Товарищ Бергер.

[d_clarence]

Масштабные гуманитарные операции невозможны без нормальной работы железных дорог. В 1921-1923 годах у нас ними была беда: паровозный парк разрушен, инвентаря нет, кадров нет. Чтобы оставшиеся работники могли хоть как-то обеспечивать перевозки и готовить новых специалистов - их надо кормить.
Работников ключевой, Самаро-Златоустовской железной дороги, взял на свое обеспечение Межрабпом. А именно - делегат Межрабпома, потомственный железнодорожник, немецкий коммунист товарищ Бергер.
Товарищ Бергер собрал в Германии (которая сама голодала) среди железнодорожных союзов 12.000 пудов (192 тонны) продовольствия, привез в мае 1922 года этот груз в Самару, поставил семьи железнодорожников на пищевое довольствие и установил премиальную систему выдачи пайков. Месячный паек увеличивался на 75% за:
- перевыполнение плана по ремонту вагонов и сгоревших букс на 150%;
- стабильно своевременный выпуск паровозов под поезда;
- стабильно успешное производство маневров;
- стабильно своевременную нагрузку дров в паровозы и успешное сливание и наливание нефти.
Все работы проверял лично. К 1923 году Самара-Златоустовская железная дорога работала как часы.


Цифры взяты из ГАРФ Ф.Р1058. Оп.1.Д.452.Л.2.
Фото Бергера - из фондов СОГАСПИ.