Аэропорт Сочи - страшилка для пилотов?

[denokan]

Comments

[good_wolf]

Я когда только узнал о выкате этом без всяких подробностей, и стал новости смотреть, то больше всего ожидал увидеть в кадре логотип Utair, и они меня не подвели. Они не рекордсмены, часом, среди более менее крупных российских а/к по количеству катастроф и авиапроисшествий?

[lev_nikolas]

Аналогично! Давно ими не летаю, так как банально боюсь. Такой бардак в компании, что прям неудивительно все это.

[anghei]

А какие авиалиниями надо летать? Я вот тоже боюсь, а летать приходиться...

[vitaking]

Поясните, пожалуйста, про РП и кнопку - о чем речь?

[ljmlsas]

Видимо, РП - руководитель полетов, вроде есть такая должность в аэропортах.

[vitaking]

Про РП - понятно. Что за кнопка - вот вопрос.

[lx_photos]

Кнопка записи параметров погоды, видимо.
Или передачи. ХЗ.

[bmichaelv]

По поводу инициатив и начальства - в точку! Начальство Любит только те инициативы, где они в «белом». А где надо взять на себя ответственность и поддержать- таких мало.

[jeteraconte]

А как решение проблемы не могут удлинить полосу еще метров на 500?

[oleksiy_fomenko]

в сторону пляжей со сносом всех зданий? или Мзымту перегораживать?

[grey7220]

Да не, подождать, пока кто-то земли нажрется.

[oleksiy_fomenko]

полный рот земли набирали и в идеальных условиях при наличии длинной полосы. проблема не в этом

[ext_2750934]

Как то неожиданно... Вы проводили исследования с отработкой на тренажерах методики по уходу на второй в Сочи. Логично предположить, что это должно было стать достоянием всех авиакомпаний, летающих в Сочи, конечно же с помощью Росавиации. А по факту получается , что все не так просто....Чудны дела твои....Сочи не прост, особенно при посадках на короткую полосу. Это еще было воспето у В. В. Ершова. Помните, когда он сжег резину на основных стойках. Прошло столько лет, самолеты другие, а проблемы остались. У КВС огромный налет, под 14000, принимая решение садиться, он был уверен , что сможет это сделать, и тем не менее вышло так, как вышло. Неприятная особенность, почти отсутствие КПБ на обеих полосах, что усугубило ситуацию. Ну его... Этот Сочи..Лучше в Анталью, там комфортнее садиться, и не только. Ну а если шутки в сторону, этот случай должен быть тщательно проанализирован, доведен до авикомпаний с последующей отработкой подобных сценириев на тренажере. То есть то, что сделали когда то вы. Повторение мать учения. Но для этого надо

[i_v_s]

>>Но для этого надо выкатиться с таким финалом....<<
Финал, слава богу, ещё хороший.

[ext_2750934]

Да, бывает и хуже, но планер и двигатели скорее всего в дрова...