Установка пешеходного моста в ночь с 29 на 30 марта.
В ночь с субботы на воскресенье КМДА провела наверное самую необычную прессконференцию - журналистов собирали на пол второго ночи, для освещения установки нового пешеходного моста через Краснозвёздный проспект возле Московской площади.
Сама установка была назначена на 2 часа ночи, но я оценил что самое интересное будет происходить несколько раньше и собрался ехать на пол первого, однако из-за изменившихся планов приехал вообще в пол 12 ночи.
К тому моменту на месте уже во всю шла работа с проводами, пока ещё без перекрытия движения. Так же на месте был уже и кран который должен был производить подъём и установку балки моста.
В связи с тем что троллейбусные провода тут абсолютно новые, то так получилось что в месте они идут сплошным куском, по этому их обрежут в этом месте, а потом срастят при помощи специальной муфты.
Любовь моего детства - 45-тонны кран KATO. Кран принадлежит компании "Мостобуд", которая и строит этот мост.
В 12 часов движение перекрывают, с этой стороны это второй кордон, первый на перекрёстке с Кайсарова. Троллейбусные провода в месте предполагаемой установки крана уже сняты.
Со стороны Московской площади перекрыли движение прямо возле места работ, тут водители постоянно пытались уговорить их пропустить. Надо отметить что все работы были тщательно спланированы. На данной фотографии справа рабочие вымеряют место установки крана.
Кран установлен вдоль балки. Троса на балке уже подготовлены к подъёму.
Затем кран вывешивают на опорах.
И начинают разворачивать.
А вот и последний автотукан, я думал что он останется без прав, но в итоге его только выгнали в ту же сторону с которой он приехал.
0:37 балку подцепили
И подняли в 0:52
После это как раз начался как на меня самый интересный момент - перемещение балки в воздухе. Вальс 45-тонного крана с 26-тонной балкой впечатлял своей медленной грациозностью. Сначала кран немного развернулся по часовой стрелке, балка сдвинулась вправо и её смогли вывести из-за левой пары столбов, потом кран начал медленно поворачиваться против часовой стрелки и балка начала занимать своё законное место поперёк проспекта. Каждый конец балки контролировали по четверо рабочих. К сожалению из прессы к тому моменту был только фотокор Газеты по-Украински.
Танцы с балкой продолжаются.
...
1:09 балка уже поперёк проспекта, началась работа над установкой правой опоры
Вид с другой стороны.
Вид с нечётной стороны, выше моста. По клику - 1250х550 190Кб.
Провода с нечётной стороны убирать совсем не пришлось, их просто разрезали и опустили при помощи лебёдок.
Установка левой для зрителя опоры практически законченна. По клику - 1770х600 266Кб
Опора установлена, монтажники собирают леса.
Целимся.
Поставили. Горизонт сделал по балке. По клику - 1449х670 246Кб.
Вид с другой стороны, журналисты уже пошли в основной массы в сторону Московской площади, а затем была станция метро Демеевская.
Сама установка была назначена на 2 часа ночи, но я оценил что самое интересное будет происходить несколько раньше и собрался ехать на пол первого, однако из-за изменившихся планов приехал вообще в пол 12 ночи.
К тому моменту на месте уже во всю шла работа с проводами, пока ещё без перекрытия движения. Так же на месте был уже и кран который должен был производить подъём и установку балки моста.
В связи с тем что троллейбусные провода тут абсолютно новые, то так получилось что в месте они идут сплошным куском, по этому их обрежут в этом месте, а потом срастят при помощи специальной муфты.
Любовь моего детства - 45-тонны кран KATO. Кран принадлежит компании "Мостобуд", которая и строит этот мост.
В 12 часов движение перекрывают, с этой стороны это второй кордон, первый на перекрёстке с Кайсарова. Троллейбусные провода в месте предполагаемой установки крана уже сняты.
Со стороны Московской площади перекрыли движение прямо возле места работ, тут водители постоянно пытались уговорить их пропустить. Надо отметить что все работы были тщательно спланированы. На данной фотографии справа рабочие вымеряют место установки крана.
Кран установлен вдоль балки. Троса на балке уже подготовлены к подъёму.
Затем кран вывешивают на опорах.
И начинают разворачивать.
А вот и последний автотукан, я думал что он останется без прав, но в итоге его только выгнали в ту же сторону с которой он приехал.
0:37 балку подцепили
И подняли в 0:52
После это как раз начался как на меня самый интересный момент - перемещение балки в воздухе. Вальс 45-тонного крана с 26-тонной балкой впечатлял своей медленной грациозностью. Сначала кран немного развернулся по часовой стрелке, балка сдвинулась вправо и её смогли вывести из-за левой пары столбов, потом кран начал медленно поворачиваться против часовой стрелки и балка начала занимать своё законное место поперёк проспекта. Каждый конец балки контролировали по четверо рабочих. К сожалению из прессы к тому моменту был только фотокор Газеты по-Украински.
Танцы с балкой продолжаются.
...
1:09 балка уже поперёк проспекта, началась работа над установкой правой опоры
Вид с другой стороны.
Вид с нечётной стороны, выше моста. По клику - 1250х550 190Кб.
Провода с нечётной стороны убирать совсем не пришлось, их просто разрезали и опустили при помощи лебёдок.
Установка левой для зрителя опоры практически законченна. По клику - 1770х600 266Кб
Опора установлена, монтажники собирают леса.
Целимся.
Поставили. Горизонт сделал по балке. По клику - 1449х670 246Кб.
Вид с другой стороны, журналисты уже пошли в основной массы в сторону Московской площади, а затем была станция метро Демеевская.