И засияли смазки всеми красками
Вчера британские учоные наши питерские партнёры порадовали нас своим очередным смазочным варевом, разработанным в их тёмных подвалах с целью борьбы с незаконной диссипацией энергии за счёт облегчения кошельков населения. Новая аэрозольная смазка МС-1800 предназначена для смазки приводных цепей и звёзд мотоциклов. Но меня удивила не сама смазка (этого добра у них валом) и не наличие такой узкоспециализированной продукции (сейчас это норма), а то, что она сделана ярко светящейся в ультрафиолетовом свете.
Сделано это не для каких-то там клубных понтов, а для целей сугубо практических. Регулярное обслуживание цепного хозяйства (чистка и смазка) - это альфа и омега эксплуатации мотоцикла. И делать обе процедуры надо очень тщательно, обрабатывая каждое звено цепи. Вот для проверки качества смазки и предназначена способность флуоресцировать. Пройдясь баллончиком по цепи и прокрутив её, светим «потаённым» УФ-фонариком и смотрим, везде ли есть смазка и равномерно ли распределена. При чистке цепи (делается другим средством перед смазкой) тем же образом можно проконтролировать, где еще осталась старая смазка. Да и в промежутках между поездками проверять её наличие тоже не мешает.
Такие вот здравые инженерные идеи проскакивают и в нашем промышленном ауле. Насчет «первой в мире светящейся смазки» коллеги, конечно, задвинули мощно, всё-таки флюоресцирующие добавки в смазках применяют многие производители. Правда, я не нашел, чтобы это кто-то продвигал, как техническую особенность применения или маркетинговое преимущество. Судя по всему, о способности некоторых масел флюоресцировать от УФ-излучения, знают одни криминалисты, чтобы преступников ловить, но никак не технари или мотобайкеры с велосипедистами. :)
Так что, если у кого мотоцикл и смазка на его цепи не светится в УФ, то обращайтесь - поможем. Мы в этом деле пока первые не только на нашей деревне, производитель даже на своём сайте еще ничего не успел выложить. И для велосипедистов, пожалуй, идея тоже хорошая.
Сделано это не для каких-то там клубных понтов, а для целей сугубо практических. Регулярное обслуживание цепного хозяйства (чистка и смазка) - это альфа и омега эксплуатации мотоцикла. И делать обе процедуры надо очень тщательно, обрабатывая каждое звено цепи. Вот для проверки качества смазки и предназначена способность флуоресцировать. Пройдясь баллончиком по цепи и прокрутив её, светим «потаённым» УФ-фонариком и смотрим, везде ли есть смазка и равномерно ли распределена. При чистке цепи (делается другим средством перед смазкой) тем же образом можно проконтролировать, где еще осталась старая смазка. Да и в промежутках между поездками проверять её наличие тоже не мешает.
Такие вот здравые инженерные идеи проскакивают и в нашем промышленном ауле. Насчет «первой в мире светящейся смазки» коллеги, конечно, задвинули мощно, всё-таки флюоресцирующие добавки в смазках применяют многие производители. Правда, я не нашел, чтобы это кто-то продвигал, как техническую особенность применения или маркетинговое преимущество. Судя по всему, о способности некоторых масел флюоресцировать от УФ-излучения, знают одни криминалисты, чтобы преступников ловить, но никак не технари или мотобайкеры с велосипедистами. :)
Так что, если у кого мотоцикл и смазка на его цепи не светится в УФ, то обращайтесь - поможем. Мы в этом деле пока первые не только на нашей деревне, производитель даже на своём сайте еще ничего не успел выложить. И для велосипедистов, пожалуй, идея тоже хорошая.