Новый Opel Insignia Country Tourer: Покоритель вершин
Не так давно мы вернулись из Италии, где не только катались на лыжах, но и испытывали новый универсал Opel Insignia Country Tourer. Своими впечатлениями от автомобля с нами поделились звезды нашего проекта "Покоритель вершин" и, по совместительству, журналисты российских автомобильных изданий.
Родион Баранов, Autorating.ru: Прекрасный автомобиль. Все хорошо. 4х4 - радует.
Олеся Репкина, БФМ: Очень удобные сидения. Красивая. Не очень нравится вот такой «болотный» цвет. Не особо эффектно выглядит. Была удивлена, что в багажник влезло так много чемоданов.
Алексей Шмелев, Cars.ru: Рулится хорошо, мультимедиа глючная, сзади спать - удобно.
Алексей Моторов, Автомир Тест-Драйв: Insignia Country Tourer - прекрасный немецкий универсал. В чем немцы знают толк, так это в универсалах. Машина со всех сторон удобная, но при этом ездить на ней не так скучно, как на микроавтобусе или пикапе.
Григорий Алешин, Полный привод 4х4: Машина ехала по трассе, на которой ровный асфальт. Что можно сказать о машине?! Единственно - был участок, на который нас повернул навигатор, где мы выяснили, что по булыжнику машина может проехать, может повернуть с вывесом. Все, больше сказать нечего. Единственное, что еще могу добавить, так это то, что Country Tourer - самая “не немецкая” машина.
Андрей Иванов, 110km.ru: Я ехал на 250-сильном варианте. В условиях горного серпантина, где нужна постоянная тяга, 400 «ньютонов» - это более, чем прекрасный показатель. И машина тянет, если ты будешь умело работать с нижайшими передачами работать. Не всегда удается в горной местности на прямую передачу выходить. Что касается багажного отделения (а это у нас универсал), то здесь оно не самое выдающееся в классе, но в Adam Opel никто и не стремился этим заниматься. Они сделали ставку на привод и на дизайн и это получилось.
Олег Ильин, «Автомобили и Цены»: Машина стала намного тише и намного интереснее, чем была предыдущая версия, поэтому ехать в ней приятно и даже можно в ней жить.
Александр Катаев, Автомир Тест-Драйв: По всему видно, что «флагман». Флагман семейства. Много есть предпосылок для того, чтобы машину (Insignia) начали покупать с большим энтузиазмом, чем раньше.
Кирилл Савченко, КМ.ru: Автомобиль в большей степени подходит для таких гор, для таких рельефов. То есть тут он показал себя самым хорошим образом, потому что во-первых, это универсал, в который можно очень много чего загрузить, а во-вторых - это честный полный привод.
Алексей Вожаков, Пятое колесо: Интересный автомобиль, который входит в линейку таких полноприводных универсалов, как A4, Outback, Volvo Crosscountry. Но Opel - лучшее предложение по цене на данный момент и прекрасная комплектация. Думаю, будет “отклик” на рынке.
Петр Меньших, За Рулем: Автомобиль понравился своими ходовыми качествами. В горах он великолепно управляется, не кренится и эта его “спортивная злость” - мне по душе. Я, конечно, не собираюсь покупать себе его сейчас, потому что у меня есть автомобиль, но в принципе, мне бы он подошел для моих спортивных поездок в горы и для быстрой езды. Я не собираюсь влезать в какие-то болота, для которых Country Tourer и не приспособлен, потому что тут недостаточный дорожный просвет. Хотя и говорят, что 170 мм, я думаю, что там меньше. Потом, он длинный и свесы большие: когда разворачиваешься на подъеме - он скребет передком. Не понравилось - в момент маневрирования на подъемах, у него идет запах (может быть накладки сцепления). По салону - великолепно. Все эти “мультимедиа”, которые они предложили, мне подходят и нравятся. Может быть, даже с избытком. Хотя, по-немецки лаконично и по дизайну “передка” ничего не раздражает. Все очень комфортно, особенно место водителя. В “японцев” садишься, как в старые тапочки, а здесь - как в спортивное кресло. Передняя часть - замечательно, задняя часть - мне тесно. Конкуренты в этом классе имеют больше простора. И багажник маловат для туристических целей, хоть он и очень гармоничен. В целом, если говорить о новинке и том выборе двигателей, который тут есть, я считаю, что Opel Country Tourer - достойное предложение. Сейчас надо хорошо подумать над маркетинговыми целями по цене и если чуть-чуть придавить конкурентов ценой, то модель может иметь успех.
Родион Баранов, Autorating.ru: Прекрасный автомобиль. Все хорошо. 4х4 - радует.
Олеся Репкина, БФМ: Очень удобные сидения. Красивая. Не очень нравится вот такой «болотный» цвет. Не особо эффектно выглядит. Была удивлена, что в багажник влезло так много чемоданов.
Алексей Шмелев, Cars.ru: Рулится хорошо, мультимедиа глючная, сзади спать - удобно.
Алексей Моторов, Автомир Тест-Драйв: Insignia Country Tourer - прекрасный немецкий универсал. В чем немцы знают толк, так это в универсалах. Машина со всех сторон удобная, но при этом ездить на ней не так скучно, как на микроавтобусе или пикапе.
Григорий Алешин, Полный привод 4х4: Машина ехала по трассе, на которой ровный асфальт. Что можно сказать о машине?! Единственно - был участок, на который нас повернул навигатор, где мы выяснили, что по булыжнику машина может проехать, может повернуть с вывесом. Все, больше сказать нечего. Единственное, что еще могу добавить, так это то, что Country Tourer - самая “не немецкая” машина.
Андрей Иванов, 110km.ru: Я ехал на 250-сильном варианте. В условиях горного серпантина, где нужна постоянная тяга, 400 «ньютонов» - это более, чем прекрасный показатель. И машина тянет, если ты будешь умело работать с нижайшими передачами работать. Не всегда удается в горной местности на прямую передачу выходить. Что касается багажного отделения (а это у нас универсал), то здесь оно не самое выдающееся в классе, но в Adam Opel никто и не стремился этим заниматься. Они сделали ставку на привод и на дизайн и это получилось.
Олег Ильин, «Автомобили и Цены»: Машина стала намного тише и намного интереснее, чем была предыдущая версия, поэтому ехать в ней приятно и даже можно в ней жить.
Александр Катаев, Автомир Тест-Драйв: По всему видно, что «флагман». Флагман семейства. Много есть предпосылок для того, чтобы машину (Insignia) начали покупать с большим энтузиазмом, чем раньше.
Кирилл Савченко, КМ.ru: Автомобиль в большей степени подходит для таких гор, для таких рельефов. То есть тут он показал себя самым хорошим образом, потому что во-первых, это универсал, в который можно очень много чего загрузить, а во-вторых - это честный полный привод.
Алексей Вожаков, Пятое колесо: Интересный автомобиль, который входит в линейку таких полноприводных универсалов, как A4, Outback, Volvo Crosscountry. Но Opel - лучшее предложение по цене на данный момент и прекрасная комплектация. Думаю, будет “отклик” на рынке.
Петр Меньших, За Рулем: Автомобиль понравился своими ходовыми качествами. В горах он великолепно управляется, не кренится и эта его “спортивная злость” - мне по душе. Я, конечно, не собираюсь покупать себе его сейчас, потому что у меня есть автомобиль, но в принципе, мне бы он подошел для моих спортивных поездок в горы и для быстрой езды. Я не собираюсь влезать в какие-то болота, для которых Country Tourer и не приспособлен, потому что тут недостаточный дорожный просвет. Хотя и говорят, что 170 мм, я думаю, что там меньше. Потом, он длинный и свесы большие: когда разворачиваешься на подъеме - он скребет передком. Не понравилось - в момент маневрирования на подъемах, у него идет запах (может быть накладки сцепления). По салону - великолепно. Все эти “мультимедиа”, которые они предложили, мне подходят и нравятся. Может быть, даже с избытком. Хотя, по-немецки лаконично и по дизайну “передка” ничего не раздражает. Все очень комфортно, особенно место водителя. В “японцев” садишься, как в старые тапочки, а здесь - как в спортивное кресло. Передняя часть - замечательно, задняя часть - мне тесно. Конкуренты в этом классе имеют больше простора. И багажник маловат для туристических целей, хоть он и очень гармоничен. В целом, если говорить о новинке и том выборе двигателей, который тут есть, я считаю, что Opel Country Tourer - достойное предложение. Сейчас надо хорошо подумать над маркетинговыми целями по цене и если чуть-чуть придавить конкурентов ценой, то модель может иметь успех.