Искренне завидую вашему "шкету" - обломки ишака из Испании и ШКАС, валяюшийся дома - это круто.. Да, он фанат, очень много лет ищет. Искал, вернее, щас нет возможности. Книгу он написал, но издать не получилось, обстоятельства (да и рынок, сами понимаете, не очень, а расходы на книгу большие, это не на газетной бумаге издавать, там море фото). А писал кучу лет. Может 20, а может и больше. ЕМНИП, то-ли он, то-ли кто-то из его сообщников нашел останки нашего летчика, было перезахоронение, присутствовал посол РФ. Кажется мой друг организовывал, или как минимум принимал активное участие. Мне он это давно объяснял, я уж подзабыл все подробности. Фотку с послом мне показывал.
Если была буква Ш (в чём я сильно сомневаюсь, т.к. такая маркировка пошла в серию во второй половине 1937г, а испанцам, в основном, сплавляли всякий неликвид), то патроны точно специальные. Была, была :) Вот его патроны как пример:
Этот завода 529, а 38 - тульский.
По поводу неликвида не знаю, у Ишаков были проблемы с качеством. Я ему помогал с документами, что-то я ему переводил где-то в период 2006-15 (сколько лет прошло!), короче, на 21 заводе (головной по ишаку) после того, как у ишаков стали отваливаться плоскости, послали комиссию для расследования. Определили, что при изменениях в конструкции чертежи не с нуля чертили, а чертили поверх старых (чертёжников не хватало), и что на весь завод было что-то около 15 титулованных инженеров. Что не удивительно для 30-х. ЕМНИП, у Родионова в его хронологии есть.
Массовых жалоб на задержки не видел - тем более, что как видно по документу выше, на ишаках поначалу летали наши лётчики Надо мне Абросова посмотреть, там емнип в конце книги стенограммы есть. Я не припомню, чтобы жаловались наши. А вот испанцы жаловались, тот же Андрес Фьерро, я его видел на какой-то конференции и на задержки он жаловался, ну и созванивались с ним потом (мой друган познакомил). Но тут такое: стенограммы наших летчиков, а наши были подготовлены. Все ли испанские летчики знали, что максимальная очередь не должна была превышать 100 выстрелов, или все ли испанские оружейники знали, что запрещалось использовать пулемет после 1000 выстрелов без чистки, ли что сразу после стрельбы (в не зависимости от количества боеприпасов) ствол надо было незамедлительно протирать смазкой? Думаю, что причины были обслуживании, ну и банально снаряжали ленты тем, что было под рукой, то есть обычным патроном. Ведь пытались же они решить проблему задержек подогревом пулеметов с помощью выхлопа.
Ну и каким образом новолялинский патрон 1943г выпуска мог оказаться в Испании? Про туляков 1938-39гг тоже большие сомнения. В общем, кмк путает что-то Ваш товарищ
Искренне завидую вашему "шкету" - обломки ишака из Испании и ШКАС, валяюшийся дома - это круто..
Да, он фанат, очень много лет ищет. Искал, вернее, щас нет возможности. Книгу он написал, но издать не получилось, обстоятельства (да и рынок, сами понимаете, не очень, а расходы на книгу большие, это не на газетной бумаге издавать, там море фото). А писал кучу лет. Может 20, а может и больше. ЕМНИП, то-ли он, то-ли кто-то из его сообщников нашел останки нашего летчика, было перезахоронение, присутствовал посол РФ. Кажется мой друг организовывал, или как минимум принимал активное участие. Мне он это давно объяснял, я уж подзабыл все подробности. Фотку с послом мне показывал.
Если была буква Ш (в чём я сильно сомневаюсь, т.к. такая маркировка пошла в серию во второй половине 1937г, а испанцам, в основном, сплавляли всякий неликвид), то патроны точно специальные.
Была, была :) Вот его патроны как пример:
Этот завода 529, а 38 - тульский.
По поводу неликвида не знаю, у Ишаков были проблемы с качеством. Я ему помогал с документами, что-то я ему переводил где-то в период 2006-15 (сколько лет прошло!), короче, на 21 заводе (головной по ишаку) после того, как у ишаков стали отваливаться плоскости, послали комиссию для расследования. Определили, что при изменениях в конструкции чертежи не с нуля чертили, а чертили поверх старых (чертёжников не хватало), и что на весь завод было что-то около 15 титулованных инженеров. Что не удивительно для 30-х. ЕМНИП, у Родионова в его хронологии есть.
Массовых жалоб на задержки не видел - тем более, что как видно по документу выше, на ишаках поначалу летали наши лётчики
Надо мне Абросова посмотреть, там емнип в конце книги стенограммы есть. Я не припомню, чтобы жаловались наши. А вот испанцы жаловались, тот же Андрес Фьерро, я его видел на какой-то конференции и на задержки он жаловался, ну и созванивались с ним потом (мой друган познакомил). Но тут такое: стенограммы наших летчиков, а наши были подготовлены. Все ли испанские летчики знали, что максимальная очередь не должна была превышать 100 выстрелов, или все ли испанские оружейники знали, что запрещалось использовать пулемет после 1000 выстрелов без чистки, ли что сразу после стрельбы (в не зависимости от количества боеприпасов) ствол надо было незамедлительно протирать смазкой? Думаю, что причины были обслуживании, ну и банально снаряжали ленты тем, что было под рукой, то есть обычным патроном. Ведь пытались же они решить проблему задержек подогревом пулеметов с помощью выхлопа.
Reply
Ну и каким образом новолялинский патрон 1943г выпуска мог оказаться в Испании?
Про туляков 1938-39гг тоже большие сомнения.
В общем, кмк путает что-то Ваш товарищ
Reply
В чем сомнения?
Reply
Leave a comment