Коломыя: окраины
Центр Коломыи достаточно компактен, тщательно осмотреть его можно и за пару часов, но проблем с тратой образовавшегося свободного времени как обычно не возникло - конечно понадобилось увидеть местные спальники. Вся загвоздка оказалась в том, что несмотря на приличное количество населения (около 70 тысяч человек), крупных упорядоченных послевоенных жилых массивов в городе как-то не нашлось. Большая часть коломыйцев живет в частных домах, а практически вся относительно многоэтажная застройка достаточно хаотически рассредоточена между городским центром и железнодорожным вокзалом, находящимся на северной окраине. К вокзалу и было решено сходить, тем более он в Коломые крупный и исторический.
1. Площадь Скорби с масштабным военным мемориалом. За скульптурной группой имеется даже какое-то здание, возможно музея, сейчас похоже не работающее.
2. Территория перед мемориалом в сторону центра. Слева заметен почтамт у музея "Писанка".
3. К вокзалу от площади Скорби удобно проложена прямая улица Сичовых стрельцов, идти где-то с полчаса. Самый интересный образец коломыйской межвоенки оккупировал банк. Все в этом здании хорошо.
4. Отличная австрийская вилла у ворот городского стадиона "Юность".
5. Еще один домик того же времени и очень странной конфигурации.
6. Мимими и няняня.
7. Дальше куда оригинальней. Провинциальная промышленная архитектура времен Австро-Венгерской империи, корпус бывшей ткацкой фабрики Майера Геллера 1898 года.
8. На этом австрийская Kolomea на какое-то время заканчивается, и начинается советская Коломыя в крупном 9-этажном масштабе.
9. Впрочем, выглядит все довольно банально, и до самой до Привокзальной площади ничего интересного больше нет.
10. Коломыйский вокзал построен на открытой в 1866 году Лембергско-Черновицкой железной дороге. До уровня железнодорожных дворцов Львова, Черновцов и Ивано-Франковска конечно не дотягивает, но зато значительно превосходит уровень типовых провинциальных вокзальчиков, хорошо сохранившихся по всей Галиции и Закарпатью.
11. Торец.
12. Вид со стороны перрона. Скоро должен подойти какой-то поезд.
13. Внутри все отпидорашено.
14. В центр возвращаемся по улице Бандеры.
15.
16. В отличие от вылизанного центра тут чувствуется некоторая депрессивность.
17. Справа остается военный городок. Коломыя, как и Мукачево, в советское время была населена большим количеством военных.
18. Пара реликтов.
19. Неон-чемпион.
20. Выходим на улицу Мазепы. Это фактически продолжение упоминавшейся в прошлом посте улицы Грушевского, образующее с ней единую главную городскую магистраль, пересекающую весь город. Но так как главная улица одна, а новых героев много, до площади Возрождения ее назвали в честь Грушевского, а после в честь Мазепы.
21. Возвращаемся по ней в центр. Впереди собор УПЦ КП.
22. Молельный дом каких-то протестантов.
23. Коломыйские новостройки. Все-таки город развивается.
24. В Коломые в эти августовские дни праздновались сразу два юбилея: 20-летие независимости страны и 770-летие города
25. Гастроном "Берегиня".
26.
27. Периферийные коломыйские улочки недоцентра.
28. Впереди уже видна ратуша.
29. Вблизи главной площади города еще нашелся универмаг "Коломыя".
30. За которым прямо на улицах активно функционировал базар, привычная по Украине картина.
31. Сходил и в противоположную от центра сторону, по улице Грушевского. Ратушу оставляем за спиной.
32.
33.
34. Справа магазин "Прикарпатские сувениры", где я таки купил себе магнит с расписным яйцом.
35.
36. В западной части города историческая застройка продолжается почти до самой окраины, пусть и не такая цельная.
37.
38. Гостиница "Прикарпатье", в которой имели неудовольствие ночевать. Худший готель из всех за эту поездку, ну зато хоть и дешевый.
Следующим на очередь был Калуш, также интересный исторический город Станиславщины, который в советское время угораздило сделаться еще и городом большой химии.
В предыдущих сериях:
1. Обзор.
2. Нововолынск.
3. Сокаль.
4. Червоноград.
5. Рудки.
6. Старый Самбор.
7. Турка.
8. Великий Берёзный.
9. Перечин.
10. Ужгород: Новый город.
11. Ужгород: Старый город.
12. Ужгород: Галагов.
13. Ужгород: гостиница "Закарпатье".
14. Мукачево: город.
15. Мукачево: замок.
16. Берегово.
17. Виноградов.
18. Хуст.
19. Деревянные церкви Маромороша.
20. Тячев.
21. Солотвино и центр Европы.
22. Рахов.
23. Ясиня.
24. Ворохта.
25. Верховина.
26. Косов.
27. Выжница и Куты.
28. Коломыя: центр.
1. Площадь Скорби с масштабным военным мемориалом. За скульптурной группой имеется даже какое-то здание, возможно музея, сейчас похоже не работающее.
2. Территория перед мемориалом в сторону центра. Слева заметен почтамт у музея "Писанка".
3. К вокзалу от площади Скорби удобно проложена прямая улица Сичовых стрельцов, идти где-то с полчаса. Самый интересный образец коломыйской межвоенки оккупировал банк. Все в этом здании хорошо.
4. Отличная австрийская вилла у ворот городского стадиона "Юность".
5. Еще один домик того же времени и очень странной конфигурации.
6. Мимими и няняня.
7. Дальше куда оригинальней. Провинциальная промышленная архитектура времен Австро-Венгерской империи, корпус бывшей ткацкой фабрики Майера Геллера 1898 года.
8. На этом австрийская Kolomea на какое-то время заканчивается, и начинается советская Коломыя в крупном 9-этажном масштабе.
9. Впрочем, выглядит все довольно банально, и до самой до Привокзальной площади ничего интересного больше нет.
10. Коломыйский вокзал построен на открытой в 1866 году Лембергско-Черновицкой железной дороге. До уровня железнодорожных дворцов Львова, Черновцов и Ивано-Франковска конечно не дотягивает, но зато значительно превосходит уровень типовых провинциальных вокзальчиков, хорошо сохранившихся по всей Галиции и Закарпатью.
11. Торец.
12. Вид со стороны перрона. Скоро должен подойти какой-то поезд.
13. Внутри все отпидорашено.
14. В центр возвращаемся по улице Бандеры.
15.
16. В отличие от вылизанного центра тут чувствуется некоторая депрессивность.
17. Справа остается военный городок. Коломыя, как и Мукачево, в советское время была населена большим количеством военных.
18. Пара реликтов.
19. Неон-чемпион.
20. Выходим на улицу Мазепы. Это фактически продолжение упоминавшейся в прошлом посте улицы Грушевского, образующее с ней единую главную городскую магистраль, пересекающую весь город. Но так как главная улица одна, а новых героев много, до площади Возрождения ее назвали в честь Грушевского, а после в честь Мазепы.
21. Возвращаемся по ней в центр. Впереди собор УПЦ КП.
22. Молельный дом каких-то протестантов.
23. Коломыйские новостройки. Все-таки город развивается.
24. В Коломые в эти августовские дни праздновались сразу два юбилея: 20-летие независимости страны и 770-летие города
25. Гастроном "Берегиня".
26.
27. Периферийные коломыйские улочки недоцентра.
28. Впереди уже видна ратуша.
29. Вблизи главной площади города еще нашелся универмаг "Коломыя".
30. За которым прямо на улицах активно функционировал базар, привычная по Украине картина.
31. Сходил и в противоположную от центра сторону, по улице Грушевского. Ратушу оставляем за спиной.
32.
33.
34. Справа магазин "Прикарпатские сувениры", где я таки купил себе магнит с расписным яйцом.
35.
36. В западной части города историческая застройка продолжается почти до самой окраины, пусть и не такая цельная.
37.
38. Гостиница "Прикарпатье", в которой имели неудовольствие ночевать. Худший готель из всех за эту поездку, ну зато хоть и дешевый.
Следующим на очередь был Калуш, также интересный исторический город Станиславщины, который в советское время угораздило сделаться еще и городом большой химии.
В предыдущих сериях:
1. Обзор.
2. Нововолынск.
3. Сокаль.
4. Червоноград.
5. Рудки.
6. Старый Самбор.
7. Турка.
8. Великий Берёзный.
9. Перечин.
10. Ужгород: Новый город.
11. Ужгород: Старый город.
12. Ужгород: Галагов.
13. Ужгород: гостиница "Закарпатье".
14. Мукачево: город.
15. Мукачево: замок.
16. Берегово.
17. Виноградов.
18. Хуст.
19. Деревянные церкви Маромороша.
20. Тячев.
21. Солотвино и центр Европы.
22. Рахов.
23. Ясиня.
24. Ворохта.
25. Верховина.
26. Косов.
27. Выжница и Куты.
28. Коломыя: центр.