Про трамвай в Мангейме
Когда ездил давеча на Формулу-1, делал остановку в Мангейме. Город при беглом осмотре показался не ахти, но что понравилось, так это местный трамвай.
Трамвай в Мангейме - основной вид общественного транспорта. Суммарная протяженность линий - 73 километра. Доехать можно не только в любой район города, но и в соседние Людвигсхафен и Гейдельберг. В семидесятые годы власти решили было построить сеть метро, и даже начали копать, но потом поняли, что это невыгодно и лучше вложить деньги в развитие сети трамваев и пригородных электричек. Тоннели, которые успели вырыть в Мангейме и Людвигсхафене, используются теми же трамваями.
Основу парка в Мангейме составляют многосекционные трамваи Düwag 6MGT. Длина составов - от 30 до 42 метров.
С 2002 года Мангейм начал закупать и Вариотрамы. Это популярная современная немецкая модель трамваев. Производятся они несколькими компаниями: ABB, Adtranz, Bombardier, Stadler. Сегодня вариотрамы используются по всему миру, в том числе в Лондоне, Сиднее и Хельсинки.
Частично трамвайные пути полностью отделены от полос для автомобилей и не имеют с ними пересечений, но большая часть сети проложена традиционным способом. Тем не менее, на перекрестках трамваи почти не задерживаются - через несколько секунд после того, как вагон подъезжает, машинам загорается красный. В итоге средняя скорость движения получается приличная.
Трамвайная остановка у вокзала:
Система оплаты, как и везде в Германии, такая, что без бутылки не разберешься. Есть пятьсот тысяч всяких разных билетов и проездных. Если я правильно понял, то самый простой билет, со сроком действия в полтора часа будет стоит 2 евро 30 центов.
Вот еще наглядный ролик про мангеймский трамвай на ютубе нашел:
Трамвай в Мангейме - основной вид общественного транспорта. Суммарная протяженность линий - 73 километра. Доехать можно не только в любой район города, но и в соседние Людвигсхафен и Гейдельберг. В семидесятые годы власти решили было построить сеть метро, и даже начали копать, но потом поняли, что это невыгодно и лучше вложить деньги в развитие сети трамваев и пригородных электричек. Тоннели, которые успели вырыть в Мангейме и Людвигсхафене, используются теми же трамваями.
Основу парка в Мангейме составляют многосекционные трамваи Düwag 6MGT. Длина составов - от 30 до 42 метров.
С 2002 года Мангейм начал закупать и Вариотрамы. Это популярная современная немецкая модель трамваев. Производятся они несколькими компаниями: ABB, Adtranz, Bombardier, Stadler. Сегодня вариотрамы используются по всему миру, в том числе в Лондоне, Сиднее и Хельсинки.
Частично трамвайные пути полностью отделены от полос для автомобилей и не имеют с ними пересечений, но большая часть сети проложена традиционным способом. Тем не менее, на перекрестках трамваи почти не задерживаются - через несколько секунд после того, как вагон подъезжает, машинам загорается красный. В итоге средняя скорость движения получается приличная.
Трамвайная остановка у вокзала:
Система оплаты, как и везде в Германии, такая, что без бутылки не разберешься. Есть пятьсот тысяч всяких разных билетов и проездных. Если я правильно понял, то самый простой билет, со сроком действия в полтора часа будет стоит 2 евро 30 центов.
Вот еще наглядный ролик про мангеймский трамвай на ютубе нашел:
Click to view