Будьте внимательны на улицах города
Читаю в новостях Автомобиль с прокурором Москвы попал в ДТП, выехав на встречную
И конечно, это (снова) столкновение с малолитражной машиной, за рулем 54 летняя женщина. http://www.rosbalt.ru/2010/11/30/795656.html . Не буду утверждать, что женщины водят хуже или лучше мужчин, но я отчетливо знаю, что, как правило, 54х летние женщины законопослушны и ездят вообще осторожно. И еще у законопослушных женщин есть тенденция ожидать законопослушности от других (в случае с водителем московского прокурора, видимо, напрасная). И еще в правилах дорожного движения сказано, что водитель автомобиля с включенным проблесковым маячком синего цвета и звуковой сигнализацией может использовать преимщество в движении только если убедится, что ему уступают дорогу. Водитель прокурора немножко не убедился. Ничего страшного, за прокурором прислали резервную машину.
Сегодня же ехал в центр по Бутырской улице вечером. Въезжая на развязку возле савеловского вокзала (плавный поворот налево) мимоходом подумал, что навстречу может объезжать пробку какой нибудь гандон. Но спешил и продолжил двигаться в крайнем левом ряду. Хорошо, что гандон показался уже после окончания дуги, иначе бы я этих строк сейчас, возможно, и не писал. Вместо проблескового маячка у него в БМВ мигали стробы в фарах (по правилам никаких преимуществ это естественно не дает). Кроме как включить ему дальний свет в лицо (как и всей пробке получается, которая стоит навстречу), мне в общем не было ни времени, ни желания что то еще делать, потому что встать в крайнем левом ряду на плавном плохо просматриваемом повороте, может только такой же дебил, какой может в таком повороте ехать по встречной полосе.
Не только в России встречается эта проблема. Вчера в новостях Англии на BBC прочитал про аварию, где встретившись (на своей полосе!) с полицейской машиной, объезжавшей попутный поток, погибла в "Рено Меган" 29 летняя мать троих детей. Офицер выполнял важное задание, ехал с включенными мигалками и сиреной, на скорости 55 миль в час, она - на скорости 14 миль в час. Полицейский, не увидевший встречный автомобиль вовремя, отрицает вину. Основной тезис статьи такой:
Nothing permits a police officer to drive dangerously. He should be judged by the same standards as everyone else .
"Ничто не дает разрешения на опасное вождение офицеру полиции. Его нужно оценивать по тем же стандартам, как и всех." Ссылка (английский язык).
У меня есть пара слов господину Собянину. Понимаю, что ему наверно не до этого, но все же. На улицах, где есть три и более ряда для движения в одном направлении, должны везде быть разделительные ограждения. Из-за того, что их нет, гибнут многие люди, которых нельзя вернуть, и портятся машины, которых не у всех так уж много.
И общий совет, в том числе, себе самому - избегать по возможности (особенно зимой) крайнего левого ряда на широких улицах любимого города. Потому что можно ведь даже не успеть расстроиться. Примечательно, что тот который навстречу, вряд ли вообще обратит внимание, у него будут важные дела. Держитесь, лучше, правее.
И конечно, это (снова) столкновение с малолитражной машиной, за рулем 54 летняя женщина. http://www.rosbalt.ru/2010/11/30/795656.html . Не буду утверждать, что женщины водят хуже или лучше мужчин, но я отчетливо знаю, что, как правило, 54х летние женщины законопослушны и ездят вообще осторожно. И еще у законопослушных женщин есть тенденция ожидать законопослушности от других (в случае с водителем московского прокурора, видимо, напрасная). И еще в правилах дорожного движения сказано, что водитель автомобиля с включенным проблесковым маячком синего цвета и звуковой сигнализацией может использовать преимщество в движении только если убедится, что ему уступают дорогу. Водитель прокурора немножко не убедился. Ничего страшного, за прокурором прислали резервную машину.
Сегодня же ехал в центр по Бутырской улице вечером. Въезжая на развязку возле савеловского вокзала (плавный поворот налево) мимоходом подумал, что навстречу может объезжать пробку какой нибудь гандон. Но спешил и продолжил двигаться в крайнем левом ряду. Хорошо, что гандон показался уже после окончания дуги, иначе бы я этих строк сейчас, возможно, и не писал. Вместо проблескового маячка у него в БМВ мигали стробы в фарах (по правилам никаких преимуществ это естественно не дает). Кроме как включить ему дальний свет в лицо (как и всей пробке получается, которая стоит навстречу), мне в общем не было ни времени, ни желания что то еще делать, потому что встать в крайнем левом ряду на плавном плохо просматриваемом повороте, может только такой же дебил, какой может в таком повороте ехать по встречной полосе.
Не только в России встречается эта проблема. Вчера в новостях Англии на BBC прочитал про аварию, где встретившись (на своей полосе!) с полицейской машиной, объезжавшей попутный поток, погибла в "Рено Меган" 29 летняя мать троих детей. Офицер выполнял важное задание, ехал с включенными мигалками и сиреной, на скорости 55 миль в час, она - на скорости 14 миль в час. Полицейский, не увидевший встречный автомобиль вовремя, отрицает вину. Основной тезис статьи такой:
Nothing permits a police officer to drive dangerously. He should be judged by the same standards as everyone else .
"Ничто не дает разрешения на опасное вождение офицеру полиции. Его нужно оценивать по тем же стандартам, как и всех." Ссылка (английский язык).
У меня есть пара слов господину Собянину. Понимаю, что ему наверно не до этого, но все же. На улицах, где есть три и более ряда для движения в одном направлении, должны везде быть разделительные ограждения. Из-за того, что их нет, гибнут многие люди, которых нельзя вернуть, и портятся машины, которых не у всех так уж много.
И общий совет, в том числе, себе самому - избегать по возможности (особенно зимой) крайнего левого ряда на широких улицах любимого города. Потому что можно ведь даже не успеть расстроиться. Примечательно, что тот который навстречу, вряд ли вообще обратит внимание, у него будут важные дела. Держитесь, лучше, правее.
Click to view