Новости журнальной серии "Автолегенды СССР": перестановки
ИСТ продолжает зарабатывать деньги на давно разработанной форме Москвича-402/407/403, но всё остальное - ожидаемые новинки.
32. "Москвич-403" - белый - 27.04.2010
33. ЛуАЗ-969М - бежевый - 11.05.2010
34. ГАЗ-М1 - черный - 25.05.2010
35. ГАЗ-3102 "Волга" - черный - 8.06.2010
Источник
UPD
Поднимаю из комментариев пост kovanov , хоть и опасаюсь филиала известного места здесь.
"...
Да, с перестановками я опоздал сообщить - Шелепенков о них еще на той неделе говорил. Также говорил, что была большая проблема при съемках "ЛуАЗа". Дескать, оказалось невероятно сложно найти машину в приличном состоянии.
А теперь о насущном.
1. Да, Шелепенков только консультант "ДеА". Работает он совсем в другой издательской фирме. Соответственно, для "Легенд" делает только то, что успевает и может.
2. Энциклопедии по завершении серии точно не будет. Если кому-то интересно, расскажу о причинах отдельно.
3. О китайских "несунах". Они предпочитают воровать только мелкие машинки. Поэтому модели "рафовских" габаритов на е-бее будут встречаться очень редко.
4. Выбор машин-исходников для фотосъемки весьма ограничен. Это либо Москва, либо ее окрестности. Очень редко - места, где кто-то из авторов бывает в командировках по основному месту работы.
Чуть позже дополню этот пост ответами и на другие интересующие многих вопросы. Пока занимаюсь, не сочтите за рекламу, этим: http://auto.mail.ru/article.html?id=30767.
Кстати, если кто-то не хочет рыться на "известном форуме", можно подготовить общий список вопросов интересующих нас. Их я постараюсь задать Максиму в ближайшем будущем..."
32. "Москвич-403" - белый - 27.04.2010
33. ЛуАЗ-969М - бежевый - 11.05.2010
34. ГАЗ-М1 - черный - 25.05.2010
35. ГАЗ-3102 "Волга" - черный - 8.06.2010
Источник
UPD
Поднимаю из комментариев пост kovanov , хоть и опасаюсь филиала известного места здесь.
"...
Да, с перестановками я опоздал сообщить - Шелепенков о них еще на той неделе говорил. Также говорил, что была большая проблема при съемках "ЛуАЗа". Дескать, оказалось невероятно сложно найти машину в приличном состоянии.
А теперь о насущном.
1. Да, Шелепенков только консультант "ДеА". Работает он совсем в другой издательской фирме. Соответственно, для "Легенд" делает только то, что успевает и может.
2. Энциклопедии по завершении серии точно не будет. Если кому-то интересно, расскажу о причинах отдельно.
3. О китайских "несунах". Они предпочитают воровать только мелкие машинки. Поэтому модели "рафовских" габаритов на е-бее будут встречаться очень редко.
4. Выбор машин-исходников для фотосъемки весьма ограничен. Это либо Москва, либо ее окрестности. Очень редко - места, где кто-то из авторов бывает в командировках по основному месту работы.
Чуть позже дополню этот пост ответами и на другие интересующие многих вопросы. Пока занимаюсь, не сочтите за рекламу, этим: http://auto.mail.ru/article.html?id=30767.
Кстати, если кто-то не хочет рыться на "известном форуме", можно подготовить общий список вопросов интересующих нас. Их я постараюсь задать Максиму в ближайшем будущем..."