Утро застало нас на рейде Мактана у «Хилтона». После завтрака, когда все вещи и оборудование уже были упакованы в сумки  и вынесены на палубу, наше внимание привлек шум и гвалт: мимо судна стройными рядами проходила процессия из всевозможных типов и размеров плавсредств, начиная от яхт и катеров, и заканчивая водными мотоциклами.  При этом, яхты и ( Read more... )

Сегодня делали погружения вокруг острова Беликасаг. Сайты с  притягательными названиями: Черный лес, Дайверский рай, Морской заповедник, Кафедральный собор. Стенки с большим количеством неглубоких каверн. Огромные стаи мальков, то летящие мимо, как снежная метель, то сбивающиеся в сложные фигуры, наподобие дымного монстра из «Lost».


( Read more... )

Сегодня я сделал 4 погружения из запланированных здесь ежедневных пяти. На ночное не пошел, по причине того, что 4-е погружение на закате фактически перешло в ночное, и лично мне на сегодня хватило впечатлений. Это хорошо, когда на тебе не лежит ответственность за непосредственную организацию погружений (для этого есть специальные люди на борту) и ( Read more... )

До назначенной на сегодня погрузки на наше сафарийное судно оставалось почти полдня, которые мы посвятили кратким сборам, катанию на водных мотоциклах по проливу и закупкой в местном супермаркете того, что нужно было бы непременно иметь в плавании: алкоголь (без комментариев, дьютифришный большей частью был израсходован  в гостинице), фрукты ( ( Read more... )

Группа у нас собралась по степени подготовки типичная для дайв-сафари: в основном эдвансы, не считая двух инструкторов, одного дайвмастера (Адмирал) и его внука, не сертифицированного вообще.  Александру также нужно было еще  сдать открытую воду для получения owd.

Народ (в основном прилетевший три дня назад, все уже посмотревший и порядком ( Read more... )

Филиппины для меня* начались с жуткой пробки. Но не в Маниле или Себу-Сити, куда мы направлялись, а еще в России по пути во владивостокский аэропорт Кневичи: на гострассе в районе Спутника случилась жуткая авария с трупами и пожаром, в связи с чем все движение стояло с 19-го км. Активно продвигаться вперед можно было только по обочине (за «встречку ( Read more... )