Пилотам: Тангаж или директоры? И как вести себя с такими командирами?

[denokan]

Comments

[juga1]

не являюсь пилотом 737))))
НО..
Если в документе записано: "follow flight director" значит их строго надо держать не зависимо знаешь ли ты или нет что они после взлета бегают вниз и вверх." - может быть не зря? может быть у авторов документа КУДА , БЛЕАТЬ, БОЛЬШЕ знаний по этоиу поводу, чем у сидящего справа?

[denokan]

Видимо, запись Вы не прочитали.

[juga1]

ну, не особо, да. но нытьё и жалобы на КВС - это не есть хорошо.

[denokan]

Вы не правы.

[alligatornew]

Денис, сколько же Вам надо иметь терпения. :) Я просто поражаюсь иной раз. Наверное, Вы и в самом деле прирожденный инструктор. Не каждому дано терпеливо вдалбливать RTFM! RTFM! Ваш блог интересен не только пилотам именно потому (техническая его часть, конечно же), что Вы терпеливо учите читать руководства и думать.
С удовольствием прочитал эту статью, не имеющую для меня никакой абсолютно практической ценности в плане обретения специфических навыков пилота. Зато демонстрирующую, как надо учить все делать правильно!

Успехов Вам в столь нелегком поприще. И нескончаемых запасов терпения :)

[crayon_outline]

Вообще не летаю на директорных стрелках. Даже не знаю что это такое. Только на руках, только в симуляторе!

Отдыхали бы в отпуске- то)

[robustov]

совсем же Вас задергали на форуме.

[ext_3812611]

На стареньком симуляторе СУ-27, любил завалить, а потом выводить из плоского штопора)

[casa]

Плоский штопор - это оксюморон. Не имеет никакого применения.