И тут надо сказать главное - проектировщики и власти нас услышали. И стали прорабатывать этот вариант, как основной. Причём даже мэр назвал его самым приоритетным, особенно вкупе с новым путепроводом.
В общем, пока это история положительного взаимодействия власти и гражданского общества и в наш видеорепортаж пришлось даже вставлять дополнение, уже после монтажа.
Click to viewНам с вами осталось закрепить решение дополнительным письмом на президента и попросить поддержать одновременное строительство моста и путепровода.
Всё, как обычно.
Вот адрес интернет-приёмной - http://letters.kremlin.ru/
Вот примерный текст:
«Владимир Владимирович. Город Вологда давно нуждается в дополнительных мостах через одноименную реку и эти новые мосты запланированы в областной столице уже несколько десятков лет назад. Однако, строительство, которое вологжане ждут десятилетиями всё время откладывается. В 2019 году на встрече с губернатором Кувшинниковым вы лично одобрили финансирование двух мостов. Сейчас идёт активное обсуждение строительства так называемого «Южного» моста, так как его первоначальное место размещения и подъездные пути задевали тысячи вологжан. При этом стоит отметить, что без строительства дополнительного путепровода через железную дорогу нагрузка на район Конева и центр значительно не спадёт. Одно из самых нужных и логичных решений строить новый путепровод в «Южной» части города через улицу Текстильщиков на Советский проспект и мост через Советский проспект в районе порта, максимально минуя жилую застройку. Подробнее по ссылкам - domozhiroff.com/archives/6404 и https://youtu.be/YcZyNEb0bU4
Власти сейчас сели за стол переговоров и на рабочей группе приняли данный вариант, как основной. Это одно из самых правильных, для развития Вологды, решений. Просим вас поддержать этот вариант и выделить финансирование на максимально одновременную реализацию строительства моста и путепровода, а также подъездных дорог»
Здесь скачать и распечатать файл для бабушек, которые смогут отнести письмо в вологодскую приёмную на Ленина 19А или отправить его почтой по адресу: 103132, Москва, Ильинка 23.
Не расслабляемся, продолжаем работать. Следующее заседание рабочей группы 23 декабря в 18 часов. Подписывайтесь на уведомления и следите за новостями в группе vk.com/dvizhenievmeste и за трансляциями на канале youtube.com/domozhiroff