Лихоборы - Ховрино, МКЖД.

[demian99]

В одном из своих недавних постов я писал о ветке 2А перегона Лихоборы - Ховрино Малого кольца МЖД, где мы должны были произвести капитальный ремонт для запуска по этой ветке пассажирского движения с Белорусского на Ленинградское направление через МКЖД. Когда мы приехали первый раз на эту ветку, то еле нашли среди деревьев сам путь, настолько он был

Comments

[neytiri_md]

Соединить Киевское и Белорусское направления очень легко, для этого достаточно построить небольшой тоннель под поклонной горой. Рельеф там подходящий, так что если в земле нет ничего большого и секретного, то построить вполне реально, да и стоить он будет не сильно дорого. Но проблема в том, что у нас со времён Великой Октябрьской Социалистической Революции не шибко сильно занимались совершенствованием Московского ЖД узла в пределах нынешнего МКАДа. Самые крупные улучшения - укладка дополнительных главных путей и малозначительная локалка. При этом не было сделано ни одного серьёзного улучшения, тем более направленного на развитие пригородного сообщения. Проект пассажирского движения по МК МЖД является первой и пока единственной реальной попыткой превратить ЖД в полноценный внутригородской/пригородный вид транспорта, сопоставимый с метро. Будем надеяться, что на этом благие намерения не закончатся и мы всё-таки увидим глубокие вводы и прочие нужности хотя бы к 2050-му году, ибо метро не может быть построено абсолютно везде, точнее - может, но стоить это будет заметно дороже, чем реконструкция ЖД со строительством метро только там, где нет ЖД.

[demian99]

Если когда-нибудь возникнет необходимость соединить эти направления, то придумают тогда как это сделать.